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一、实验目的
1.学会用控制变量法研究物理规律.
2.探究加速度与力、质量的关系.
3.掌握灵活运用图象处理问题的方法.
二、实验原理
控制变量法:在所研究的问题中,有两个以上的参量
在发生牵连变化时,可以控制某个或某些量不变,只研究
其中两个量之间的变化关系的方法,这也是物理学中研究
问题时经常采用的方法.
本实验中,研究的参量为F、m和a,可以控制参量m一
定,研究a与F的关系,也可控制参量F一定,研究a与m的
关系.
三、实验器材
电磁打点计时器、复写纸片和纸带、一端有定滑轮的
长 木板、小车、小盘、低压交流电源、天平、砝码、刻
度 尺、导线.
四、实验操作
1.实验步骤
(1)用天平测出小车和小盘的质量M和M′,把数值记录下来.
(2)按照如图实-4-1所示装置把实验器材安装好,只是不把
悬挂小盘的细线系在小车上(即不给小车加牵引力).
(3)平衡摩擦力:在长木板的不带定滑轮的一端下面垫上一
块薄木块,反复移动薄木块的位置,直至小车在斜面上
运动时可以保持匀速运动状态,这时小车拖着纸带运动
时受到的摩擦力恰好与小车所受重力在斜面方向上的分
力平衡.
(4)把细绳系在小车上并绕过滑轮悬挂小盘,先接通电源再
放开小车.打点计时器在纸带上打下一系列的点,打点
完成后切断电源,取下纸带,在打点纸带上标上纸带号码.
(5)保持小车及车内砝码的质量不变,在小盘内放入质量为
m′的砝码,重复步骤4.在小盘内分别放入质量为m″,
m,…的砝码,再重复步骤4.m′,m″,m…的数值
都要记录在纸带上(或表格内).
(6)在每条纸带上都选取一段比较理想的部分,标明计数
点,测量计数点间的距离,算出每条纸带上的加速度
的值.
(7)用纵坐标表示加速度,横坐标表示力,根据实验结果在
坐标平面上画出相应的点.若这些点在一条直线上,便
证明了加速度与作用力成正比.
(8)保持砝码和小盘的质量不变,在小车上依次加砝码(也需
作好记录),重复上述步骤,用纵坐标表示加速度a,横坐
标表示小车与砝码的总质量的倒数,在坐标平面上根据实
验结果画出相应的点,如果这些点在一条直线上,就证明
加速度与质量成反比.
2.数据处理
(1)把小车在不同力作用下产生的加速度填在下表中:
实验次数
加速度a/(m·s-2)
小车受力F/N
1
2
3
4
由以上数据画出它的a-F关系图象如图实-4-2所示.
通过a-F关系图象,我们可以得出小车的加速度a与力F
成正比.
图实-4-2
(2)把不同质量(小车与车内砝码的总质量)的小车在相同力作
用下产生的加速度填在下表中:
实验次数
加速度a/(m·s-2)
小车的总质量m/kg
1
2
3
4
由以上数据画出它的a-m图象及a- 图象,如图
实-4-3甲、乙所示.
图实-4-3
通过a-m和a- 关系图象,我们可以得出小车的加速度a与质量m成反比,与质量的倒数 成正比.
五、注意事项
1.在实验中,小车所受的摩擦力是造成系统误差的一个重
要因素.减小这种误差的方法是在长木板的一端垫上小
木块,使其适当倾斜,利用小车重力沿斜面方向的分力
平衡摩擦力.
2.判断小车是否做匀速直线运动,一般可目测,必要时可
以打一条纸带,看上面各点间的距离是否相等.
3.在本实验中,由于两颗小车轮子的灵活程度可能不相
同,所受的摩擦力也可能不相等,平衡摩擦力就有困
难.应该尽可能选取光滑的长木板进行实验,以减小
因摩擦而造成的系统误差.
4.安装器材时,要调整滑轮的高度,使拴小车的细绳与
斜面平行,且连接小车和砝码盘应在平衡摩擦力之后.
5.为使所作的a-F图象和a- 图象趋于精确,每个图
都要求至少取5条以上的纸带.取一条纸带时,要同时
在纸带上记录相应的小车受的拉力和小车质量的数据,
并编号填表.
6.描点作图时,应使尽可能多的点落在直线上,其余的点
均匀分布在直线的两侧,舍去个别误差较大的点.
7.改变小车的质量或拉力的大小时,改变量应尽可能大
一些,但应满足砝码盘和盘内砝码的总质量远小于小车
和车上砝码的总质量.一般来说,砝码盘和盘内砝码的
总质量不超过小车和车上砝码总质量的10%.
8.称量物体的质量时,应遵守天平的操作规则.
六、误差分析
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