车辆连环相撞法律分析.doc

多车连环相撞的交通事故的赔偿 作者：赵乾伟 来源：找法网 ?【案例】?2011年7月11日，驾驶人李淑林（在本次交通事故中已经死亡）驾驶的甘J12305号重型半挂牵引车及重型平板半挂车甘J 0391号与渝A HJ185、渝A CK187、渝A MP008、川E20256、川E29902、渝A HG185、渝BQ9310、渝C97175、渝C20672、渝C20793等十一辆机动车在永川大安处发生严重的交通事故，造成一人死亡多人受伤、多辆机动车不同程度受损。本人接受其中渝C20793、渝C20793伤者（车主）的委托，向事故发生地方永川区法院提起赔偿的诉讼请求。对多车相撞发生的交通事故的诉讼赔偿，作为代理律师感到有几点比较棘手的问题：1、法院诉讼地管辖，2、承担无责免赔的保险公司及车主作为被告的选择和确认，3、赔偿范围的确定和赔偿标准的确认等。 【分析】本代理律师在与法院法官的沟通和交流，以及法院最后的判决，对此类案件的处理做以下分析： ?一、多车相撞案件的主要特点（一）案件的审理结果多以判决为主，调解结案和撤诉结案的比例较低. 2006年7月1日《机动车交通事故责任强制保险条例》实施以后，第三者责任险回归到商业保险的性质，第三者责任险保险公司不再参与案件诉讼。此类案件中往往有多个交强险保险公司以被告身份参加诉讼，交强险保险公司多数情况下不同意调解，导致此类案件的调解和撤诉率较低。 （二）案件的诉讼主体较为复杂，往往涉及追加主体之情形 司法实践中，多车相撞案所涉多个车辆的驾驶人、驾驶人之雇主、登记所有权人、交强险保险公司等一般都要参加诉讼，而原告在起诉之时，由于无法知晓被告车辆的上述相关信息，经常会遗漏有关被告，法院在审理过程中往往要根据案情需要追加主体。在车辆挂靠经营或承包运营的案件中，追加主体问题更为普遍。 （三）案件的处理结果经常会涉及多个交强险保险公司对同一损害后果承担保险赔付责任的情形 多车相撞案件中所涉多个车辆，一般均投保有交强险，因受损车辆或受伤人员的损害通常是在多个车辆相互碰撞的情形下造成的，而多个车辆的相互碰撞往往直接结合造成同一损害后果，构成共同侵权，根据共同侵权的相关规定，多个保险公司可能对同一损害后果承担保险赔付责任。 （四）案件往往涉及同一交强险保险公司的交强险赔付限额在多个受害人之间的合理分配问题 多车相撞案件中受损车辆或受伤人员通常为多个，在同一车辆的交强险保险公司对多个受害人负有保险赔付义务，而多个受害人的合理损失总额超出保险理赔项目的赔付限额时，就会涉及交强险赔付限额在多个受害人之间的合理分配问题。 二、多车相撞与共同侵权的关系 根据我国《民法通则》及《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，我国民法中的共同侵权是指二人以上共同故意或共同过失致人损害，或者虽无共同故意、共同过失，但其侵害行为直接结合发生同一损害后果的情形。由此可见，我国民法上的共同侵权可划分为三种类型：1、共同故意致人损害；2、共同过失致人损害；3、虽无共同故意、共同过失，但加害行为直接结合发生同一损害后果的情形。?不论属于上述哪种共同侵权类型，共同侵权人均应对受害人的损失承担连带赔偿责任。? 多车相撞案件中相关行为人是否构成共同侵权，是处理多车相撞案件的一个首要的法理问题。多车相撞案件的各车行为人如果故意制造多车相撞的交通事故，导致他人人身或财产受到损害，完全符合共同侵权的构成要件，构成共同故意致人损害的共同侵权；多车相撞案件的各车行为人如果均对多车相撞事故的发生负有过失，从而导致他人人身或财产受到损害的，构成共同过失致人损害的共同侵权，但此时应注意各行为人的过失系对多车相撞事故发生的共同过失，而非各行为人的单独过失。 上述共同故意或过失的多车相撞案件在实践中并不多见，实践中较为常见的多车相撞案件是，各行为人往往对多车相撞事故的发生不具有共同故意或过失，仅仅是各行为人的肇事行为直接结合，从而导致损害后果的出现，这就是上述共同侵权的第三种情形。应当注意的是，此处的直接结合，关注的重点系各行为之间的客观上的联系，并不要求各行为人在主观上均负有过错，换言之，如果部分行为人主观上负有过错，部分行为人在主观上没有过错，但各行为人之间的行为客观上直接结合在一起共同导致损害后果的发生，则各行为人之间的行为仍构成共同侵权。 三、多车相撞案件中所涉主要法律问题及审理对策 当前多车相撞案件的审判实践中，存在诸多法律问题，本文从其中精选几个具有代表性的诉讼主体确定和交强险赔付限额的合理分配问题进行剖析和论述，以期理清此类案件的审理思路，并在此基础上提出合理化审理对策。为论述方便，本文以一起典型的四车多车相撞案为实例展开论述：Ａ车撞Ｂ车，后Ｂ车撞Ｃ车，后Ｃ车撞Ｄ车。Ａ车司机负事故全部责任，Ｂ车、Ｃ车和Ｄ车司机均无责任