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中国铁路发展历史概述 1876年，中国第一条运营铁路 —吴淞铁路 1881年，中国自办的第一条铁路 —唐胥铁路 1909年，中国第一条自行设计，施工的铁路 —京张铁路 中国人的骄傲，中国铁路的先驱 —詹天佑 （1861—1919） 新中国的铁路事业 高速发展的中国铁路事业 高速发展的中国铁路事业 中国首条民营铁路 国内首条民营铁路，从广东罗定至广西岑溪，被罗定人视为经济发展的 “生命线”，由天津国恒铁路控股股份有限公司负责建造。这条连通粤桂两省（区）的交通纽带于2001年获批立项，并于2006年底开工。通车日程从2009年一再推迟，截至2012年10月底，罗岑铁路完成投资仅3.42亿元，近6亿元巨额募集资金去向成谜，何时通车遥遥无期。 中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战 采用高速、大密度，扩编或采用双层客车。采用动车组和电力机车牵引旅客列车是实现客运高速化的重要条件。 轻轨交通将倍受青睐，因为它是改善城市交通环境、最富有生命力的一种交通工具。 大城市快速运输系统将同全国铁路网连接，紧密配合，形成客运统一运输网。 在货物运输方面，集中化、单元化和大宗货物运输重载化是各国铁路发展的共同趋势。 对于客车来说，为了达到高速化的目的，重在发展轻型化车辆。转向架的结构、车体的结构都在向轻量化发展。 中国铁路的发展趋势和面临的问题和挑战 如何保持列车行驶的长期安全性。 能否合理设计铁路系统的最佳运行网络，最大化的合理配置资源。 正确预测旅客需求，做到合理调度运力，满足人民出行要求。 如何解决沉重的债务问题。 详解火车编号头字母的含义 G-高速动车组，简称“高铁” 速度：300-350km 如：武广高铁。 C-城际动车组，简称“城铁” 速度：300-350km 如：京津城际高铁。 D-动车组，简称“轻轨” 速度：200km 如：广珠城轨。 Z-直达特别快速列车，简称“直达车” 速度：180km 特大城市运行，中途一般不停或停也不上客。 T-特别快速列车，简称“特快” 速度：160km 中途只停靠在重要站点。 K-快速列车，简称“快车” 速度：140km 大中城市运行，运行路线至少涉及两个铁路局。 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 1876s 1881s 1909s 1928s-1937s 截止2012s 中国第一条运营铁路 —吴淞铁路 中国第一条自行设计，施工的铁路 —京张铁路 中国铁路里程已达16.11万公里，运营里程达到8万公里。 中国自办的第一条铁路 —唐胥铁路 全国铁路里程共计6400公里 Railway time base Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose