滑坡抗滑桩设计计算.doc

抗滑桩设计 一：设计题目 某高速公路 K15+620~K15+880 滑坡处治设计。 二：设计资料 1：概述 某高速公路K15+620~K15+880位于崩坡积块石土斜坡前缘，原设计为路堑墙支挡块石土，泥岩已护面墙防护。开挖揭露地质情况与设计差异较大，在坡题前缘全断面开挖临空后，受预计暴雨作用块石土形成牵引式滑坡。滑坡发生后，对该滑坡进行施工图勘测，并结合工程地质勘测报告，对该滑坡提出处置的方案。K15+620~K15+880滑坡采用“清方+支档+截排水”综合处理，滑坡处治平面布置图见附图1，要求对抗滑桩进行设计。 2：工程地质条件 该高速公路 K15+620~K15+880 滑坡区位于条状低山斜坡中上部，沿该段公路左侧展布，前缘高程304m 左右，后缘高程355m 左右，地形坡角约30 度。滑体纵向长约105 米，宽200~300 米，滑体厚度8~20 米，面积接近1.5×104m2，体积约15×104m3。主滑动方向202°，属于大型牵引式块石土滑坡。 通过地质测绘及钻探揭露，滑体物质主要由崩坡积块石土（Q4c+dl）组成。块石土呈紫红、灰褐等色，稍湿～湿，松散～稍密，成份主要为砂岩、少量粉砂 质泥岩，多为中等风化，棱角状，粒径20cm～50cm，约占60%，次为小块石， 约占10%，其间由紫红色低液限粘土充填。在滑体后部相对较薄，厚５～８m； 在滑体中部、前端分布较厚，厚9～24m。滑动带（面）多为块石土与基岩的接 触带，滑带厚0.2～0.6m 左右，滑带土中小块石含量较低（5％）,低液限粘土湿、 可塑～软塑，有搓揉现象，见镜面、擦痕等。滑床物质主要为侏罗系沙溪庙组泥岩、砂岩。泥岩多为紫红色，主要由粘土矿物组成，砂质含量不均，局部富集，泥质结构、厚层状构造；砂岩多为灰白色，主要由长石、石英、云母等矿物组成，泥、钙质胶结，细粒结构，厚层状构造。岩层产状265o～290o∠15o～28o,基岩顶面的产状近似于岩层产状。岩体内见节理、裂隙发育，裂隙产状273o∠72o、210o∠65o。 该滑坡的变形迹象明显，包括拉张裂缝、滑塌、地裂缝等。拉张裂缝主要沿 后缘基岩陡壁的壁脚分布，分布高程一般在340～350m 左右，缝宽一般10～ 20cm，长度一般6～15m，一般无下错，可见深度30cm，延伸方向100o左右。随着滑坡变形发展，该滑坡可分为I、II 级。I 级滑坡主要位于路线左侧的第一级 块石堆积坡体，为滑坡的主要推力来源。该段滑体深厚，下滑变形强烈，裂缝密 集，前缘溜塌、鼓出明显。II 级滑坡位于整个滑坡的右后缘块石堆积坡体上，滑体厚度较小，变形不强烈，主要受一级牵引所致。 3．平面图及主要计算断面：见附图。（由教师提供电子版的图，所需尺寸直接由图上量取） 4．主要计算参数与数据 根据地勘单位提供的室内试验值、推荐值，结合实测断面反算参数，确定计 算参数及数据如下： 设计采用滑面参数 C=20kPa Ф=10o。γ=22.5kN/m3 滑坡稳定安全系数 K=1.20 设计计算书 一、下滑力计算 C=20KPa， 滑坡安全系数k=1.20 计算每延米滑块数据，所需数据由图上按比例尺量出。 第一块 14.73 331.4 12.5 71 第二块 270.5 6086.25 32.3 28 第三块 185.4 4171.8 20.3 42 第四块 215.9 4857.75 14.45 3 第五块 187.25 4213.05 15.25 3 第六块 87.67 1972.6 20.7 6 块号 (kN) (kN) K(kN) (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) 1 331.4 71 20 12.5 250 10 0.176 107.9 19.0 313.34 376 2 6086.25 28 20 32.3 646 10 0.176 5373.8 945.8 2857.3 3428.8 3 4171.8 42 20 20.3 406 10 0.176 3100.3 545.7 2791.48 3349.8 4 4857.75 3 20 14.45 289 10 0.176 4851.1 853.8 254.2 305.04 5 4213.05 3 20 15.25 305 10 0.176 4207.3 740.5 220.5 264.6 6 1972.6 6 20 20.7 414 10 0.176 1961.8 345.3 206.2 247.43 块号 (kN) （12） （13） (14)=(13