围护工程施工方案..docVIP

工程概况 1-1地质条件概况： 1-1-1工程地质特征属于冲积平原，地势局部略有起伏，表层为第四系全新统人工堆积层杂填土,其下为第四系全新统上部陆相层，第一海相层，中上部陆相层及第四系中更新统堆积层，主要岩性有粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、细砂、结构松散松软。 1-1-2水文地质特征：本场地地下水类型为孔隙潜水，赋存于第四系粘性土、粉土及砂类土中。地下水埋深1．1～2．3米，地下水水温8～23．0℃ ，水位变幅1．0～2．0m。 经取水样试验分析，地下水对混凝土不具腐蚀性，对混凝土中钢筋具有弱腐蚀，对钢结构具弱腐蚀。 1-2采用规范及依据： 《地下铁设计规范》（GB50157-92） 《混凝土结构设计规范》(GBJ10-89) 《地下工程防水技术规范》（GBJ50108-2001） 《钢结构设计规范》（GBJ17-88） 《建筑结构荷载规范》（GBJ9-87） 《建筑抗震设计规范》（GBJ11-89） 《建筑地基基础设计规范》（GBJ7-89） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999） 《天津市市政工程质量检验评定标准》（GB50204-92） 天津市标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000） 勤俭道车站建筑设计图、车站周边环境。 1-3工程简介 该工程为地铁1号线勤俭道站，坐落于丁字沽三号路下。车站纵向沿丁字沽三号路走向，车站中心里程为DK4+950，外包尺寸长度为146.4m，宽度为36.8m，局部为16.8m，为地下一层车站，主体建筑面积4011m2。 该分项工程为围护工程，其包括车站主体、风道及出入口的基坑围护结构，主体及风道基坑围护采用Φ800钻孔灌注桩和Φ700双轴水泥搅拌桩止水帷幕，出入口基坑围护采用Φ600钻孔灌注桩和Φ700水泥搅拌桩止水帷幕，其主要工程量为Φ700水泥搅拌桩3836根，共计27366m3；Φ800灌注桩635根，共计9945m；Φ600灌注桩372根，共计9016m。 工程进度 开、竣工日期 灌注桩：2003年3月15日至2003年7月30日 水泥搅拌桩：2003年4月8日至2003年8月25日 施工进度横道图：（见附表1） 三、施工前期准备工作 3-1、开工前的准备 3-1-1熟悉设计图纸进行设计交底和图纸会审工作。 3-1-2复测控制桩，并做出测量方案。 3-1-3原始资料的调查分析，包括现场条件、地形地质情况及自然条件。 3-1-4编制施工组织设计。 3-1-5做好技术培训、安排好试验工作。 3-1-6组建施工管理机构和专业施工队伍，并进行专业培训和职业道德教育。 3-1-7做好材料和设备供应计划，并做好供应准备。 3-1-8搞好“三通一平”，即路通、水通、电通和平整场地。 3-1-9上报开工申请报告。 3-2、项目经理部及临时生产设施 3-2-1现场办公房建设施 根据本工程施工组织机构的设置和管理需要，项目经理部设勤俭道站南站台外侧，供现场管理和指挥人员办公使用。 3-2-2临时生产设施 详见施工现场平面布置图 四、施工组织与现场管理 4-1、施工组织 4-1-1施工项目管理组织机构 本项目应用目标管理作为项目管理的主要方式，把施工全过程的各项任务落实为质量、进度、成本、安全等各种目标，同时明确各项目标的责任人，落实责、权、利的相对统一。 4-2、施工现场管理 4-2-1管理目标 质量目标：工程质量达到优良，分项分部工程一次验收合格率100％，一类桩率95％以上，杜绝三类桩。 施工安全：杜绝重大事故，负伤率3‰以下。 文明施工：创天津市政工程文明工地，天津市文明施工工地。 4-2-2管理措施： 本标段工程实行项目法管理。严格执行ISO9002质量体系文件中的有关要求，认真履行合同，协调内外关系，解决施工生产中的问题。 4-2-3施工技术管理： 建立健全以总工程师为首的技术体系，负责本工程的施工技术。对于关键工序、重点部门，成立相应的技术专业小组重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。 4-2-4计划管理： 编制切实可行的网络计划，确定关键工序、关键工期，并充分考虑施工现场的各种因素可能对工程进展造成的延误及制定相应的预防与补救措施。 根据总体网络计划编制月、旬的施工作业计划，并根据实际完成情况及时调整，实行动态管理，对施工过程中出现的问题，及时分析原因，制定相应的对策措施，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。 每周召开进度计划会，分析上周进度完成情况，下达下周工作计划安排，对进度滞后情况进行情况分析，并制定具体的改进方案，在人、机、材投入上进行调整，确保进度