精拨曲线应力放散施工组织.docVIP

精拨曲线应力放散施工组织 一、应力放散地点及基本资料 0月，我段在京九上下行 处大机维修作业对有关曲线进行了精拨，由于精拨曲线时对曲线要素进行了一定的设计改变，造成曲线上挑下压拨量总和不为零导致无缝线路锁定轨温发生了变化。为防止钢轨胀轨跑道或拉断钢轨，需在些地段做应力放散（具体曲线资料及锁定轨温资料见附表）。 二、施工依据 局南铁运发（2007）210号2007年12月施工方案91项～96项 三、技术标准 1、应力放散锁定轨温控制在31±5℃之间，原则上与原锁定轨温温差不大于2℃。 2、拉伸拢口处采用插入短钢轨铝热焊接。插入短轨长度原则上不小于8m。 3、此次放散的方法采用滚筒配合拉伸撞轨法。 4、放散后扣压力应保持在100N.m-150N.m。 5、放散后铝热焊接头距轨枕边缘不得小于40mm。 6、只对螺帽进行封顶，螺杆不涂油。 四、劳力组织 1、项目队成立现场管理小组： 2、人员分工及作业项目： （1）施工负责人为 ，负责整个施工的指挥协调工作，决定是否开通线路，下达慢行、封锁命令。 （2）技术组： ，负责应放散撞轨点位置的确定，拉伸量的计算，锁定轨温的计算，撞轨拉伸时机的确定，紧扣件时机的确定。 （3）安全监督： ，负责整个施工过程中防护体系的检查和监督，负责整个施工过程中人身安全和行车安全的检查和监督。 （4）拉伸焊接组：