浅谈沥青砼面层的压实度、渗水和平整度控制.docVIP

浅谈沥青砼面层的压实度、渗水和平整度控制 　　【摘 要】在沥青砼面层施工过程中，压实度、渗水和平整度是非常重要的控制指标。压实度和渗水直接影响到工程质量，影响高速公路使用寿命；而平整度则对车辆行驶影响很大，平整度不好直接影响车速，影响高速公路运营能力，甚至可能增加事故发生率。因此，在沥青砼面层施工过程中，以上指标的控制也成为了一项非常重要的工作。下面结合我实际施工中的经验简单谈一下这些指标如何控制。 　　【关键词】沥青砼；压实度；渗水；平整度；配合比；油石比；碾压 　　一、沥青砼面层压实度的控制 　　影响沥青砼面层压实度的主要因素有：配合比、油石比、碾压工艺、拌和与碾压温度、摊铺与碾压速度等。施工过程中，我们应该合理把握这些因素，这样既能够保证质量，又能够节约成本，给企业创造效益。 　　1.配合比、油石比控制。 　　施工过程中，配合比是影响压实度重要因素之一，如配合比不合理，压实度将很难得到保证。通过我们在生产过程中的调查发现：当混合料中粗集料比例较大时沥青混合料将很难压实，而且孔隙较大，对渗水也会产生影响；而混合料中细集料比例较大时碾压过程中容易出现推移现象，不易压实。所以施工过程中要严格控制配合比，通过实验找到最佳的配合比，这样才能保证工程质量。 　　施工过程中，油石比也是影响压实度的一项重要指标，油石比不合理同样会对工程质量产生影响，同时也会给企业带来损失。油石比较低会使混合料粗糙，不易压实，影响混合料粘结性；油石比较大容易产生离析、泛油，还容易导致车辙出现不合格现象。因此，油石比的控制也尤为重要。 　　我们在施工过程中成立了相应的QC小组，专门研究这项工作。经过我们长期的试验，不断的调整配合比和油石比，分析对比他们的压实度，我们找到了最佳的配合比和油石比，不仅满足工程质量的要求，也为企业节约了成本，创造了效益。 　　2.碾压工艺控制。 　　碾压工艺有很多种类，可以根据实际情况选取不同的碾压工艺。一般采用的都是初压静压（1～2次）――钢轮震动（2～4次）――胶轮静压（2～4次）――终压静压（1～2次）的方式，其中初压又可采用两种方式：胶轮初压和钢轮初压。 　　3.拌和与碾压的温度控制。 　　沥青砼施工过程中，温度也是一个至关重要的因素，从拌和、运输、碾压等方面对温度都要有严格的要求，以保证碾压能够在规定温度下完成，这样有利于提高压实度。 　　拌和过程中温度过高，混合料容易被烧焦，无法用于施工；拌和温度过低，在混合料运送到施工现场时温度已经达不到碾压所需温度，影响压实度，因此，我们要严格控制拌和温度。 　　沥青混合料的施工温度根据实际经验参照现行规范确定，成品沥青加热温度一般控制在160～175℃，集料加热温度一般控制在190～220℃，混合料出厂温度一般控制在170～180℃，不超过190℃。同时还应根据当时施工现场实测的气温、地温、风速等情况，综合确定改性沥青、集料加热温度及改性混合料的出厂温度。 　　混合料运输过程中要注意保温，料车要盖盖布，严禁混合料直接与空气接触，拌和站选址要合理，以减少运输距离，缩短运输时间。混合料到达现场后应尽快摊铺，避免长时间等待。 　　摊铺机摊铺后混合料与地面接触，由于摊铺后混合料较薄，加上空气对流，混合料温度下降很快，因此要及时碾压，控制好碾压段落的长度，避免段落太长导致混合料温度太低而无法压实；或者采用高温碾压，压路机紧跟摊铺机，以保证碾压温度。 　　4.摊铺和碾压速度控制。 　　沥青砼施工过程中，摊铺和碾压速度也是影响压实度的一个重要指标。摊铺速度太快，摊铺时振捣不充分，导致混合料不密实，不仅影响压实度，还会影响平整度。而碾压时速度太快会导致震动不充分，使震动失去其应有作用，影响压实度。 　　综上所述，沥青砼施工过程中，我们只有严格控制好施工中的每一个工序，才能真正的保证压实度，保证工程质量。 　　二、沥青砼面层渗水的控制 　　根据实践经验和实验结果我们得出，渗水主要和混合料的孔隙率以及沥青的用量有关系。孔隙率越大渗水性能就越差，沥青用量越少渗水性能也越差，所以我们要严格控制混合料级配和油石比，找到最佳油石比，既可以满足质量要求，还可能节约沥青用量，给企业增加效益。 　　一般来说，控制好压实度渗水也就基本得到控制了，因为影响压实度和渗水指标的因素基本是一致的。 　　除了这些比较重要的因素以外，还有一些其他因素会影响到渗水。例如碎石的质量：碎石含泥量大会导致粘附性差，最终影响渗水；碎石针片状较大或者粗集料较多会使混合料孔隙率变大，影响渗水性能。 　　三、沥青砼面层平整度控制 　　影响平整度的主要因素有下承层平整度、混合料拌和运输、混合料摊铺、碾压等，控制沥青砼面层平整度需要重点从这几方面入手。 　　1.下承层控制。 　　若下