2010年汽车行业分析报告.pptVIP

二、中国汽车行业市场透视 二、中国汽车行业市场透视 2013年1-3月与2012年全年汽车市场销售情况表 2012年全国汽车产销分别为1927.18万辆和1930.64万辆，同比增长4.6%和4.3%，比上年分别提高3.8和1.9个百分点，产销双双再次刷新全球纪录，连续四年蝉联世界第一。 1Q13产销继续保持增长态势，产销分别为539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%，为13年全年产销新突破打响了旗号，奠定了平稳增长基础。 乘用车继续领跑整车市场，驾考宝典 /km4/ks/ 驾考宝典科目一1Q13销量442.30万辆，累计同比增长17.21，比12年提高10.14个百分点，其中MPV异军突起，销量30.98万，同比增长150.47%，一扫12年市场低迷的迹象，SUV上涨幅度也巨大，预计13年MPV与SUV将引领乘用车市场突破新的增长点。 商用车方面市场虽依旧保持低迷状态，但较11年明显有所回温，1Q13销量为100.14万辆，同比下滑1.72%，下滑幅度比12年全年上升3.77个百分点，12年重卡销量已下降至谷底，1Q13市场表现虽不理想，但已呈现出回暖的迹象。 中国汽车行业市场透视 中国汽车行业市场布局 2012年全年，上汽销量持平稳上升态势，稳坐龙头宝座，吉利最后进入前十，江淮汽车名列十一；其中长安、广汽与奇瑞呈负增长，长城上升幅度最大，同比增长28.3%。 2012全年前十汽车集团累计销量情况 2012年全年，中国汽车市场前十汽车集团市场份额未有较大幅度改变，上汽以23.11%的份额，与同比上年增长1.68个百分点的增长比率稳居首位，其他企业间有小幅度的升降，并不影响排名，全国87.34%的份额依旧被这十大汽车企业牢牢占据。 中国整车市场前十汽车集团 2012年全年，东风汽车仍然是重卡老大，累计销量13.08万辆，同比下降29.6%；中国重汽和一汽继续保持第二和第三，销量分别为10.90万辆和10.56万辆，同比下滑25.3%和32.9%。第二阵营中下降幅度最小，销量分别为8.74万辆和8.21万辆，同比下降18.5%和18.8%；第三阵营是重卡行业的重灾区，北奔、红岩和华菱分别销车2.43万、1.70万和1.51万辆，下降幅度均超过行业平均降幅，只有江淮低于行业平均水平。 中国重卡市场主要企业份额 2012全年重卡企业累计份额变化情况 2012年全年主要重卡企业份额 三、2013年中国汽车行业分析与预测 乘用车市场 （二）乘用车：销量增速有所回升，市场呈现消费升级趋势 从2012年4季度起，乘用车市场逐步回暖。2012全年乘用车实现销售量1549.52万辆，同比增长7.07%，增速较前三季度提升 0.58 个百分点，并且高于汽车总体增长速度。其中，12 月乘用车月度销量为 146.29 万辆，环比增长 0.11%，同比增长 6.87%，从季节走势上来看，12 月销量数据一般会继续上扬，而此次环比数据并没有大幅增长，主要是由于整车厂对 2013 年销量增长持保守态度，因此部分企业有“藏量”的现象，将部分多余销量结转至下一年度以提升下年度业绩。驾驶证考试 /km1/ks/ 科目一模拟考试c1 金手指驾驶员考试2016科目一 1Q13乘用车销量分别为172.55万辆、111.19万辆、158.55万辆，累计销量442.30万辆，累计同比增长17.21%，市场开始呈现增速上扬，消费升级的趋势。其中，SUV 以高于乘用车市场总体的增速（43.46%），继续领跑乘用车市场，成为市场消费热点。制约 SUV 消费的主要因素是其排量大、燃油费用高和一次性购车成本较高，而随着经济发展和消费升级，人们对汽车的使用成本接受力度加大，追求驾驶性和空间的目的性加强，SUV 无疑成为更好的选择，因此SUV市场持续上扬也成为13年我国汽车市场的一个最大的趋势。 乘用车市场 商用车市场 （三）商用车：市场需求开始回暖，销量增速逐月走高 从2012年4季度起，随着宏观经济筑底回升，商用车市场销售形势开始转好。2012全年国内商用车市场销量完成381.12万辆，同比下降 5.49%，降幅较前三季度收窄3.33个百分点，增速呈现逐月走高态势。 1Q13商用车销量分别30.9万辆、24.27万辆、44.96万辆，累计销量100.14万辆，同比下滑1.72%，表现虽不理想，但已呈现出回暖的迹象。13年客车政策环境相对稳定，政府推进公共交通发展、旅游客运、学校校车需求增长等宏观因素造就了客车稳定的上涨环境；随着宏观经济温和复苏与国家基建的推动，货车市场也开始回暖，4Q12各月销量均实现正增长