第3章制冷剂、载冷剂和润滑油要点.pptVIP

制冷原理与装置第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 2.物理化学方面的要求： 1）粘度尽可能小 2）热导率要求高 3）纯度高 4）热化学稳定性好， 5）良好的电绝缘性。 6）溶解于油的不同性质表现出不同的特点。 制冷剂在润滑油中的溶解性可分为完全溶解、微溶解和完全不溶解。一般可认为R717、R13、R14等是不溶于油的制冷剂；R22、R114等是微溶于油的；R11、R12、R21、R113等是完全溶于油的。 3.安全性方面的要求： 1）在工作温度范围内不燃烧、不爆炸。 2）无毒或低毒，相对安全性好 3）具有易检漏的特点 4）制冷剂无毒 4.经济性方面的要求 制冷剂的生产工艺简单，价廉、易得。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 1.水的特性（R718） 属于无机物类制冷剂，来源最广，最为安全而便宜的工质。 水不宜在压缩式制冷机中使用，适合在空调用的吸收式和蒸汽喷射式制冷机中。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 3.氟利昂的特性 1）R12 对大气臭氧层有严重破坏作用，并产生温室效应，因此它已受到限用与禁用。但它目前仍是国内应用较广的中温制冷剂之一，2010年1月1日起将在我国完全停止生产和消费。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 2）R22 对大气臭氧层有轻微破坏作用，并产生温室效应。它是第二批被列入限用与禁用的制冷剂之一。我国将在2040年1月1日起禁止生产和使用。 R22是最为广泛使用的中温制冷剂 R22属安全性制冷剂。 R22化学性质不如R12稳定。 R22 能部分地与润滑油互溶，R22对金属的作用、泄漏性与R12相同。 R22广泛用于冷藏、空调、低温设备中。在活塞式、离心式、压缩机系统中均有采用。由于它对大气臭氧层仅有微弱的破坏作用，故可作为R12的近期、过渡性替代制冷剂。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 3）R13 属低温制冷剂，毒性比R12更小，不燃烧、不爆炸。只应用于复叠式制冷系统的低温级。R13微溶于水，系统中也应设干燥器。它不溶于油，对金属和有机物的作用、泄漏性与R12相同，可用来制取-70～-100℃的低温。R13对大气臭氧层也有破坏作用，但因其用量很少，直到1990年伦敦会议上才被列入增加的受控物质，要求发展中国家在2010年1月1日起停止生产和消费。 4）R11 属高温制冷剂，适用于离心式压缩机制冷系统。 R11毒性比R12大，与明火接触时更易分解出剧毒光气。Rll的溶水性、溶油性、对金属及有机物的作用均与R12相似。Rll由于标准蒸发温度较高，故广泛用于空调系统或热泵装置中，制取10～-5℃的低温。它对大气臭氧层有严重破坏作用，属限用与禁用之列。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 6）R134a 属中温制冷剂。它的特性与R12相近，目前是R12的替代工质之一。 7）R600a 属中温制冷剂。它对大气臭氧层无破坏作用，无温室效应。可燃、可爆，不允许采用气焊或电焊。价格便宜。由于具有极好的环境特性，目前广泛被采用，作为R12的替代工质之一。 8）R123 属高温制冷剂。适用于离心式制冷压缩机。具有一定毒性。具有优良的大气环境特性（ODP=0.02，GWP=0.02)，是目前替代R11的理想制冷剂之一。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 4.碳氢化合物的特性 丙烷（R290）是较多采用的碳氢化合物。属中温制冷剂。难溶于水。大气环境特性优良（ODP=O，GWP=0.03），是目前被研究的替代工质之一。 除丙烷外，通常用作制冷剂的碳氢化合物还有乙烷（R170）、丙烯（R1270）、乙烯( R1150)。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 1. 问题的提出 CFC又称氯氟烃，是氟利昂制冷剂家族中的一员 研究表明，当CFCs受强烈紫外线照射后，将产生下列反应（以CFC12为例）: CF2Cl2------ CF2Cl＋Cl；Cl＋O3----ClO＋O2 ；ClO＋O----- Cl＋O2 循环反应产生的氯原子不断地与臭氧分子作用，使一个氯氟烃分子，可以破坏成千上万个臭氧分子，使臭氧层出现“空洞”，这一现象已被英国南极考察队和卫星观测所证实。据UNEP（联合国环境规划署）提供的资料，臭氧每减少1％,紫外线辐射量约增加2％。 第3章 制冷剂、载冷剂和润滑油 第