卸船操作规程.pptx

卸船操作规程目的明确卸船的操作流程，避免造成环境污染，提高工作效率，减少事故的发生。适用船舶卸货操作作业。职责·操作工程师负责船舶卸货操作过程。·计量部当值人员负责计量化验工作。·调度负责油船靠离计划，跟踪卸船作业的所有程序并协调各部门（包括船舶代理和联检部门）的关系。1 来船前工作准备A：个人防护措施:安全帽，工作服，安全鞋，护目镜，防毒口罩，手套，救生衣等。1 来船前工作准备B： 1.1 操作工程师接到船务发出的《来船卸/装货准备工作单》，操作工程师根据管线使用情况安排好管线，并在备注栏注明特殊要求。 1.2 操作工程师复印工作单连同来船检查表一块交给值班操作组长，由值班操作组长安排人员接管，并逐次填写《来船接管放废油准备工作表》，值班操作员/组长逐项检查《来船接管放废油准备工作表》内容，并签名。 1.3 管线接好后，操作工程师检查管线连接情况，并在工作单上签名，同时核对储罐是否有足够的容量装货，如果是空罐，则检查储罐是否已封好。 1.4 测量码头地线，电阻小于4?，并检查地线夹锐度。 1.5 在预定船靠前1小时，操作工程师需派人到码头候船，并在码头接管中央位置插上旗帜，守船人员须做好《来船前准备工作》项目，并签名。2 船靠泊2.1 当船靠泊时，操作工程师应站在码头平台处指挥船靠泊，并且用高频对讲机与引船员保持联系，确保安全靠船，其他人员需穿上救生衣拉缆绳。2.2 在船靠泊时，操作工程师需记录靠船时间并记录在“VESSEL OPERATIONS TIME SHEET” 上，以下的操作时间(详见“VESSEL OPERATIONS TIME SHEET”表)相样记录。2.3 船靠泊好后，岸方与船上连接地线。操作工程师需通知船务船靠泊时间，并等待代理上船联检（如果是国轮，则不需联检。船靠好后，工程师即可上船）。在联检好后，操作工程师才可以上船，操作工程师在接到有关人员通知时，需在《操作通知记录表》上记录。3 与船上办理相关手续3.1 操作工程师上船后，首先与船方签写NOR卸货通知单（如果是国轮，船方没有NOR），在签写NOR时，应注意所写的数量是否与提单一致，之后进行安全检查，并填写《船/岸安全检查表》和安全协议书。3.2 安全检查后，工程师需计算船上数量与提单数量的差距，并再次核算岸罐是否有足够的容量装货。最后与大副商量卸货计划，并签写《码头/船输油管线连接计划》，之后工程师指挥船上与码头之间接管,接管前需把管线压力排掉。3.3 待岸罐计量完成（计量员确认岸罐容量足够），公证行计量、化验完成，我方船务通知准卸办好后，操作工程师方可通知船方卸货。4 卸货过程4.1 商检发出指令，然后通知船方开泵。4.2 如果储罐为空罐，卸货速度根据《易燃易爆品操作速度控制》来控制速度。如果非空罐则卸货速度控制在5bar左右（绝缘体控制在4bar）。绝缘体与半导体和导体货品的分类详见《货品密度表》。4.3 码头人员须填写《船卸/装货操作检查表》和《来船码头情况记录表》。4.4 卸货过程中，工程师需安排人员每半小时检查一次管线是否有泄漏，每小时记录流量在《来船操作进程表》上，并注意储罐油位是否已经超过储罐的安全高度。5 卸货完毕5.1 卸货结束后，码头和船方管线阀门关闭，待公证机构检验完干仓后，通知船方把装卸臂吹扫干净。之后把装卸臂拆卸下来，拆管前需把管线压力排掉。5.2 操作工程师根据实际操作时间与船上大副签写《VESSEL OPERATION TIME SHEET》，并要求船上提供计量报告和干仓表的复印件。6 船离泊及收尾工作6.1 工程师检查来船操作检查表，然后根据我方船务通知，通知组长在指定时间放船。6.2工程师收集各种报表后，整理，填写《来船工作单审核表目录》。6.3 所有报表整理好后交船务存档。7 注意事项7.1 如储罐为新封罐，则刚进货时需每10min检查一次储罐是否有泄漏，7.2 在船靠码头期间，必须有一人在码头守候。7.3 接装卸臂时所有法兰必须接上静电跨接。7.4 来船之前应通知计量将来船的罐锁定，以防出货，造成计量不准。7.5 如果来船没有扶梯等安全措施，操作工程师应在工作单上注明，上报船务。7.6 如接到通知，在卸货船只附近有异常的船只经过，需通知船方注意。7.7 如因紧急情况停泵，需马上通知对方，关好阀门，防止油品倒流。8 注意·工作人员必须穿救生衣。·挂快速脱缆钩时，要走缆绳崩断的反方向（惯性）。·挂缆绳时要注意脚下，脚不能套在缆绳里面。·发生雷雨天气时（如大暴雨、闪雷），汇报上级。·吹扫完以后要等8个小时才计量。9 联检相关边检，海关，海事，卫生检查，港务10 附表《易燃易爆品操作速度控制》《货品密度表》《来船工作单审核目录》《来船卸/装货准备工作单》 《VESSEL　OPERATIONS