7.3功率课件学案.ppt

第七章 机械能守恒定律 3、功率 2. 功率的表达式: 1. 定义：单位时间内完成的功叫功率 一、功率是表示力对物体做功的快慢的物理量 适用于任何情况下的功率计算。 3.单位：在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称瓦，符号是W，1W＝1J/s 技术上常用千瓦（kW）作为功率的单位，1kW＝1000W。 4. 功率是标量 判一判：1 （1）力对物体做功越多，功率越大。 （ ） （2）做功时间越短，功率越大。 （ ） （3）完成相同的功，用时越短功率越小。 （ ） × × × 二、额定功率与实际功率 1. 额定功率：指机器正常工作时的输出的最大功率，也就是机器铭牌上的标称值。 2. 实际功率：指机器工作实际输出的功率。 机器不一定都在额定功率下工作。实际功率总是小于或等于额定功率。实际功率如果大于额定功率容易将机器损坏。 说明 在日常生活中，我们经常说某台机器的功率，或某物体做功的功率，实际上是指某个力对物体做功的功率。例如：汽车的功率就是汽车牵引力的功率，起重机吊起货物的功率就是钢绳拉力的功率。 三、平均功率与瞬时功率 1. P=W/t，P指平均功率 2. 瞬时功率：某一时刻的功率 定义式：P=W/t，t→0 功率的另一种表达式 W＝Flcosα P＝ t W P＝Fvcosα P＝ t Flcosα v F α v1 v2 F α v F2 F1 P＝vFcosα P＝Fvcosα v＝ t l 功率与速度的关系 P＝F v cosα 若v表示瞬时速度，则P 表示瞬时功率 若 v表示平均速度，则P 表示平均功率 对于公式 P = F v 1、当P 一定时，F 和 v 有什么关系？ 2、当F 一定时，P 和 v 有什么关系？ 3、当v 一定时，F 和 P 有什么关系？ 当F与v同方向时（α＝0），P＝Fv 功率与速度的关系 思考:为什么汽车上坡时速度要比在平地上行驶的速度小得多呢？ 当机械发动机的功率一定时，牵引力与速度成反比，所以可以通过减小速度来增大牵引力，也可以通过减小牵引力来提高速度。 关于P=Fv的讨论 （1）为什么同样一辆机动车，在满载时的行驶速度一般比空载时小得多？ 分析：当功率P一定时，F、v成反比。 （2）汽车从平路到上坡，若要保持速度不变，为什么必须加大油门 呢？ 分析：当速度v一定时，P、F成正比。 （3）起重机吊同一物体匀速上升，速度越大，起重机输出功率越大。 分析：当力F一定时，P、v成正比。 解： 课本例题 由P =Fv 得 匀速行使时, 汽车的牵引力F =F阻= 1800N 某型号汽车发动机的额定功率为60kW,在水平路面上行使时受到的阻力是1800N,求发动机在额定功率下汽车匀速行使的速度.在同样的阻力下,如果行使速度只有54km/h,发动机输出的实际功率是多少? F P v = 1800 60000 = m/s=33.3m/s=120km/h v’=54km/h=15m/s 以较低的速度行使时, ∴ P’ =Fv’ =1800×15W=27kW 注意：汽车的功率就是汽车牵引力的功率 2、定义式： 小结 P＝ t W 1、物理意义：表示做功快慢的物理量 3、计算式：P = F v cosα 该式一般用于求平均功率 4、单位：在国际单位制中 瓦特 W 该式一般用于求瞬时功率 汽车由静止启动，运动的情况有两种： 1.以额定功率P额启动 2.在恒定的牵引力F作用下启动 机车启动问题 类型1：机车以恒定功率 P 启动 附：机车启动问题 P＝F v 发动机的实际功率 发动机的牵引力 机车的瞬时速度 当F=F阻时， a＝0 ，v达到最大 保持 vm 匀速 v F＝ v P a＝ m F－F阻 ↑ → ↓ ↑ → → ↓ ↓ vm＝ F阻 P 加速度逐渐减小的变加速直线运动 匀速直线运动 机车以恒定功率启动的v－ t 图 附：机车启动问题 先做加速度逐渐减小的变加速直线运动，最终以速度 做匀速直线运动。 vm＝ F阻 P v t 0 vm 类型2：机车以恒定加速度 a 启动 附：机车启动问题 当F= F阻时， a＝0 ，v达到最大 保持 vm 匀速 F＝ v P额 a＝ m F－F阻 ↑ → ↓ v ↑ ↓ → → ↓ vm＝ F阻 P额 加速度逐渐减小的变加速直线运动 匀速直线运动 a＝ m F－F阻 → → → → F → v ↑ P＝F v ↑ ↑ → 当P= P额时，保持P额继续加速 匀加速直线运动 机车以恒定加速度启动的v－ t 图 附：机车启动问题 先做匀加速直线运动，再做加