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空管人因（1206笔记版） 第一章 SHELL模型简答题 定义：1.用于描述空管中人的因素的概念的模型 2.该模型表明了航空系统中管制员构成界面的四个要素及其相互关系 3.常用于分析空管中人的因素的研究范围和管制员错误的来源 构成界面的四个要素：软件（software）硬件（hardware）环境（environment）人（liveware），系统中各要素间的界面是凹凸不平的，意味着各界面之间必须谨慎匹配。 Reason模型：是序列性的，最高层的组织因素自上而下地施加影响，它强调组织因素对事故及不安全行为的作用。 事故链：许多事件或错误连成一串时便会诱发事故，在它们连成一串之前去掉一个错误事件，事故就可以得到预防。 墨菲定律：凡是有可能搞错的地方，一定会有人搞错。 Decide模型：是由Detect,Estimate,Choose,Identify,Do,Evaluate六个英文单词首字母组成，是管制员在判断决策过程中常用的模型。 第二章 威胁的定义及空管威胁的分类（选择判断）： 空管中的威胁是指超出空管人员控制力之外的使得管制工作复杂性增加的事件，并且管制员必须处理这些事件来保证安全。 分类：ATSP(内部威胁)、ATSP(外部威胁)、空中威胁、环境威胁 差错定义及差错分类（选择判断）： 管制员的差错是指管制员的作为或不作为导致结果偏离了管制员本身的意图或期望。（不可避免，却可控制） 分类 ：设备操作差错、程序差错、通话差错 非期望状态定义（选择判断）：指会导致安全系数降低的非预期的交通情景运行条件。 TEM模型分析飞行事故/事故征候（材料分析题）： 解题步骤：威胁、差错、非期望状态、非期望状态管理、结果。 第三章 知觉的定义（选择）：对感觉信息性质，意义予以解释，命名的过程。 知觉的四个特性（选择填空）：选择性，理解性，整体性，恒常性。 短时记忆容量（选择填空判断）：7±2个组块。 注意力的分配（选择判断）：是指人在进行两种或者多种活动时能把注意指向不同对象的现象。 注意力的转移（选择判断）：是指有意识的把注意从一个对象转移到另一个对象上。 注意力的分散（选择判断）：是指由于某事的干扰而使某人在同一时间内将注意力转向其他事物或其他方向的现象，是无意识的。 注意的主要局限性（选择判断）：注意的智源限制理论提出，注意是种心里智源，人对输入进行操作的智源在数量上是有限的，只有一个任务没有用尽所有智源的时候，那么注意才可以指向另外的任务。 注意容量是有限的，使人产生错忘漏。 注意具有单通道性质。 实际管制中注意分配和转移模式（选择判断）： 第一级别的核心区，注意转移时间间隔为半分钟。 第二级别的核心区，注意转移时间间隔为两分钟。 第三级别的核心区，注意转移时间间隔为十分钟。 第四章 昼夜节律的含义（选择判断）： 是指人体心理，心理功能近似以24小时为一个周期的内源性节律，也被称作似昼夜节律。 生物节律和昼夜节律产生的机理（选择判断）： 昼夜生物节律的形成，是人体生物钟与外界环境，如日照变化、工作生活规律等共同作用的结果。生物钟是昼夜节律的内因，外界环境是昼夜节律的外因，它对昼夜节律具有一定的调节作用。 昼夜节律扰乱的涵义及产生原因（选择判断）：人体的生理活动具有一定的节律性，一旦这种节律与外界变化不同，便会影响人的活动能力，就可能出现昼夜扰乱的现象。 人的体力、情绪、智力的变化周期（选择判断）： 体力23天，情绪28天，智力33天。 月节律中“高潮期”、“低潮期”、“临界期”对人的影响（选择判断）： 高潮期：人体力充沛，精力旺盛，情绪饱满，反应灵敏，工作效率高，容易取得较好的工作成绩。 低潮期：体力衰退，容易疲劳，烦躁，健忘，判断迟钝，工作效率低，难以发挥出自己的正常水平。 临界期：人体各器官机能下降，处于不稳定状态，表现为头脑反应迟钝，心情不安，粗心马虎，极易出现人为差错。 睡眠的两种类型，快波睡眠REMs和慢波睡眠non-REMs的作用功能（选择判断）： 快波睡眠：眼球转动，做梦，20-25%，具有加工信息，储存信息，恢复心理疲劳的功能。 慢波睡眠:发汗和分泌生长素，75%，有利于体力恢复和生长发育。 REMs睡眠的重要特征（选择判断）: 阶段一：睡眠开始，脑电波开始变化，频率减缓，振幅减小。 阶段二：正式睡眠，属于浅睡期，持续大约30-40分钟，占总睡眠时间的的50%，偶尔出现“睡眠锭”。 阶段三、四：均属于深度睡眠，大脑细胞完全休息，体力得到充分恢复，所有身体的机能活动下降，呼吸慢而平稳，心率、血压降低，新陈代谢减缓，体温下降，脑电波速度变慢，生长激素分泌达到高峰，免疫物质产生最多。 睡眠缺失的重要特征（选择判断）： 睡眠缺失具有累积效应，连续几夜的睡眠不足累加在一起，会严重影响管制人员的身心