桩基技术交底-钻孔.docVIP

技 术 交 底 书 工程名称 洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.3 编制 交底项目 钻孔桩 日期 交底内容： 一、工程概况 洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段是河南省高速公路网规划中的重要干线，是河南省2010年计划开工建设的重点高速公路项目。本项目全段位于洛阳市境内，起点在嵩县纸坊乡东北接洛嵩段终点，终点位于栾川县庙子乡接拟建尧山至西峡高速公路，路线全长67.75公里，其中嵩县段长约35.2公里，栾川段长约32.55公里。 本标段为洛阳至栾川高速公路嵩县至栾川段SLTJ.3合同段，起始里程为K79+250～K85+400，路线全长6.150公里，全线位于嵩县境内，有大桥1495m/8座，天桥2座。 二、编制依据 (一)、河南省交通规划勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。 (二)、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、以及业主要求的技术规范。 (三)、现场踏勘调查所获得的有关资料。 (四)、我公司拥有的科技工法、管理水平和上场的劳力设备，技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、钻孔桩施工工艺及方法 ①、施工准备 a、修筑施工便道，平整场地，清除松软的土层并夯实。 b、进行桩孔放样，完毕后用十字线定孔中心位置，设置护桩，孔口周围拉防护栏，树安全警示牌。 ②、钻孔施工 a、护筒埋设 护筒具有保持孔口稳定、固定桩位引导钻锥方向和隔离地面水、保护孔口不坍塌等作用。护筒用5mm钢板卷制而成，一节长2.0m，一般为一节，如不能满足下列要求时，采用两节焊接而成，焊缝饱满，不被压爆。护筒内径应比设计桩径大200~400mm，护筒顶端留有高30cm、宽30cm的出浆口。 护筒埋设以桩中心为圆心，采用人工方式开挖直径比护筒直径稍大的土坑以埋设护筒。开挖前用十字交叉法将桩心引至开挖区外，做四个护桩，并做好保护（直到成孔后），埋设护筒后再将中心引回，使护筒中心和桩位中心重合。将护筒周围0.5～1.0m 范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下，粘土回填夯实，以防止护筒倾斜变形或泥浆渗漏塌孔。 埋放护筒时要求其底端穿过松散地层至较硬土层至少0.5m，其顶端高出地面0.3m，并保证施工时高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，否则应加高护筒。护筒倾斜偏差不得大于1％，平面位置的偏差不得大于5cm。 b、冲击钻钻孔 钻孔灌注桩施工工艺流程图 . b1、机具及人员布置：将钻架超平就位，垂线对准桩孔中心位，准备好足够的护壁泥浆粘土。司机兼记录员1人，掏渣工2人，每台钻机配备3人，钻机应挂标示牌。 b2、钻孔：钻孔时先在孔内投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆，在钻孔的过程中，孔内水位保持低于孔口护壁顶面0.3米，掏渣后应及时补水。在砂及卵石夹土层钻进时，可按1：1投入粘土和小片石（粒径≯15cm）。用冲击锤小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。遇到流砂现象时宜加粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。冲击钻孔过程中，对于易塌地层，要求的泥浆性能指标，具体为：相对密度1.2~1.40；粘度22～30pa.s；含砂率不大于4％；胶体率不小于95％。 b3、钻机正常钻进时应注意事项： 冲程是根据土层情况分别规定的，在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾类土层时宜采用中冲程（约75cm）。冲程过高，对孔底振动大，易引起塌孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土层时宜采用中冲程，在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并提高泥浆粘度和相对密度。 在通过漂石或岩层时，如表面不平整，应先投入粘土、小片石、将表面垫平在用十字形钻锤进行冲击钻进，防止斜孔，塌孔事故。 要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3cm～5cm，应注意防止松绳可少形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损失。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳缠绕在一起发生事故。 钻孔桩成孔质量标准 项 目 允 许 偏 差 孔的中心位置（mm） 单排桩：≤50mm 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度 钻孔：小于1％ 孔深 比设计深度超深不小于100mm 沉淀厚度（mm） ≤50mm 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03～