第三章航空电子系统EFIS讲述.ppt

状态方式的显示格式 ３．发动机参数页面 在起飞前，为了监控发动机起动，按压发动机电门，则上显示器显示主要发动机参数，下显示器显示次要发动机参数，这称为工作方式的全格式显示。 七．飞行中的显示格式 １．空中正常显示格式 在飞行中，EICAS上显示器显示主要发动机参数和警告信息，以便飞行人员连续监控；而下显示器的次要发动机参数不需要连续监控，因此，在正常飞行时，下显示器设计为空白。 图3-13 EICAS在空中正常工作 第三节 备用仪表 备用仪表的组成 备用高度空速表 备用姿态基准仪表 磁罗盘 备用仪表的功用 思考题 EFIS系统部件组成 EADI、EHSI有那些页面？ EADI、EHSI各页面基本显示那方面的内容？ EADI、EHSI亮度调节方式有那些？ 显示器的过热保护情况。 EICAS的功用？显示方式有哪些？警告信息有哪些？ 备用姿态基准系统的功用 航向仪表系统的功用 了解各系统输入输出情况。 输入：EFIS的信号输入有数字信号、模拟信号、离散信号。数字信号一般使用ARINC453超高速总线、ARINC429高速总线和ARINC429低速总线传输。 输出：SG的数字数据经过ARINC429总线送到另一个SG和FMC以及进行显示。传送的信息包括：姿态信息、BITE信息和离散状态信息。 第二节 EICAS 一．EICAS系统的功能与组成 两台EICAS计算机 两个彩色阴极射线管显示器 EICAS继电器 两块控制面板：显示选择板和维护面板 这些部件连同取消/再显示电门，以及正、副驾驶员主告诫灯，音响警告组件，备用发动机指示器等，协同完成EICAS的各种功能。 图3-2 EICAS-700系统组成示意图 二．EICAS的显示方式分类 EICAS按功能和使用要求, 分为三种显示方式: (1)工作方式： 按飞行中的要求显示发动机参数和机组警告信息，并对发动机和飞机系统进行连续监控。 二．EICAS的显示方式分类 (2)状态方式： 提供与飞机放飞的适航准备状态有关的系统信息，并以模拟图示形式或数据信息形式显示在下显示器上。 二．EICAS的显示方式分类 (3)维护方式： 在下显示器显示与维护有关的维护信息、发动机性能数据以及飞机系统的参数。 图3-3 EICAS显示分类 三．EICAS系统的基本工作原理 EICAS计算机从发动机和飞机系统传感器接收约450个模拟和离散信号，还通过数字数据通道与相关的12个计算机系统交换16个数字数据信号。 正常时，左 EICAS计算机为主用，右 EICAS计算机为热等待状态。一旦左 EICAS 计算机失效，自动转换为右EICAS计算机驱动显示。 四．EICAS系统的显示控制 通过显示选择板、维护面板和取消/再显示电门等进行EICAS系统的控制。 １．显示选择板 功用： 是EICAS系统的主要控制板。不论在飞行中还是在地面，显示选择板对EICAS计算机提供全部控制功能。 包括显示格式选择，计算机选择，显示亮度控制，推力基准选定控制，还提供了用以清除显示发动机超限数据控制以及记录子系统参数控制。 1.显示选择板 显示选择板电门使用条件: 通电后,飞机在地面和空中都可使用. 电门功能: (1) 事件记录; (2) 最大指示复位按钮; ２．维护面板 功能： 控制下显示器显示飞机系统参数和维护信息。 维护面板电门的功能 包括: (1)系统显示选择电门; (2)结构/维护显示选择电门; (3)发动机超限显示选择电门; (4)自动事件读出电门; (5)人工事件读出电门; (6)记录电门; (7)抹去电门; ３．取消和再显示按钮 功用： 为了减少不十分紧迫信息对飞行人员的干扰，按压取消按钮可以去掉显示器上的任何B级、C级信息；但对A级信息不起作用。 另外，该按钮还具有翻页功能。 按压再显示按钮，可将那些故障仍然存在，但被取消掉的B级、C级信息重新显示出来。 五．EICAS文字信息显示分类 EICAS文字信息显示分为： 警告信息 状态信息 维护信息 1．警告信息 为机组人员在飞行过程中设计，按照需要采取措施的紧迫程度可分为三个等级： 警告（A级） 告诫（B级）