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山东交通学院 电控与PLC课程设计 报告 院(部)别 班 级 学 号 姓 名 指导教师 时 间 课 程 设 计 任 务 书 题 目 基于PLC 基于PLC的 院 (部) 专 业 班 级 学生姓名 学 号 月 日至 月 日 共 周 指导教师(签字) 院 长(签字) 年 月 日 摘 要 4 1 PLC 实现自动配料装车 5 1.1设计要求 5 1.2面板图 6 1.3 实验器材 6 1.4 PLC 实现智能交通灯控制程序 6 1.5 实验连线图 10 2 基于PLC的四节传送带 11 2.1 设计要求 11 2.2 面板图 12 2.3 基于PLC的四节传送带程序 13 2.4 实验连线图 16 3 基于PLC的电镀生产线 16 3.1 设计要求 16 3.2 面板图 17 3.3基于PLC的电镀生产线程序 17 3.4实验连线图 26 4 心得与体会 26 5 参 考 文 献 27 摘 要 关键词 PLC 自动化控制 交通灯 物料混合控制 1 PLC 实现自动配料装车 1.1设计要求 1. 总体控制要求：如面板图所示，系统由料斗、传送带、检测系统组成。配料装置能 自动识别货车到位情况及对货车进行自动配料，当车装满时，配料系统自动停止配料。料斗 物料不足时停止配料并自动进料。 2. 打开“启动”开关，红灯 L2 灭，绿灯 L1 亮，表明允许汽车开进装料。料斗出料口 D2 关闭，若物料检测传感器 S1 置为 OFF（料斗中的物料不满），进料阀开启进料（ D4 亮）。 当 S1 置为 ON（料斗中的物料已满），则停止进料（ D4 灭）。电动机 M1、 M2、 M3 和 M4 均为 OFF。 3. 当汽车开进装车位置时，限位开关 SQ1 置为 ON，红灯信号灯 L2 亮，绿灯 L1 灭； 同时启动电机 M4，经过 1S 后，再启动 M3，再经 2S 后启动 M2，再经过 1S 最后启动 M1，再 经过 1S 后才打开出料阀（ D2 亮），物料经料斗出料。 4. 当车装满时，限位开关 SQ2 为 ON， 料斗关闭， 1S 后 M1 停止， M2 在 M1 停止 1S 后 停止， M3 在 M2 停止 1S 后停止， M4 在 M3 停止 1S 后最后停止。同时红灯 L2 灭，绿灯 L1 亮， 表明汽车可以开走。 关闭“启动”开关，自动配料装车的整个系统停止运行。 1.2面板图 1.3 实验器材 网络型可编程控制器实训装置,导线若干 1.4 PLC 实现智能交通灯控制程序 1.5 实验连线图 2 基于PLC的四节传送带 2.1 设计要求 1. 总体控制要求：如面板图所示，系统由传动电机 M1、 M2、 M3、 M4，故障设置开关 A、 B、 C、 D 组成，完成物料的运送、故障停止等功能。 2. 闭合“启动”开关， 首先启动最末一条传送带（电机 M4），每经过 1 秒延时，依次 启动一条传送带（电机 M3、 M2、 M1）。 3. 当某条传送带发生故障时，该传送带及其前面的传送带立即停止，而该传送带以后 的待运完货物后方可停止。例如 M2 存在故障，则 M1、 M2 立即停，经过 1 秒延时后， M3 停， 再过 1 秒， M4 停。 4. 排出故障，打开“启动”开关，系统重新启动。 关闭“启动”开关，先停止最前一条传送带（电机 M1），待料运送完毕后再依次停止 M2、 M3 及 M4 电机。 2.2 面板图 2.3 基于P