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第二章 中心受压杆的稳定 任课教师： 卫 星 第2章 中心受压杆的稳定 理想压杆的弹性屈曲 理想压杆的弹塑性屈曲 中心压杆的稳定设计方法 2.1 理想压杆的弹性屈曲 2.1 理想压杆的弹性屈曲 理想中心压杆的基本假定： 直杆、匀质材料、等截面、轴心受压 理想中心压杆的弹性屈曲： 当压力达到临界力时，压杆失稳并出现平衡分支，这种失稳称为压杆屈曲（丧失第一类稳定），此时的临界力也称为屈曲压力。 压杆屈曲时截面上的平均应力称为临界应力，也称屈曲应力，若屈曲应力小于材料的弹性界限，则屈曲是弹性的。 2.2 理想压杆的弹塑性屈曲 弹塑性屈曲 对于长细比较小的压杆，开始屈曲时应力超过材料的弹性界限，屈曲变形不是完全弹性。 压杆弹塑性屈曲模型 切线模量理论(Tangent Modulus Theory) 折算模量理论(Reduced Modulus Theory) 山雷理论(Shanley Theory) 切线模量理论 1889年，Engesser建议“可以简单地用切线模量代替弹性模量，来计算压杆的弹塑性临界力”。 折算模量理论 1895年，Engesser提出“应该用一个反映压杆加、卸载过程的综合模量，来计算弹塑性临界力”。 折算模量理论 基于分支理论，压杆由直变曲时， 凹侧 σ↑ 凸侧σ ↓ 确定中性轴 荷载弯矩＝抵抗弯矩 注意到： 则有： 令： 则： 临界力： 临界应力： 其中： 例：矩形截面压杆 有： 则： 得： 解之得： 山雷理论 1947年，Shanley提出简化的压杆模型，对轴心压杆的弹塑性屈曲做了较深入的研究。 压杆由两刚性杆组成，杆中部由两长为b,间距为b，面积均为A/2的弹性肢相联，杆长lb。 由 得： (1) 荷载弯矩： 抵抗弯矩： 由M＝M`得： (2) 若N=Nt ，应力均按切线模量变化，则： (3) 其中： (4) (5) (4)(5)联立，可解得： (6) 若N=Nr ，压杆屈曲时压力保持不变，则： 由 得： 代入(1)可得： (7) 将式(7)代入式(5),可得： 弹塑性阶段工作的中心压杆，压力达到Nt时，压杆开始弯曲。 折算模量理论的临界荷载实际上是达不到的。 根据山雷理论，中心压杆弹塑性屈曲临界力和临界应力可按下式计算： 2.3 中心压杆的稳定设计方法 实际压杆存在初始缺陷，即使NNcr,挠曲就已产生，当N接近Ncr时，则增加很快； 实际压杆的失稳与理想压杆不同，不存在平衡分支，不属于屈曲失稳； 实际中心压杆的受力属于偏心受压，它的稳定极限承载力可用数值分析方法按偏心受压计算； 实际中心压杆的稳定极限承载力除与杆件的长细比有关外，还与杆
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