7隧道条文(300-350km)讲述.docVIP

7 隧 道 7.1 一般规定 7.1.1 隧道工程设计必须考虑列车进入隧道诱发的空气动力学效应对行车、旅客乘坐舒适度、车辆结构强度和环境等方面的不利影响。 7.1.2 隧道辅助坑道的设置应综合考虑施工、空气动力学效应和防灾疏散等功能的要求。 7.1.3 隧道内轮廓、洞口缓冲结构、轨下结构等设计参数的确定必须同时考虑缓解高速列车进入隧道引起的空气动力学效应、限界、设备安装和使用空间的要求。 7.1.4 隧道结构应具有足够的耐久性，主体结构应按满足100年使用年限设计。 7.2 隧道断面内轮廓 7.2.1 确定隧道断面内轮廓应考虑以下因素： 1 线间距和建筑接近限界； 2 缓解空气动力学效应对隧道断面有效面积的要求； 3 养护维修、救援、工程技术作业空间和其他使用要求所需的空间。 7.2.2 单洞双线隧道断面有效面积不宜小于100 m2；单线隧道断面有效面积不宜小于70 m2。 限速地段当检算行车速度小于300km／h时，按照相应的速度目标值和有关规定选择隧道断面的有效面积。 7.2.3 曲线上的隧道，内轮廓可不加宽。 7.2.4 隧道内的使用空间应符合下列规定： 1 安全空间 隧道内安全空间应在距线路中线3.0m以外，单线隧道设在电缆槽一侧，多线隧道必须设在两侧。 安全空间尺寸：高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m； 安全区的地