公路车的骑行姿势的调整(上篇).docVIP

公路车的骑行姿势的调整 骑姿 上篇 目前我们遇到的公路新手最普遍的问题有两种： 1、上管总长，特别强调龙头太长骨盆无法长时间直立，手用力撑会导致肩痛，姿势无法维持。2、坐垫高度太高，骨盆晃动太大膝盖容易受伤，太低大腿抬不高膝盖会以外八姿态骑乘，既无力又伤膝盖。 讲骑姿我们来看图说故事吧。 下图为新手( 红色 )与老手( 蓝色 )在骑乘姿势上的比较：骑姿的特点就是 「立骨盆」「 拱背部 」「转髋不转腿」 1. 初学者想象把手向前压，骨盆就会立起来，但最终目的是能放手还可维持相同骨盆直立 的姿势；同时手指放松，手肘向内收，轻松坐，手不负重量。2. 肩随手往前、头向后收。3. 背部自然拱起，约在第十二节胸椎。4. 骨盆立起。5. 屁股不前移，要用大腿根部上提。6. 膝盖内收，不可外八。 腕：高速巡航姿势，基本上手要打直甚至内收。肩：手肘打直，肩胛前移，从上面看下来像个倒U字形。腰：骨盆立肘内收，从背后看不太到手肘，像“花枝”一样流线型。背：从后上方向下看，手脚全部隐藏在身体的面积底下。 ← 修正后 修正前→ 自己比较吧！ 补充说明修正前的照片： 图右下一 典型的初学者错误，屁股前移，肘弯，背平。 图右下二 肩胛骨外开手肘外扩，肌肉容易僵硬，体干无法固定  很多人骑不快的原因