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单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 缸筒、缸盖和导向套材料选择和要求 缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造要求表面粗糙度0.1~0.4um，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度 。 缸盖装在缸筒两端，与缸筒形成密封油腔，同样承受很大的液压力，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。 导向盖对活塞杆或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后必须更换缸盖。 缸筒、缸盖和导向套的材料选择和技术要求可参考液压设计手册。 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 单杆活塞缸的构造 * 液压缸的五个组成部分： (1) 缸筒组件 (2) 活塞组件 (3) 密封装置 (4) 缓冲装置 (5) 排气装置 缸底 缸筒 活塞 活塞杆 导向套 支承环 缸盖 耳环 防尘圈 密封圈 密封圈 缸筒组件 a)法兰连接 b)半环连接 c)拉杆连接 d)螺纹连接 e)焊接连接 包括缸筒、端盖等。缸筒和端盖的连接形式有： 活塞组件 包括活塞、活塞杆等。活塞和活塞杆的连接形式有： a) b) c) →螺纹连接；