汽车发动机原理教学课件作者阎春利2发动机性能指标(新)课件.pptVIP

2．电力测功机拖动法 电力测功机拖动法——倒拖法 试验流程： 内燃机与电力测功机相连，内燃机在标定工况下，或在其他规定工况下稳定运转； 待达到热状态稳定后，立即切断供油（柴油机）或停止点火(汽油机)，同时将电力测功机转换为电动机，以给定的转速倒拖内燃机； 测定电力测功机的拖动功率，此即为内燃机的机械损失功率。 缺点： ①必须使用平衡式电力测功器 ②由于缸内压力、温度与实际不符，测量结果往往偏大。 ③不可用于增压机 对于柴油机由于压缩比大，误差大可达15-20% 对于汽油机压缩比在6-7，误差在5%左右 在我国发动机试验标准中规定，优先采用此法测量机械损失功率。 2．电力测功机拖动法 3．油耗线延长线法 油耗线延长线法——油耗线法、负荷特性法 试验流程： 在标定转速或规定转速下作负荷特性试验，绘制燃油消耗量与有效功率的关系曲线，近似直线部分延长与横坐标相交，则该点的横坐标即为标定转速或规定转速下的机械损失功率。 缺点：不适用于汽油机 三、影响机械效率的主要因素 1．转速n（或活塞平均速度Cm） 发动机转速上升（Cm随之加大），致使： 1）各摩擦副间相对速度增加，摩擦损失增加； 2）曲柄连杆机构的惯性力加大，活塞侧压力和轴承负荷均增高，摩擦损失增加； 3）泵气损失加大； 4）驱动附件消耗的功多。 转速提高后，机械损失功率增加，使机械效率下降。 机械损失功率与转速平方近似成正比。 因此随转速升高，机械效率下降较快。ηm与n的关系如图所示。 三、影响机械效率的主要因素 n 2．发动机负荷 当发动机转速一定，负荷减小时，必须根据发动机阻力矩的变化，相应减小汽油机的油门开度和柴油机喷油泵齿条位置。 因此，气缸内指示功率将减小，但机械损失功率变化不大，故使机械效率下降。 三、影响机械效率的主要因素 摩擦损失取决于 机件的相对运动 速度与比压 发动机的机械损失 主要来自摩擦损失 怠速时，负荷为零，有效功率Pe=0，指示功率全部用来克服机械损失功率，即Pi=Pm，故ηm=0。 负荷由小变大时，指示功率迅速上升，而机械损失功率上升缓慢，所以机械效率提高，但在大负荷时机械效率上升缓慢，如图2—13所示。 三、影响机械效率的主要因素 3．润滑油品质和冷却介质温度 （1）润滑油品质 润滑油的品质影响到运动副的摩擦损失。润滑油的粘度对摩擦损失大小有重要影响。 粘度大 承载能力强，易于保持润滑状态。 但润滑油的流动性差，摩擦损失增加。 粘度小 润滑油的流动性好，摩擦损失减少。 承载能力弱，油膜易破，产生干摩擦，摩擦损失增加。 三、影响机械效率的主要因素 选用润滑油的原则： 在可靠的润滑前提下，尽量选用粘度小的润滑油，以减少摩擦损失，改善起动性能。 当发动机强化程度高,轴承负荷大时,要选用粘度较大的用油; 当转速高,配合间隙小时,需要用油流动性好, 宜选用粘度较小的用油； 旧机器,轴承间隙较大,应选用粘度较大的用油。 三、影响机械效率的主要因素 三、影响机械效率的主要因素 （2）冷却介质温度 冷却介质的温度影响润滑油的温度，继而影响粘度和机械损失。 冷却介质温度低时，润滑油粘度大，摩擦损失增加，机械效率下降。 如果冷却介质温度过高，会使润滑油的粘度变小，油膜不能支持表面上的压力而破裂，失去润滑作用，引起摩擦损失增加，机械效率降低。 通常应保持冷却介质温度为80～90℃。 三、影响机械效率的主要因素 4．发动机技术状况 发动机使用技术状况好坏，对机械效率影响较大。 例如： 活塞环与气缸壁磨损后，间隙变大，漏气增多，指示功率下降； 漏气还会稀释润滑油，使润滑条件变差，摩擦损失增加，机械效率下降。 第五节 热平衡 定义：按照热能表现为有效功和各种损失的数量分配来研究燃料中总热量的利用情况称为发动机的热平衡。 意义：表示燃料燃烧发出的总热量在有效功和各种损失之间的分配情况。 供给发动机的燃料完全燃烧后，其热能只有20％～45％转变为有效功，而其余的热量将随着废气、冷却介质等从发动机中 排出。 一、发动机燃料燃烧发出的热量Q1 定义：若发动机每小时耗油量为B(kg／h)，则燃料完全燃烧，每小时所放出的热量Q1(kJ／h)为 式中 B —发动机每小时的耗油量（kg/h）; —燃料的低热值。 显然，Qe值越大，转变为有效功的热量越多，发动机的热效率越高。 二、转化为有效功的热量Qe 三、传给冷却介质的热量Qs 传给冷却介质的热量主要有