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春秋航空股份有限公司旅客、行李国际运输总条件 目 录：第一条 定 义第二条 适用范围第三条 客 票第四条 票价与税费第五条 定座和购票 第六条 班期时刻、航班延误及取消第七条 变 更第八条 退 票第九条 客票超售第十条 乘机登记与登机第十一条 拒绝运输和限制运输 第十二条 行 李第十三条 航空器上的行为第十四条 附加服务安排第十五条 行政手续第十六条 连续承运人第十七条 损害赔偿责任 第十八条 异议的提出时限 第十九条 诉讼时效第二十条 其它规定第二十一条 生效与修改 第一条?定 义????????《春秋航空股份有限公司旅客、行李国际运输总条件》（以下简称“本条件”）中的下列用语，除具体条款中有其他要求或另有明确规定外，含义如下：1.1 “公约”是指下列可适用的文件：一九二九年十月十二日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称“华沙公约”）；一九五五年九月二十八日在海牙签订的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（以下简称“海牙议定书”）；一九九九年五月二十八日在蒙特利尔签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称“蒙特利尔公约”）。1.2 “国际运输”是指除公约另有规定外，根据运输合同，无论运输有无间断或转运，运输的出发地点、目的地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国境内的运输。1.3 “承运人”是指包括填开客票的航空承运人和承运或者约定承运该客票上所载明旅客及其行李的所有航空承运人。1.4 “航空公司代码”是指专为识别特定航空承运人的两个字符或者三个字母的代码。1.5 “承运人规定”是指承运人为对旅客及其行李的运输进行管理、依法制定而公布的并于填开客票之日起有效的规定，包括有效的适用运价。1.6 “授权代理人”是指由春秋航空指定的，并代表春秋航空销售春秋航空的航空运输服务（产品）的客运销售代理人。1.7 “旅客”是指除机组成员以外，依据客票在航空器上载运或已经载运的任何人。1.8 “客票”是指由承运人或者代表承运人填开的被称为“客票及行李票”的运输凭证，包括运输合同条件、声明、乘机联、出票人联和旅客联。客票通常表现为纸质客票和电子客票。1.9 “连续客票”是指填开给旅客与另一本客票连在一起，共同构成一个单一运输合同的客票。1.10 “票联”是指纸质乘机联或电子客票，它赋予票联上列明姓名的旅客有权搭乘该票联上载明的航班的权利。1.11 “电子客票”是指由春秋航空或春秋航空的授权代理人销售并赋予运输权利的以电子数据形式体现的有效运输凭证，是纸质客票的电子替代产品。1.12 “旅客联”是指纸质客票中标明“旅客联”的部分，并始终由旅客持有。1.13 “乘机联”是指纸质客票中标明“运输有效”的部分，表示该乘机联适用于指定的两个地点之间的运输。1.14 “普通票价”是指在票价适用期间头等、公务、经济各舱位等级销售票价中最高的票价。如票价管制方法发生变化的，以当时的规定为准。1.15 “特种票价”是指不属于普通票价的其他票价。特种票价一般低于普通票价，并附有一定的使用限制条件。1.16 “日”是指日历日，包括每周的七日。但给旅客发通知时，通知发出日不计算在内；确定客票有效期限时，客票填开日和航班飞行开始日，均不计算在内。1.17 “行李”是指旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或者便利而携带的必要或者适量的物品和其他个人财物。除另有规定外，包括旅客的托运行李和非托运行李。1.18 “行李票”是指客票上与运输旅客的托运行李有关的部分。1.19 “行李牌识别联”是指由承运人专为识别托运行李发给旅客的凭据。1.20“托运行李”是指已经填开行李票并由旅客交承运人照管的行李。1.21 “非托运行李”是指旅客的托运行李以外的由旅客自行照管的行李。1.22 “乘机登记截止时间”是指由承运人规定的旅客应该办理完毕乘机登记手续和领取登机牌的时间。1.23 “损害”是指（1）因发生在航空器上或者在上、下航空器的任何操作过程中的事故，造成旅客死亡、或者其它任何身体伤害而产生的损失；（2）因发生在航空器上或者托运行李处于承运人掌管之下的任何期间内发生的事件造成托运行李的毁灭、遗失或者损坏而产生的损失；（3）因承运人或其代理人的过错造成的由旅客自行照管的非托运行李的损失。1.24 “不可抗力”是指非正常的、无法预见的并且无法控制的情况，即使采取一切可能的措施，仍不能避免其后果的发生。1.25 “附载的合同条款的声明”是指旅客的客票或者航空运输电子客票行程单上载有的或者与其一并交给旅客的本条件的概述和声明。1.26 “特别提款权”是指国际货币基金组织规定的特别提款权。1.27 “中途分程” 指经承运人