浅谈公路隧道运营通风与设计.docVIP

浅谈公路隧道运营通风与设计 　　摘 要：隧道通风根据适用对象不同可分为施工通风和运营通风。本文介绍了隧道运营通风的目的、通风方式以及通风设计的指导思想，并就目前通风设计中存在的问题提出解决办法。 　　关键词：公路隧道；通风方式；设计 　　Abstract：Tunnel ventilation can be classified into construction ventilation and operation ventilation according to different applicable object. This paper describes the purpose of tunnel operating ventilation， ventilation ways and ventilation design guidelines. And some solutions to the problems existing in ventilation design are proposed. 　　Keywords： Highway Tunnel； Ventilation Ways； Design 　　1.隧道运营通风的目的 　　随着经济的发展，近年来，我国公路建设事业迅猛发展，公路隧道建设取得巨大进步。公路隧道，特别是长隧道发展的同时，也带来了一些环境问题。隧道本身是一个相对封闭的环境，机动车所排放的污染物易积累到较高浓度，一方面危害驾驶员的身体健康，使其生理反应能力下降；另一方面，有关研究表明，隧道内大量尘埃、废气的积累会使隧道内能见度下降，使公路隧道成为交通事故多发地之一。故此，隧道运营通风已成为隧道建设中不可缺少的一部分。通过通风，可以改变隧道内空气的化学组成和气候条件，使之满足车辆运行的卫生和安全要求，保证隧道正常、安全营运。 　　2.常见的几种隧道通风方式 　　常见的公路隧道通风包括自然通风和机械通风。 　　2.1自然通风 　　隧道的自然通风，是指不采用任何人工通风措施，完全依靠风的自然流动和汽车行驶所产生的交通风来排除隧道内废气的通风方式。公路隧道通风初期是利用存在于洞口间的压力差和车辆行驶时的活塞作用，即交通风力来进行自然通风的。交通风力，是一种由于机动车行驶引起的地下道路空气流动作用，与活塞压缩机中空气运动类似。有关研究表明，当地下道路长度小于1500米，行车速度不小于60km/h的情况下，仅依靠自然通风与交通风力就可满足隧道内污染物浓度要求。 　　2.2机械通风 　　对于较长的隧道或者交通量较大的隧道，需要借助外部手段来改善隧道空气环境，即机械通风方式。机械通风通常分为横向，半横向，纵向等方式。 　　2.2.1半横向式隧道通风 　　2.2.2全横向式排风 　　该方式同时设置有独立的送、排风管道。从送风管道吹出的风横向流过车道经排风管排出隧道。采用横流式，能尽量将新鲜空气的吹出口设置在车道两边的下方，从车道上方的天井将污染空气吸出。横流方式的造价非常昂贵。 　　2.2.3纵向排风 　　所谓纵向式通风，是指靠设置在隧道内的风机产生的通风压力使新鲜空气通过隧道口或送风竖井进入隧道并沿隧道轴线流动，将污染空气通过隧道口或排风竖井排出隧道的通风方式。它包括设有竖井的纵流式通风。采用纵流方式隧道内污染物浓度沿隧道线性增大。现场实践证明，公路隧道采用纵流隧道换气方式能够降低隧道建设的成本和运营费用。 　　2.3各种机械通风方式比较 　　根据理论分析和实际观察，采用横向式通风的隧道，其污染物的浓度分布近似于矩形；采用纵向式通风的隧道污染物分布近似于三角形。由此可见，车辆经过采用纵向式通风的隧道时，刚进入隧道的空气污染物浓度与外界空气大致相同，随着进入隧道内距离的增加，污染物浓度呈线性增加，到达出口时，污染物浓度达到最大。而车辆经过采用全横向或半横向通风方式的隧道时，刚进入隧道不久，就立即处在污染物浓度较高的环境中，而且在经过隧道的整个过程中，基本上始终处于最大污染物浓度环境中。全（半）横向通风气流主要为横向流动，故发生火灾时排风道即为排烟道，烟雾沿隧道方向蔓延要小一些，从防火的角度考虑，比纵向通风的效果要好一些。这个观点早期在欧洲国家中根深蒂固。但全（半）横向通风需要在隧道断面增加送排风管道及配套的通风设施，土建投资高，还不能完全利用汽车行驶时产生的交通风，通风效率低；而纵向式通风无需专设通风管道，直接将车道作为风道，不必增大隧道断面，并能充分利用隧道内交通风，故通风系统的初投资及运营费用要小于横向通风。因此，从理论上讲，纵向通风对公路隧道的运营成本的控制更为有利。 　　3.隧道通风设计 　　3.1设计指导思想 　　在整个隧道的建设中，通风设计方案的优劣及通