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某车间工程扣件式钢管支模架坍塌事故案例分析 　　摘要：当前我国水平混凝土构件支模常采用扣件式钢管支模架，施工现场支模架坍塌事故时有发生。本文结合杭州某车间工程支模架坍塌事故实例进行原因分析并提出了相应的预防措施，以达到指导模板支撑系统安全施工的目的。 　　关键词：支模架工程；坍塌事故；原因分析；防治措施；法律责任； 　　一、事故经过 　　杭州某公司车间工程总建筑面积为12353平方米，二期建筑面积为8000余平方米，三层混凝土框架结构，层高5m，最大垮度10m，于2007年5月底开始施工。2007年7月10日部分二层楼面支模架基本搭设完毕，7月16日下午3：30左右开始浇筑混凝土，当浇筑面积达500平方米左右时，二层楼面于下午4：10左右突然发生坍塌事故，一名民工被埋后经抢救无效死亡，还有7人不同程度受伤。 　　二、事故原因 　　（一）直接原因：1、材料问题：承重支模架搭设使用不合格的钢管、扣 　　件；大部分钢管壁厚只有2.8-3.0mm，部分钢管壁厚甚至只有2mm；部分扣件有裂缝和破碎。2、现场施工问题：支撑架体未设置纵向和水平剪刀撑；缺少水平拉杆，支撑架步距过大；支撑架体立杆底部未设垫木，立杆接长及顶步双扣件加固方式不符；支撑架体受力杆件之间用铅丝绑扎代替扣件连接；支撑架体未设置纵横向扫地杆； 　　（二）间接原因：1、施工单位管理问题：支模架专项施工案未经企业技术 　　负责人批准，现场支模架搭设与专项施工方案严重不符；项目安全管理人员严重缺少，项目经理不到位，现场无专职安全员；2、监理单位严重失职问题：将不合格的钢管、扣件等按照合格签字验收；未对支模架专项施工方案认真审核，未对支模架搭设进行验收，在未取得总监理工程师发布混凝土浇捣令的情况下，现场监理员默认施工单位进行混凝土浇捣。 　　三、防治措施： 　　（一）严把材料关 　　合理选用钢管、扣件等材料是保证施工安全的首要措施，要强化安全责 　　任追究制度，严格材料进场检验，杜绝使用劣质产品。支模架钢管应采用现行国家标准《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162—2008）中规定的ф48.×3.5mm钢管，钢管扣件应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831—1995）的规定。不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管和有裂缝、破碎的扣件。（二）严把方案编制审核关： 　　施工单位应依据国家现行相关标准规范，由项目技术负责人组织相关专业技术人员，结合工程实际，编制模板支撑系统的专项施工方案。要符合工程及施工各阶段的实际情况，计验算项目及采用参数必须覆盖住实际存在与可能出现的最不利和危险的情况；对材料的规格和质量、设置与工作状态、构造和连（拉）结要求、施工工艺和使用条件、杆件变形和基础稳定等一切可能影响支架工作安全的控制事项，均有明确严格的限控指标、要求或措施；对危险的环节、部位、事项和因素有可靠的保险和保护措施，必要时应设监测或监护；对可能出现的隐患、异常情况与突发事态有全面和充分的考虑，有到位的应急处置和安全排险救助预案；有对各级相关人员技术安全责任和及时反馈情况的规定或要求；有对方案、措施实施情况的考察、记录、研究和总结要求。企业技术负责人和项目总监理工程师必须亲自对施工方案的技术可行性和工艺合理性进行审查并对方案的正确性负责，所有的签名必须本人签署，不得代签。 　　（三）严把现场组织管理关 　　项目部要健全和完善各项工作制度，特别是危险性较大工程专项施工方案编制及专家论证制度；项目经理要到位，要按规定配备足够的项目安全管理人员和专职安全员，对其进行责任落实和目标管理考核，确保项目安全管理人员切实履行职责；建立对作业人员的安全培训教育和安全技术交底制度以及对钢管、扣件质量的检测和验收制度；抓好架子工的专项技能培训与考核，提高施工队伍业务水平，强化安全教育和培训，增强架子工的安全意识和自我保护意识。模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收，并留存记录。模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收应以专项施工方案和各种规范标准为依据，查验支模架现场实际搭设情况与经审核通过的专项施工方案是否一致，是否符合各种规范和标准。验收人员应包括项目安全、质量等技术人员，监理单位的总监理工程师和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。 　　（四）严把浇捣关 　　混凝土浇筑前，施工单位项目技术负责人、项目总监理工程师确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。浇筑过程应符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引起模板支撑系统的失稳倾斜。浇筑过程应有专人对模板支撑系统进行观测，发现有松动、变形等情况，必