(土石混填试验路施工总结.docVIP

土石混填试验路施工总结 为确保醴潭高速公路第八合同段路基施工质量，确定路基施工最佳技术方案和正确的施工方法，同时也是对项目部质量管理体系的一个检验，在本合同段路基工程正式开工以前，我部选择了具有代表性的路段进行施工和试验。试验时记录压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果总结如下，在监理工程师批准后即可作为该种填料施工时控制依据。 1.试验路概况 根据地质勘察报告及监理工程师的现场踏勘，我部选定K51+210~K51+320作为本标段土石混填试验路段。由于K51+274存通道涵及部分地段征地工作的影响，实际试验路段长度为70m。该地段位于深挖方（K51+020～K51+200）山脚位置，由于填方材料主要采用深挖方段土方及石方，填土高度在8m左右。土石方运距较短，施工较为方便。但该地段路基存在部分山塘软土及稻田淤泥，须对路基处理合格后方可进行土石混填施工。淤泥深度为1~1.6m，在进行淤泥清除后，地基承载力经检测达到设计要求。 2.施工方案 框图一 土石混填路堤施工工艺框图 2.1 施工测量 根据图纸的路基横断面设计，由测量队放出试验路段中桩、边 桩、红线桩，复测横断面并标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。 2.2 路基处理 2.2.1 配合推土机、自卸汽车、压路机，安排专人专门负责，按照技术规范要求，对试验路基范围内及取土场内的腐质表土、草丛、树根和垃圾等不适合材料进行处理，利用我部纵向施工便道及就近弃土场施工便道，地表腐质土及淤泥清除至我部选取的弃土场。弃土场已按临时用地有关要求办好了相关手续。 清淤地段采用荷兰触探仪进行动力触探，确定清淤深度。场地清理完毕后，用路基承载力现场检测仪器测定基底承载力，承载力满足设计要求时，进行填前碾压，压实度的标准如下：填土高度小于0.8m低路堤，填前压实的压实度必须大于95%，除低路堤外的其它高度路堤填前压实度必须大于85%，且无明显轮迹和反弹。 2.2.2 对于原地面横坡和纵坡大于1：5的填方路段，将原地面挖成宽度不小于1m，高度不大于30cm并向内有3%倾斜坡度的台阶夯实，然后进行路基填筑。 2.2.3 挖填交接处采用挖台阶加土工格栅进行加固处理，铺设时其纵向与路基填挖交界线垂直，宽度4m，其中挖方区1.5m，填方区2.5m。坡脚为陡坡地每1m高设一层土工格栅。土工格栅下承层超挖回填30㎝。 2.2.4 做好原地面临时排水设施，并和永久排水设施相结合，确保排出的积水不流入农田、耕地，也不会引起水沟淤积和路基冲刷。 3．机具及施工人员的配备 3.1根据有关规范及施工技术要求，本试验路段配备机具设备如表1： 表1 序号 机械 类型 数量 1 推土机 T140-1 1台 2 羊足碾 18T 1台 3 压路机 洛阳18T 1台 4 水车 8T 1台 5 挖掘机 1.2m3 2台 6 自卸汽车 4T 10台 7 平地机 中国常林 1台 3.2 人员配置 施工人员配置除机械操作司机外，另外配置10名劳力配合机械找平、边坡修整等工作。 4．施工时间 该段各层施工时间如表2所示： 表2 施 工 日 期 填 方 层 数 2004.8.10 清 表 2004.8.19～2004.8.23 清淤及底层压实 2004.8.24 清淤回填第一层 2004.8.24 清淤回填第二层 2004.8.25 清淤回填第三层 2004.8.25 清淤回填第四层 2004.8.26 清淤回填第五层 2004.8.26 清淤回填第六层 2004.8.27 清淤回填第七层 2004.9.3 路基填筑第一层 2004.9.7 路基填筑第二层 2004.9.11 路基填筑第三层 2004.9.11 路基填筑第四层 2004.9.12 路基填筑第五层 2004.9.12 路基填筑第六层 2004.9.13 路基填筑第七层 2004.9.13 路基填筑第八层 2004.9.14 路基填筑第九层 2004.9.14 路基填筑第十层 2004.9.15 路基填筑第十一层 2004.9.15 路基填筑第十二层 2004.9.16 路基填筑第十三层 2004.9.16 路基填筑第十四层 2004.9.17 路基填筑第十五层 2004.9.17 路基填筑第十六层 2004.9.18 路基填筑第十七层 2004.9.18 路基