高三物理专题：圆周运动向心力公式的应用课件.ppt

第4课时 专题：圆周运动向心力公式的应用 知识点1 火车转弯问题的力学分析 由于火车的质量比较大．火车拐弯时所需的向心力就很大．如果铁轨内外侧一样高，则外侧轮缘所受的压力很大，容易损坏；实用中使外轨略高于内轨，从而重力和铁轨支持力的合力提供火车拐弯时所需的向心力． 要点深化 如图5—4一l所示，设两轨间距为l，内外轨水平高度差为h，转弯处轨道半径为R，向心力由火车重力mg和轨道对火车的支持力FN的合力提供 (1）当火车行驶速度v=v规定时，F向=F合，内外轨对轮缘没有侧向压力； (2)当火车行驶速度vv规定时，F向F合外轨受到侧向挤压的力(这时向心力增大，外轨提供一部分力) (3)当火车行驶速度vv规定时，F向F合内轨受到侧向挤压的力(这时向心力减小，内轨提供一部分力) 即学即用 1．质量为100 t的火车在轨道上行驶，火车内外轨连线与水平面的夹角为α＝37°，如图5—4—2所示，弯道半径R＝30 m，重力加速度取l0m／s2．求： (1)当火车的速度为v1=10 m／s时，轨道受到的侧压力多大?方向如何? (2)当火车的速度为 v2＝20 m／s时，轨 道受到的侧压力多大? 方向如何? 解析 当火车正常行驶时，轮与轨道间无侧向压力．火车只受轨道与轨道表面垂直的支持力作用和火车的重力作用．如右图所示．其做圆周运动的圆心在水面内，将FN1分解则有： （1)由于10 m／s15 m／s，故火车应受到轨道沿轨道斜面向上的侧压力作用．火车受力如右图所示．其做圆周运动的圆心仍在水平面内，将FN2及FN2′分解有 (2)由于20m／s15m／s．故火车应受到轨道沿轨道斜面向下的侧压力作用，火车受力如右图所示．其做圆周运动的圆心仍在水平面内，，将FN3及FN3′分解有 思考 两种情况下，与轨道面垂直得支持力分别为多少？ 知识点2 竖直平面的圆周运动 物体在竖直平面内做圆周运动时，在最高点： 如果 2．内轨的约束 如图5—4—4所示，小球在内轨约束下在竖直面内做圆周运动．在最高点，小球受到重力和轨道的弹力作用．轨道的弹力方向竖直向上．物体做圆周运动在最高点的最大速度v临界，要符合 3．内、外轨同时约束、杆约束 如图5—4—5所示，小球在外轨和内轨的共同约束下沿着圆周运动．在最高点，小球受到重力和内(外)轨道的弹力或杆的弹力作用． 小球的速度0v 小球的速度 向下的压力或拉力，并随速度的增大而增大． 即学即用 2．有—个竖直放置的圆形轨道，半径为R，由左右两部分组成．如图5—4—6所示．右半部分AEB是光滑的，左半部BFA，是粗糙的．现在轨道最低点A放一个质量为m的小球。并给小球一个水平向右的初速度，使小球沿轨道恰好运动到最高点B，小球在B点又能沿BFA轨道回到A点，到达A点时对轨道的压力为4mg．在求小球在A点的速度v0时，甲同学的解法是：由于小球恰好到达B点．故在B点小球的速度为零 解析 不同意． 甲同学在求v0时．认为小球在B点的速度为零，这是错误的．在B点vB时有最小值． 正确的解法 思考 上例中，若给小球以初速度 题型1 有关摩擦力的临界问题 静摩擦的特点是根据物体运动状态变换方向，改变大小，有人把静摩擦力的这一特点称为“适应性”．由子摩擦力这—点的存在，导致在许多问题中出现了临界问题 例l 如图5—4—7所示．细绳一端系着质量为M=0.6 kg的物体．另一端通过光滑小孔O吊着质量m＝0.3 kg的物体，M的中点与圆孔的距离为0.2 m，并已知M与水平面间的最大静摩擦力为2 N．现使此平面绕中心轴线转动，问角速度ω在什么范围内，M可处于相对静止状态?(g=10m／s2) 答案 2.89 rad／s≤ω≤6.45 rad／s 题型2 水平面内圆周运动的临界问题 分析这类问题的关键是确定临界状态，在临界状态下物体的受力情况和物体的运动情况．尤其值得注意的是临界状态下某个力不存在，绳恰好伸直，物体刚要离开某个面等问题的分析． 例2 如图5—4—8所示．两绳系—个质量为m＝0.1 kg的小球，两绳的另两端分别固定于轴上的A、B两处，上面绳长l=2m．两绳都拉直时与轴夹角分别为30°与45°，问球的角速度在什么范围内，两绳始终张紧?(g取10 m／s2) 答案 2.40 rad／s≤ω≤3.16 rad／s 题型3 物理最高点和几何最高点问题 如图5—4—9所示，小球在竖直平面内做圆周运动时．C为最高点，D为最低点，C点速度最小，D点速度最大．但是若加水平向右的电场E，小球带电荷量为+q，则在A点速度最小，在B点速度最大、小球在A点时重力与电场力的合力指向圆心，小球在B点时，重力与电场力的合力沿半径向外，这与只有重力时C、D两点的特性相似．我们把A、B两点称为物理最高