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第一模块　汽车电器电路基础 知识目标 1、了解汽车电路元件的作用及汽车电器系统的组成，掌握汽车电器系统特点； 2、熟知汽车电器系统检修常用方法和一般程序； 3、了解常用检测仪器和设备的功能及适用范围。 能力目标 1、在教师的指导下，能分析典型汽车线路组成及特点； 2、能熟练使用常用汽车电器检测仪器及设备。 汽车电器设备是汽车的重要组成部分，其性能好坏直接影响汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、排放及舒适性。近年来，随着电子工业的发展，越来越多的电子装置应用于汽车上，在解决汽车油耗、安全、排放等问题方面起到非常重要的作用。 1.1汽车电器系统组成及特点 1.1.1汽车电器系统组成 汽车电器设备主要由以下各部分组成： （1）电源系 电源系由蓄电池、发电机和调节器组成，其作用是向全车用电设备提供低压电源。 （2）起动系 起动系主要指起动机及控制电路，其任务是起动发动机。 （3）点火系 点火系的作用是产生电火花，点燃汽油机气缸内的可燃混合气。 （4）照明、信号、仪表、报警系统 该系统包括各种照明、信号、仪表、报警设备及电路，其功能是保证各种运行条件下人、车的安全，并监视汽车的各种性能指标。 （5）辅助电器系统 辅助电器系统包括电动刮水器、挡风玻璃洗涤器等。 （6）电子控制系统 电子控制系统包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等系统。该系统利用电脑控制汽车发动机、变速器和制动装置等，使汽车达到最佳的工作状况。 注意　汽车电器系统中电源与用电设备之间的关系如图1-1所示。 　　 图1-1 汽车电器系统组成示意图 1.1.2汽车电器系统特点 （1）两个电源 两个电源就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池主要供起动用电，发电机主要是在汽车正常运行时向用电设备供电，同时向蓄电池充电。 相关知识 丰田普锐斯采用混合动力技术(Hybrid Synergy Drive)，在传统发动机之外，加上了一套电力驱动系统。动力部件包括一台1.5升四缸75马力的汽油发动机、一个功率50千瓦的电动马达以及一个500伏的镍氢电池。这三个部分在行驶过程中相互配合工作，共同作用去推动车子前进。 （2）低压直流 汽车电器设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流电压供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 （3）单线（制）并联 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接，而汽车底盘、发动机等金属机体作为另一公共“导线”（即搭铁线）。采用单线制使各用电设备都以并联方式与电源连接，由于导线用量少，线路清晰，安装方便，因此现代汽车广为采用。 重点提示　现代汽车线路为什么局部还采用双线制？ 汽车电器设备搭铁时，由于与不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），易形成电极电位差，加之有些搭铁部位脏污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等，因此现代汽车局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，使工作更加可靠。 （4）负极搭铁 若蓄电池的负极连接到金属机体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属机体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器设备必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 注意　在电路图中，全车电路一般有哪几条主干线？ 在电路图中，汽车线路用颜色和编号加以区分，并以点火开关为中心将全车电路分为５条主干线，即蓄电池火线（B线或30号线）、点火仪表指示灯线（IG线或15号线）、专用线（Acc线或15A线）、起动控制线（ST线或50号线）和搭铁线（E线或31号线）。 1.2 汽车电路组件 现代汽车电器设备繁多，电路密集。各汽车电路除电源和用电设备外，还包括导线、连接器、保护装置、控制装置(开关或继电器)等电路组件。这些电路组件的选用和装配直接影响到用电设备的性能，具备单个电路组件的知识不仅能够帮助汽车维修人员进行正确的故障诊断，还有助于在使用中进行有效的维护保养。 1.2.1车用导线 车用连接导线，按承受电压高低分为低压导线和高压导线两种类型，其中低压导线按用途又可分为普通低压导线和低压电缆线两种，除起动机与蓄电池的连接线、蓄电池搭铁线采用低压电缆线（如图1-2所示）之外，均采用普通低压导线。高压导线是一种用于汽油机点火系统线路的缆线。 （1）低压导线 低压导线包括电线与绝缘层(如图1-3所示)，低压导线的选用主要根据用电设备的工作电流来选择，一般原则为：长时间工作的用电设备可选用实际载流量 60%的导线，短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%～100%的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电器性能和超过导线的允许温度。为保证导线有足够的机械强度规定其标称截面积最小不能小于0.5mm2。低压导线的结构与规格参见表