城市气象灾害及其防御措施..doc

城市气象灾害及其防御措施 李青春 城市气象灾害是指城市的特殊天气气候条件对工农业生产、人民生命财产、生活环境造成危害的灾害现象。随着国民经济的发展，城市不断的新建和扩建，城市人口的不断增加，使城市环境与气候发生了很大变化，使得城市气象灾害的发生和影响表现出新的特点，其主要特征是由于城市人口集中、财产密集，一旦发生气象灾害，其受灾的经济损失相对较大；城市更易发生与气象灾害有关的次生灾害（火灾、空气污染及传染病流行等）；城市的一些公共设施有可能成为新灾源。我们只有认清城市气象灾害的特点，采取必要的防御对策，才能减轻城市气象灾害。 城市面临的气象灾害 暴雨洪涝灾害 城市暴雨洪涝是重要的气象灾害，在城市高层建筑集中区，热岛环流有利于城市上空的热对流发展，易于引起暴雨出现。城市上空排放的大量的污染物，有利于凝结核的形成，使城市部分降水量的相对郊区有所增加。 暴雨对城市安全的产生威胁。由于城市排水系统的某些问题，暴雨导致洪水能冲毁道路、输电线路等设施，中断城市的运输、供水供电等。城市特定的下垫面，汛期如果遇到暴雨、连阴雨、地势低洼、排水不畅地区，易发生洪涝灾害，使交通瘫痪，影响城市正常运转和市民正常生活，大量物资被浸泡受损，企业停产等。 近年来，由于城市规模逐步扩大，部分城市城区短时间内出现降雨80～100毫米，就会出现多处局部洪涝。以北京为例，1996年7月21日北京城区降雨60～100毫米，造成43处渍涝，造成机场高速公路交通中断，延误航班（乘客不能按时到达机场）的事件。如果暴雨同时伴有大风，则不仅交通局部中断，还可能会造成停电事故。2004年7月10日下午15～21时北京地区遭遇了一场10年不遇的局地大暴雨天气。10日下午16时到22时，城八区平均降水量超过70毫米，主城区降雨量最大，自动站观测记录显示，最大降水量达110毫米以上。暴雨造成城区房屋倒塌、人员受伤、部分地区严重积水，东城、西城、崇文、宣武四个内城区道路积水严重。北京市区有41处路段发生交通拥堵，21个路段严重拥堵，尤其是本市主要干线的立交桥下，由于瞬间积水严重，有的立交桥下积水甚至深达2米，至少8处立交桥行车瘫痪，表现了城市化的交通设施建设布局和结构放大和衍生灾害的典型特征。 城市热害 随着全球变暖趋势的加剧和城市化进程的加快，城市的热岛效应和绿地减少，使城市高温现象越来越突出，这种灾害威胁到城市居民的身体健康，造成城市供水、供电紧张，并加剧城市光化学污染，严重影响到城市居民的生产、生活。 以北京为例，1996年夏季酷热，北京至少三个小区千余户居民连续发生停电8小时以上的事故。1997年7月中旬到8月上旬持续20多天高温天气，北京日供电量高达476万KV，城区电网超载32万KV，不得不请求华北电网全力确保京城供电。1999年夏季遭遇百年罕见炎热，始于6月24日的35℃以上的高温持续达10天，最高达39℃ ,打破北京110年来的记录。随着气温升高,用电负荷一路攀升,不断突破用电记录。2000年夏季的高温创1891年以来的历史新高，7月份高于35℃的天气达15天。用电负荷猛增，使北京市的电网承受了历史最高负荷。 持续高温天气，单位、市民大量使用制冷设备，城市供电供水系统长时间超负荷用电，使停电事故增加，对重要会议、医院手术、市民生活及社会稳定等，均有很大影响。高温引起的供电事故严重影响了城市安全、稳定和居民的生活。对现代化城市而言，断电意味着现代城市之灾，因为任何城市防灾工作供电的保障是不可缺少的。 高温期间，城市用水量猛增，造成供水更加困难；持续的高温加剧蒸发量，使地下水位迅速下降，水库蓄水显著减少，加剧旱情。 地面高温使公路交通事故频发（车轮爆胎和司机疲劳）。在国内甚至发生了因地面高温造成民航飞机起飞发生的事故。 雾（或烟尘雾）害 雾是由空气中水汽凝结或凝华而形成的，它对能见度产生很大影响。气象观测规范上把水平能见度小于一万米的叫轻雾，水平能见度小于一千米叫雾。 雾出现时，地面风速一般较小，近地层气层稳定，不利于污染物的扩散、稀释。近几年来随着城市的发展，城市和工厂、汽车排放到空中的污染物增多，在风力微弱、相对湿度较大、大气层结稳定或有逆温层存在的晴朗夜晚，大量的烟和极细微的粉尘漂浮在城市上空，形成烟尘雾。使城市居民工作和生活在污浊昏暗的空气之中。城市的雾霾日数的增多，伴随连续数日的雾霾天气，大气污染严重，已引起相关部门的高度重视。 大雾天因能见度差，交通、航空受其影响很大。如北京市1994年2月17日晚，出现能见度小于50米的浓雾，持续到19日上午10时左右。北京首都国际机场因雾关闭30多小时，影响客运、货运250架次，滞留旅客1.6万人，经济损失200多万元。 浓雾中由于空气湿度大，且含有较多的污染物质，结露在输变电设备的表层，致使该设备绝缘能力迅速下降，当