风场风机调试指导CPCQ01915TS04.docVIP

编号：CPCQ019-15 TS-04 共 15 页 第 1 页 FD77-1500-III 风力发电机组 现场调试大纲 资料来源 编制 校对 提出部门 标准化 审核 常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心 批准 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 职责 签 字 日 期 调试目的 调试的目的是让风机能够自动投入运行，最大化的进行发电。 其中第4项、第10项、第11项中的11.a及11.b应该在工厂测试时完成。 调试中安全注意事项 在轮毂里面的变桨系统未进行校线和接线前，请确保机舱柜里面的4F6和11F5始终处于断开的位置。 在进入轮毂进行任何工作前（例如接线、校线、轮毂检查、变桨系统检查、调试等工作），请确保： a) 平均风速小于10米/秒 b) 机舱柜已经完成了本大纲中第5项的检查。 c) 先锁定风轮锁定盘（在三片叶片中有一片竖直朝下的情况下锁定，这样容易爬进轮毂并且进入轮毂后人可以站稳），然后再迅速施加高速轴制动，用短接线短接机舱柜端子排的X4.1:1与X4.2:3（在端子排的上部短接）并手动把液压站加压到60bar左右。 在轮毂里面进行变桨系统动作测试时，请确认身体的任何部位不要与叶片和轴承的旋转部分接触，尤其是在测试竖直朝下的叶片的动作时，更要注意不要踩在变桨轴承上，以防在叶片及变桨轴承旋转时人身伤害事故的发生。 在工作完成后，人员离开轮毂前，请确认所有变桨柜的盖板都锁定到位，人员离开轮毂后，请先拔出锁定销，然后再松开高速轴刹车（取消机舱柜X4.1:1与X4.2:3短接线） 调试内容 1) 现场接线和接地线检查，包括轮毂部分的接线 2) 现场接线部分的导通试验和接线正确性校验，包括轮毂部分 3) 轮毂顺桨限位开关和挡块相关检查，轮毂避雷线接地检查，轮毂内部电气箱的锁紧状态检查，轮毂内电缆的固定可靠性检查， 4)控制柜内电机启动器参数、超速保护继电器参数、Woodward保护继电器参数的设置，机舱柜液压刹车泵接线更改，机舱柜风门执行器继电器的接线更改，润滑系统的参数设定。 5) 控制柜通电检查，塔筒柜机舱柜入口处相序检查， 6) 变桨系统控制箱通电检查 7) 变桨系统的零位校准，变桨系统的动作测试及在蓄电池操作状态下的动作测试 8) 塔筒柜里面风机控制器的配置文件的设置 9) 在静态条件下对机舱柜及塔筒柜控制系统的信号检查，对风机的报警进行一一排除 10) 振动监视器PCH1026的设置 11) 偏航系统的手动调节 12) 手动变桨调节 13) 变流器调节 14) 安全链测试 15) 主控制系统、变桨系统、变流器系统的联合发电调试。 调试工具 调试笔记本一台，操作系统Windows 2000或Windows XP sp2，安装有Bachmann的M-Manager、M-LLD、M-Scope，变流器调试软件，变桨系统调试软件，JAVA。 万用表，相序表，电流钳，绝缘测试仪/绝缘表，拖线板，对讲机，100米0.5mm电线一根，10米电线一根，对接线网线一根，绞接线网线一根，小一字螺丝刀， 调试图纸一套，包括风机接线图、变流器手册、塔筒柜接线图、机舱柜接线图、变桨系统接线图，三角钥匙，控制柜钥匙。 调试内容和步骤 1）检查现场接线和接地线 塔底变流器与塔筒柜、变流器与变压器之间的接线 塔底变流器与机舱发电机及塔筒柜连接部分，塔筒柜、变压器与机舱柜之间接线 机舱与轮毂连接部分，安装时没有连接，等调试人员进入轮毂再接线，可以在机舱柜机塔筒柜通电之后进行，这样在进入轮毂前可以施加风轮锁定及高速轴制动。 风向标风速仪与塔筒柜连接部分，检查风向标的基座方向，基座黑点正对后方. 接地系统部分，包括发电机接地点与机舱底架的接地线、避雷针与机舱底架接地线、机舱柜与机舱底架接地、塔筒柜接地、机舱底架接地（机舱底架与塔筒之间的经过马鞍的接地线）、塔筒与塔筒之间接地、下塔筒与接地扁铁的连接。 2）万用表校线，绝缘测试仪测试绝缘 测量时确保变流器内、机舱柜、塔筒柜、变桨控制箱、轴箱及蓄电池箱内所有的空气开关、负荷开关及电机启动器全处于断开状态。 轮毂内部的校线可以在机舱柜、塔筒柜都校线完成，并且机舱柜及塔筒柜都通电之后进行。这样在进入轮毂前可以施加风轮锁定及高速轴制动。 按照下表格，用万用表对照现场接线部分进行校线，必须注意的是在用万用表校变流器到发电机的线的时候，必须在发电机接线端把线拆除再测量。同样，在测量塔底变压器的线时，必须把线从变压器上拆开后才可以测量。 序号 起点 终点