《金属工艺学-1.pptVIP

金属工艺学---1 主讲: 朱明 高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员 开课前的话 　　　　　　本课程是介绍金属材料的加工（手加工和机加工）工艺的过程和原理；具体到大家的汽修专业，将介绍部分汽车零部件加工的知识，比如汽车缸体的铸造工艺，发动机连杆的锻造工艺，气门与气门挺杆的特殊加工工艺，汽车大梁与蒙皮的冲压工艺，变速箱和主减速箱齿轮的各种加工方法，以及车床、钻床、刨床、铣床、拉床、磨床的结构原理和加工方法等，还有如何利用砂轮火花辨别金属的成分等等。 　　　在工厂，金属工艺学是一门大众的学科，大多数工人在金属加工工艺的操作层面容易领会和学习，不少青年工人甚至可以无师自通地烧焊、打铁、开机床等，不过，正如学吹笛子、学拉二胡和小提琴、学弹结他一样，易学难精。盖因各种金属的制取难（如温度高）、加工难（如硬度高），金属晶体结构的生长性和取向性等，令我们进行深度探索金属加工原理不易，在金属的晶变和组织转变层面上了解不多，再加上金属材料型号的众多和对热处理的深度理解不易，都令不少人半路而退。 　　　这样，我们就不可避免要涉及到知识的层次问题。 　　　以我的理解，知识有四个层次：“说事的→逻辑的→专业的→数学的” 　　　试举两个例子。 　　　第一例：“大鱼吃小鱼”。从说事的层次上看：弱肉强食——被吃的小鱼死了，吃了小鱼的大鱼长大了，是天经地义的事。 　　　从逻辑的层次上看到：因此是小鱼减少了，大鱼增加了。 　　　不过，从专业的层次上看：这个简单的群落，不要经过太长的时间后，小鱼将灭绝，而小鱼灭绝的结果必将导致大鱼的灭绝；而群落的灭绝最终必将导致种群的灭绝。显然，这是不真实的。 　　　再从数学的层次上看，生物链是一个非线性的系统。由于生物链的制约，小鱼的数量减少到一定的数量（比如不能够满足所有的大鱼都有足够的食物）时，由于种内竞争，大鱼的数量将减少，而大鱼数量的减少，将使小鱼的数量有所增加。正是群落内部这种非线性的反馈作用，才保障了生物界强弱共存。尽管在短时间来看是“生死冤家”，但在长时间来看却是互为生存前提。 　　　第二个例子：“善有善报，恶有恶报”。从说事的、人性的层面上看：那是当然啦，大快人心！ 　　　但是，从逻辑的层次上看就通不过了：如此，人类岂不将没有一个坏人，全都是好人？显然是不现实的。而且，好人是相对坏人而言的，没有坏人也就不存在好人了。 　　　在更深的层次看，在人类社会里，既存在善有善报，恶有恶报的的事实，也同时存在善未必有善报，恶也未必有恶报以及善有恶报（东郭先生的故事）和恶有善报（贪官不治反升）的现象，这就是社会的复杂性，这就是数学的非线性现象。　　　 　　 　　　还可以举出很多的例子来说明知识的层次。具体到《金属工艺学》，也有一个逐步认识、逐步深入的学习方法的问题。 　　　下面，我也给大家讲十一个有关金属工艺学知识的层次的故事。 　　　第一个故事：“京广线的铁轨共有多长？” 　　　请注意问的不是铁路线，而是铁轨。 　　　我们来算算：京广线有2324公里长，但铁轨的总长度没有那么长，因为铁轨之间有空隙。为什么留有空隙，因为铁轨有冷缩热胀的物理性质。那每条铁轨有多长？两条铁轨之间留有多少间隙？根据我国的地理气候的条件（–40℃～40 ℃） ，以及钢的线热膨胀系数（11.6×10-6），可以算出每条铁轨的长度为12.5米合适，在气温20℃时，两条铁轨之间的间隙为15㎜。这样一算来，京广线的铁轨就共有2321.2公里（约）长。看看，铁轨之间的间隙差不多有3公里多！ 　　　但是，现在全国的铁路正在改造为“千米轨”，这个说法看来又不准了。 千米轨使用的“防爬器”： 　　　第二个故事：电饭煲为什么煮不糊饭？ 　　　电饭煲煮不糊饭的原因是它里面有一个温度传感器，而传感器里面一个感温元件利用了钢具有“居里点”的这种性质。什么叫居里点？就是纯铁和纯镍在失去原有的磁性的临界温度，分别为770℃和358℃。 　　　不过，电饭煲里面的感温元件不是钢，不是铁，也不是镍，而是应用粉末冶金工艺制造出来的特殊合金钢，它的居里点是103℃。这个经过试验得出来的温度是刚好把饭煮得香喷喷的而又不会煮糊了。这是巧用金属性质的一件杰作。 　　　第三个故事：电饭煲的保温性能应用了金属的哪些性质？ 　　　答案是：电饭煲煮熟了饭以后的保温电路中的温控元件应用了双金属片（铜＋铁）。而双金属片利用铜的热线膨胀系数（17.0×10-6）大于铁的线热膨胀系数（11.6×10-6）的原理，在温度变动时产生弯曲，从而触动电路接点的开合，使饭锅的温度低于设定温度时加温，高于设定温度时停止加温。 　　　其实，这种双金属片温控元件抬头即见——日光灯的启辉器也。 　　　第一步： 　　　当接通开关时，电源电压经过镇流器和灯管灯丝加在灯管和启辉器两