第7章 正常使用极限状态.pptVIP

7 正常使用极限状态 (1) 掌握混凝土构件开裂后的受力特点和裂缝特征； (2) 熟悉影响混凝土构件裂缝宽度和受弯构件挠度的主要因素； (3) 理解正常使用极限状态与承载能力极限状态的差别。 钢筋混凝土构件在各种不同受力状态下的承载力计算，目的是保证结构构件的安全性。根据结构构件的适用性和耐久性要求，还需要对某些构件进行裂缝宽度和变形验算，以满足正常使用极限状态的要求。 ◎安全性是第一位的,任何结构构件都应进行承载力计算;计算时采用内力设计值、材料强度设计值等计算指标 ◎适用性、耐久性要求属正常使用范畴,可靠度要求可低些,并采用验算方法。验算时采用荷载标准值（对预应力混凝土构件） 、荷载准永久值(对钢筋混凝土构件) 、材料强度标准值等计算指标 7.1 裂缝宽度验算 ★产生裂缝的根本原因是混凝土的抗拉强度太低。 ◎裂缝成因 ◎施工期间的 裂缝 ◎使用期间的裂缝---- ◎钢筋锈蚀引起的裂缝 钢筋锈蚀物体积增大, 导致沿钢筋长度方向 的锈蚀裂缝 ◎外部环境引起的裂缝 斜裂缝！！ 7.1.1荷载裂缝的产生、分布和开展 以轴心受拉构件为例说明 1.裂缝产生 当构件截面主拉应力达到混凝土抗拉强度、拉应变达到极限拉应变时, 在构件最弱截面出现第一条(批)裂缝; 由于混凝土的非匀质性,第第一条(批)裂缝的位置具有随机性; 2. 裂缝宽度 ◎开裂后，裂缝处混凝土退出工作，钢筋和混凝土之间发生滑移，混凝土回缩至图中虚线的位置,故裂缝有一定宽度; ◎裂缝处混凝土退出工作,裂缝间钢筋与混凝土共同受拉,混凝土的拉应力是通过钢筋和混凝土之间的粘结获得的; ◎裂缝数量增加至一定数量时不再增加，裂缝的间距趋于稳定,但宽度不断增加; 7.1.2 裂缝宽度验算 1.平均裂缝间距 lcr 裂缝的分布规律与混凝土和钢筋之间的粘结力密切相关。粘结力越高，则裂缝截面处突然增加的钢筋拉力将通过较短长度由粘结应力传递给混凝土，裂缝间距较小。故在钢筋面积不变时，选用直径较细的钢筋和带肋钢筋可以减少裂缝间距。 裂缝间距也与混凝土受拉面积的大小有关:混凝土受拉面积大，末开裂前混凝土承受的拉力也大;一旦开裂，裂缝截面处钢筋突然增加的拉力也大，就需要较长的距离才能将此拉力传递给混凝土，使裂缝间距变大;反之，混凝土受拉面积小时,则使裂缝间距变小。 裂缝间距与混凝土的保护层厚度c有关。随着保护层厚度的增大，由于应变梯度的影响，外表混凝土比靠近钢筋的内部混凝土所受的约束要小，裂缝宽度较大。 2)平均裂缝宽度 等于一个间距内的钢筋变形与混凝土变形之差 wm=?(εs-εc )dl =(εsm- εcm)lcr 3)裂缝的最大宽度 由裂缝的统计特性，按95%的保证率 【例7-1】简支矩形梁的截面尺寸b×h=200mm×500mm，混凝土强度等级为C25，配置4Ф16(AS=804mm2)的HRB335级钢筋，混凝土保护层厚度cs=30mm，按荷载准永久值计算的跨中弯矩Mq=80KN.m，最大裂缝宽度限值=0.3mm，试验算其最大裂缝宽度是否符合要求。 7.2 受弯构件的挠度验算 材料力学中给出的均质弹性材料梁的挠度计算公式的一般形式为 式中 S——与荷载类型和支承条件有关的系数; EI——匀质弹性材料梁的截面抗弯刚度。 钢筋混凝土受弯构件刚度特点 ◎与荷载有关 随着荷载增大,构件截面受拉区经历弹性、塑性变形、开裂、裂缝发展等阶段 ◎与时间有关 由于混凝土的收缩、徐变等原因,导致裂缝发展 因此,研究带裂缝构件刚度(取用荷载标准值)、并考虑时间因素(取用荷载准永久值),是研究受弯构件刚度的主要内容。  1.短期刚度Bs ◎就平均应变而言符合平截面假定,利用该假定 式中 Ms--- 计算挠度时的弯矩代表值,在钢筋混凝土受弯构件的挠度计算时,取Ms=Mq;对预应力混凝土受弯构件的挠度计算, 取Ms=Mk; —裂缝截面之间受压区混凝土边缘的平均应变； —裂缝截面之间受拉钢筋的平均应变。 7.2.2 长期刚度计算 在长期荷载作用下，钢筋混凝土梁的挠度随时间增长而增大，即构件的抗弯刚度将随时间增长而缓慢降低，这一过程往往持续数年之久。按《规范》规定，受弯构件的长期刚度可在短期