安阳市交通状况分析及发展建议.doc

安阳师范学院学生课程实践成果 交通系统对城市经济发展的作用 —安阳高新技术产业开发区的交通发展规划 所属院部　　 资源环境与旅游学院 　 年级专业　 2011级地理科学 相关课程　 城市地理学 指导教师　　 张建伟 　　 作者学号　 侯银梦111301028 城市公共交通是城市的重要组成部分，是城市的基础设施。城市公共交通在我国经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位，它直接关系着城市的经济发展与居民生活，对城市经济具有全局性、先导性的影响，它是城市基础设施的重要组成部分，是社会公益性事业。公共交通优先是国际大城市解决交通问题的共同选择，核心是以方便市民出行为根本出发点，坚持公众利益优先；重点是公交投资和路权优先，构建高效的公交服务体系；关键是提高公共交通吸引力，优化城市交通出行结构。公共交通是城市重要的基础设施之一，是关系国计民生的社会公用事业，与城市经济发展和市民生活紧密相联。它不仅满足城市居民出行的需要，从某种意义上讲，对合理发挥城市功能也可以起到一定的引导和组织作用。安阳境内有京广线贯通，向北可通往北京，向南可到郑州、武汉。从北京往洛阳、西安、成都、昆明等地的列车都经过安阳。安阳火车站位于市中心的解放路最西端。境内有107国道通过，与京广铁路相辅相成。从安阳有一条高速公路经郑州到许昌，走这条高速，从安阳到河南省会城市郑州只需要3小时。长途汽车站位于火车站东侧。 进入二十一世纪，我国交通发展面临一个全新的形势：全球经济一体化进程加快；经济结构和生产结构的重大调整；工业化、城市化步伐加快；全面建设小康社会；实施西部大开发战略；实现中部地区崛起等等。这些都标志着我国社会经济发展进入了一个重要战略机遇期，将呈现快速增长的趋势，同时也标志着我国中部地区社会经济也将以更快的速度发展。“十一五”规划，是党中央、国务院提出全面建设小康社会目标后的第一个五年规划，是贯彻落实科学发展观的第一个五年规划。在这一重要战略机遇期，公路交通必须实现以整体性、功能性和协调性为标志的新的跨越式发展才能适应和支撑未来经济的快速、健康、协调发展。 安阳地处晋、冀、鲁、豫四省交界处，具有承东启西、连南贯北的重要战略地位，尤其在国家实施西部大开发战略、实现中部地区崛起的进程中，安阳交通运输需求将更加旺盛。安阳高新技术产业开发区以科学发展观为指导，坚持走产城融合发展之路，大力实施“科教兴区、工业强区、三产富区、生态靓区、依法治区”五大战略，以当好“思想解放的典范、项目建设的典范、改革创新的典范、服务企业发展的典范”为标杆，以打造“电子信息装备制造业基地、高新技术企业集聚基地、教育科研基地、现代物流基地”为着力点，因此交通状况更是其发展不可缺少的一大因素。笔者就安阳高新技术产业开发区的交通状况进行分析调查，并给出了一系列的发建议。 高新区交通现状、存在问题及发展规划 开发区长江大道以北已形成初步主次干道网，并有安阳市长途客运南站一座。主要存在以下问题：道路功能划分不明确，致使沿线用地对交通有所影响；洪河以北的主干路网基本形成规模，需加强支路网建设。在与城市总体规划相适应，并充分考虑今后城市规模的扩展、交通结构的变化和快速交通的进一步发展的前提下，理顺道路系统、强化干道骨架、完善二级网络，打通支路微循环，建立等级明确、布局合理、快速通畅的城市道路网。（1）尽量利用原有道路，力求减少拆迁量，节约投资。（2）充分考虑整个城市交通、开发区交通网络的完整性和系统性，解决好区内交通和本区对外交通之间的关系。（3）城市道路系统规划与城市用地规划相一致，改进开发区内土地的开发条件，以道路改造带动城市建设的开展。（4）以人为本，以居民生活和出行方便为出发点，建立环状公交优先的生活性干道。进一步完善安阳汽车长途客运南站的功能，对站场和站房设施进行进一步充实。 2.道路系统规划 2.1城市快速路规划 文昌大道、光明路共同组成安阳市十字城市快速路系统，成为安阳城市主城区和外围片区之间的联系道路、中心区与外围片区及组团的联系道路。城市快速道路不直接为两侧的城市用地服务，主要为跨组团、长距离、大交通量服务，设计车速为60～80公里/小时。快速道路的断面设置为主辅路型式，中央采用分隔带进行物理分隔。对于快速路与其它道路衔接的出入口，应在设计时注意道路功能及通行能力的匹配，应对出入交通流进行详细交通工程设计，同时应该注意控制减少两边的用地开发。根据快速路的道路功能，严格控制道路两侧布置大型公共建筑，与快速路、一级主干路相交以立交为主，以与其他道路交叉口可视情况设置立交和平交两种形式