采油工程-第一章：油井流入动态-汤.ppt

④环流 随着混合物继续向上流动，压力不断下降，气体体积继续增大，气泡不断加长，并逐渐由油管中心突破，形成油管中心是连续的气流而管壁为油环的流动结构。 特点：气液两相都是连续相； 气体举油作用主要是靠摩擦携带； 摩擦损失变大。 ⑤雾流 当油气混合物继续上升，压力继续下降，气体的体积流量增加到足够大时，油管中流动的气流芯子将变得很粗，沿管壁流动的油环变得很薄，绝大部分油以小油滴分散在气流中。 特点：气体是连续相，液体是分散相； 气体以很高的速度携带液滴喷出井口； 气、液之间的相对运动速度很小； 气相是整个流动的控制因素。 总结： 油井生产中可能出现的流型自下而上依次为：纯油(液)流、泡流、段塞流、环流和雾流。 实际上，在同一口井内，一般不会出现完整的流型变化。 图1-17 油气沿井筒喷出时的流型变化示意图 Ⅰ—纯油流；Ⅱ—泡流；Ⅲ—段塞流； Ⅳ—环流；Ⅴ—雾流 一般油井不会出现 环流和雾流 (三)滑脱损失概念 因滑脱而产生的附加压力损失称为滑脱损失。 图1-18 气液两相流流动断面简图 由于滑脱现象是由气液密度差 引起的，滑脱之后将增大 气液混合物密度，从而增加 混合物重力，使其在举升 过程中消耗的能量增加， 从而产生压力损失。 无滑脱 实际 由于有滑脱时，气体流速大，液体流速小