杨浩 翻译第二篇.docVIP

燃烧控制的迅速控制模型系统 [摘要]对燃烧的控制是获得更好的燃烧效率和较少的污染排放的关键因素之一，也是内燃机,火花塞点火和HCCI（均质压燃）发动机的关键。本论文介绍的是一种低消耗，高性能的系统，这个系统以商业软件和各种硬件作为基础，允许控制的实现和基于燃料分析的诊断策略的实现。本论文还介绍了迅速控制模型（RCP）的有点。（用户友好开发工具，实时校准等） 我们可以借助于例如一种汽缸内部传感器，或者一个依赖于各种用用程序的电离电流测量系统来获得燃烧过程的信息。信号由一个快速采样系统所采集，这个系统处在一个给定的曲轴角度窗口中。根据说采集的信息，我们就可以处理这个输入信号了，为了评估诊断或者控制参数，（这些参数可以在相同发动机循环的终点所测量到）并且最后用于发动机控制参数的校准。 本系统定义并且配备了发动机爆震检测测绘的各种应用程序。一旦气缸内部压力传感器和加速度传感器同时发出的信号被检测为是爆震敏感信号，标配的可变磁阻传感器就会发挥作用。曲轴位置和凸轮轴位置信号对于为任务打开窗口，把分析爆震的相关信号限制在发动机循环的精确位置。 本系统经证实是效率极高的，它能够通过不同的窗口同时分析四个信号，而且该系统不受窗口位置和尺寸大小的限制，也不瘦发动机速度的限制。 本系统也被应用在其他设备上，例如在50%大量燃料燃烧（MFB）曲轴角度设置器上，或者应用在柴油燃烧控制实时热分析上，或者在