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- 2016-12-26 发布于湖北
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第二节 交通运输布局 青藏铁路 ——世界上最高、最长的高原铁路 青藏铁路由青海省的西宁市到达西藏自治区的拉萨市,全长1965千米。 活动一 * 1289万元/Km 和139.2亿元 总长30.6Km最长隧道1210Km 冻土问题 (已基本解决) 自然条件优越有利施工 3952万元/Km 和653.8亿元 总长710.65Km 最长隧道1210Km 地震断层、滑坡等自然灾害 不具备上述条件 3985万元/Km 和767.9亿元 总长819.24Km最长隧道19500Km 崩塌 、地热等自然灾害 不具备上述条件 3003万元/Km 和638.4亿元 总长438.69Km最长隧道8800Km 泥石流、雪害等自然灾害 不具备上述条件 表4-2-1进藏铁路方案 造价及总投资 方案 桥隧长度 青藏铁路 滇藏铁路 川藏铁路 甘藏铁路 面临的主要 技术问题 施工条件 * 问题: 说说现已建成进入西藏的交通运输线有哪些? 说说在进西藏铁路线的四套预定方案中,为什么最终采用修筑青藏的方案? 收集资料,清归纳影响青藏铁路建设的主要原因? * 影响交通运输布局的因素 基本要素:交通运输上的线和点。 影响因素:经济、社会、技术、自然等因素。 * 问题:我国铁路网的分布有什么特点? 东部地区铁路网稠密,西部稀疏 有经济、地形等等原因。 *
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