cpⅲ控制网建设实施方案(最新).docVIP

沪汉蓉通道合武铁路安徽段 无碴轨道CPⅢ控制网布设 实 施 方 案 编制: 审核: 审批: 中铁四局集团合武铁路项目部 2008年3月 一、概况 新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段合武铁路安徽段东起合肥西火车站（DK17+350.35），西至大别山隧道（DK212+300），其中红石埂隧道、金寨隧道、红石岩隧道设计为无碴轨道，全长23.669KM。 二、技术依据 1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号； 2、《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》铁建设函【2007】76号； 3、《工程测量规范》（GB50026—93）； 4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12898-91）； 5、新建铁路合肥至武汉客运专线施工设计图。 三、技术方案 （一）CPⅢ控制网的布设 CPⅢ控制点在线路CPI、CPⅡ导线网的基础上布设，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。 无碴轨道按沿线路每间隔约60m布设一点对，有碴轨道按照线路附近平均150m～200m的间距布设导线点，CPⅢ点需和前后CPⅡ导线点通视。 （二）CPⅢ控制网平面测量 （1）施测方法 无碴轨道CPⅢ平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式见下图。 （2）标石埋设如下图：（可见后附大图） 在三个无碴轨道隧道内。CPⅢ点布设在隧道洞壁上，距电缆槽盖约30CM。 图1 CPⅢ埋石示意图 图2　CPIII测量组件示意图 图3 铭牌编号示意图 CPⅢ点的安装步骤： 在墙上垂直钻孔并用化学凝固剂固定带M8内螺纹的黄铜锚栓（1），其内螺纹用不锈钢螺钉（2）封住； 标志点销钉（3）的直径为12mm、带M8螺钉，可以旋紧到锚栓钉（1）中。 测量时将带支架的特殊反射（4）镜固定在销钉（3）上。不使用时锚栓的内螺纹用不锈钢螺钉（2）封住。 施测，运营维护时采用与此相同的方法及配件。 （3）CPⅢ点号编制原则 为方便测设，并考虑无砟轨道测量与施工配套问题，点号编制按公里数递增编号，即位于线路左侧的点，使用01，03，05…等奇数号，位于线路右侧的点，使用02，04，…等偶数号，如321804，218表示DK218+…，3表示CPⅢ，04表示CPⅢ点序号。 （4）测量方法及精度要求 ①.仪器精度要求 全站仪的基本精确度条件为： 角度测量精确度： ±1″ 距离测量精确度： ±1mm+1ppm 仪器型号：Trimble S6 ②.CPⅢ控制点测量方法及与上一级控制网的关系 后方交会设站测量，从每个测站，将以2×3对 CPⅢ点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。 在自由站上测量CPⅢ的同时，将靠近线路的CPI点及全部CPⅡ点进行联测，纳入网中，CPI/CPⅡ点至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度控制在150米以内。当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPI/CPⅡ通视时，设置辅助点，见下图： 当标记点距离为60 m左右，且不大于80 m时，为了确定CPⅢ点允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超过150m。 每次测量开始前在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。测量根据2组完整的测回。 ③.水平角测量的精度 测量水平方向：2测回。 测量测站至CPⅢ标记点间的距离：2测回。 方向观测各项限差根据《精密工程测量规范》（GB/T 15314-1994）的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。 方向测量法水平角测量精度表 表1 经纬仪类型 光学测微器两次重合读数差 电子经纬仪两次读数差 半测回归零差 一测回内2C互差 同一方向值各测回互差 DJ05 0.5 4 8 4 DJ07 1 1 5 9 5 DJ 1 1 1 6 9 6 注：DJ05为一测回水平方向中误差不超过±0.5″的经纬仪。 每个点应正倒镜观测2次，各点的允许横向偏差不超过5mm。 距离的观测与水平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。 ④.测量中点位横向允许偏差不大于±5mm。 ⑤.平面测量根据测量需要分段测量，并将测量范围内的CPI及CPⅡ点联测。 ⑥.CPⅢ控制点的定位精度要求 CPIII控制点的定位精度表（mm） 表2 控制点 可重复性测量精度 相对点位精度 CPIII 后方交会测量 5 1 ⑦.现场记录 在现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应按下表记录填写。 自由测站记录表 . 线 段