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针对于罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式用在路面修复中，对不可更新能源的消耗和运输要求的比较(标准两车道路面) 比较路面修复方式 罩面 铣刨和重铺 热再生 (HIR) 比较的基本点准备比较的标准两车道路段的尺寸 比较的基本点标准两车道铺面切面 比较的基本点标准两车道路面面积 比较结果概要 比较结果概要 比较结果概要 比较结果概要 比较结果概要 * * 马泰克再生公司提供 2005 罩面 铣刨和重铺 热再生HIR 注: 深度尺寸没有按比例给出 罩面 铣刨和重铺 热再生HIR 新混沥青用量面积 = 11,000 m2 铣刨和处置的沥青的面积 = 7,300 m2 热混沥青的面积= 7,300 m2 热再生沥青的面积 = 7,300 m2 罩面的部分 铣刨和重铺的部分 热再生的部分 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的不可更新能源 14,784 2,190 8 160 168 7.3 7.3 60 50 HIR 热再生 (60毫米，包括20%新热混沥青） 41,572 - 50 957 1,007 7.3 7.3 60 60 铣刨和重铺 (60毫米) 52,345 - 76 1,442 1,518 11 - 60 - 罩面(60毫米) 柴油 (升) 再生剂 (升) 沥青 (吨) 骨料 (吨) 热混沥青 (吨） 摊铺 (毫米) 铣刨 (毫米) 摊铺 (毫米) 铣刨 (毫米) 不可更新能源的消耗 宽度 深度 方式 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的热混沥青 注: 1) 热混沥青包括95%的骨料和5%的沥青. 2) 热再生方式添加热混沥青的比率是可变的，根据项目需求完成。 HIR 热再生方式在不用添加新料的情况下， 可以100%的再生现存路面。 比较结果概要 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的骨料 比较结果概要 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的沥青 比较结果概要 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的柴油 注: 油料的消耗反映的是运营项目的所有设备的油耗，包括：施工现场设备，热混沥青搅拌站，运输车辆。 这个估算是根据典型道路施工工业数值给出的. 例如： 从沙石厂到热混沥青搅拌站的平均距离是70公里 从沥青搅拌站到项目现场的平均距离时70 公里 从项目现场到沥青处理场的平均距离70公里 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的卡车往返运输次数 28.6 0.11 0.44 14 - 14 热再生HIR (60mm，包括20%新热混沥青） 251 - 3 80 84 84 铣刨和重铺 (60mm) 252 - 4 121 - 127 罩面 (60mm) 总共 再生剂 (每卡车20,000 升 ) 沥青 (每卡车20,000 升) 骨料 (每卡车12 吨 ) 铣刨沥青 (每卡车12 吨 ) 热混沥青 (每卡车12 吨) 方式 从沥青精炼场到热混沥青搅拌站或者是从再生剂提供点到施工现场的运输 图表说明: 采用罩面；铣刨和重铺；热再生循环方式修复标准两车道 每平方米需要的卡车往返运输次数 从沙石厂到热混沥青搅拌站的运输 从沥清铣刨现场到沥清处理场的运输 从沥青搅拌站运输热混沥青到工程现场 马泰克的HIR热再生循环与罩面，铣刨和重铺方式相比较 对不可更新能源消耗的潜在节省 89% 64% 83% 83% 83% 铣刨和重铺 (60mm) 89% 72% 89% 89% 89% 罩面 (60mm) 运输需求 柴油 沥青 骨料 热混沥青 使用马泰克HIR 方式节省能源的百分比 方式 * *