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海上石油平台结构设计浅议 　　摘要：随着社会的发展与进步，重视海上石油平台结构设计对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍海上石油平台结构设计的有关内容。 　　关键词：海上石油平台结构设计工具软件原则 　　中图分类号：TU318文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　海上平台结构设计是海上平台设计的一个非常重要的组成部分。特别是对于海上平台的安全性和可靠性至关重要。海上平台结构设计包括设计导管架结构及甲板结构和附属结构等各个方面的内容。 　　一、平台结构设计的原则 　　平台结构设计总的原则是: 先进、合理、安全、经济、满足规范要求, 且方便采办、制造、安装、检验和维护等。结构总体布置的基本原则是: 总体布局合理, 传力路径短, 构件综合利用性好,材料利用率高, 满足其他专业对结构形式的要求。结构材料选取的基本原则是:结构材料的选取既要考虑强度要求,又要考虑结构工作场所的环境条件,在结构中的部位和可能使用的加工方法等。为了具体实施平台结构设计的原则,设计人员需要不断地总结经验,有所发现,有所发明, 有所创造, 有所前进。 　　二、结构分析工具软件 　　我国和国外许多单位都已研制开发出有关海洋平台结构的分析程序。下面是一些常用的海洋平台分析软件: 　　1) SACS 程序。SACS( Structural A nalysis Computer System)程序由 Engineering Dynamics,INC.开发,是用于海洋平台结构分析的软件。它被世界上的百个与海洋工程有关的设计公司或石油公司使用, 并得到世界各个权威检验机构的认可。 　　2) MOSES程序。MOSES(Mult-i Operational Structural Engineering Simulator)程序由 Ultramarine,inc.开发,是用于海洋工程结构分析等领域的软件。其前身为 1977 年问世的 Oscar 程序(该程序至今仍然广泛用于浮式结构的分析和设计) 。 　　3)SESAM 程序。SESAM 程序由DNV 开发, 是用于海洋工程结构分析等领域的软件。适用范围包括:导管架和上部设施;半潜式平台;张力腿平台;系泊系统; 浮式系统和重力式平台。 　　4)ANSYS 程序。ANSYS 程序由 ANSYS,Inc.开发,为第一个通过 ISO9001 质量认证的分析设计类软件。在海洋工程领域, ANSYS 程序已用于导管架平台结构有限元分析, 海底管线有限元分析, 半潜式平台及锚泊定位系统有限元分析。另外, ANSYS 程序的 Design Space 等模块曾经用于深海探测器的结构分析与设计, 据应用者反映该程序使工作进度大大加快。 　　5)TNOWAVE( PDPWAVE) 程序。TNOWAVE(PDPWAVE)程序由 Profound B. V.开发, 是用于桩基础分析等领域的软件。 　　三、导管架设计 　　3.1结构总体布置 　　1. 基本原则 　　总体布局合理，传力路径短，构件综合利用性好，材料利用率高，满足其他专业对结构 　　型式的要求。 　　2. 一般考虑 　　在进行结构总体布置时，一般应考虑如下几个方面： 　　1） 应尽量使杆件在各种受力状态下都能发挥较大作用,杆件数量和规格力求少，结构尽量对称； 　　2）不宜在飞溅区内设置水平构件； 　　3）不宜在冰作用区内设置水平构件和斜撑； 　　4）一般情况下，管节点宜设计为简单节点； 　　5）导管架斜撑的角度（即与水平面夹角）宜在 45 度左右； 　　6）导管架腿的表观斜度宜在 10：17：1； 　　7） 隔水导管与结构的连接: 如业主没有指定，对于动力响应较明显的平台（如三腿或独腿平台），水上部分（包括在甲板和导管架的水上水平层上），隔水导管和甲板?导管架的连接要用焊接方法固定，水下部分用楔块固定； 　　8）各桩的受力力求均匀； 　　9）对于滑移装船吊装下水型导管架，滑靴的布置与吊点的布置要协调考虑； 　　10）装船滑靴的横向间距的确定应考虑预制场地与运输驳船滑道的间距； 　　11）应考虑钻井?修井的要求。 　　3.2结构构件的选取 　　1．结构构件的选取要综合考虑强度、刚度、稳定性和经济性这几方面的因素。 　　2．不论是成品钢管还是卷制钢管，如有可能，尽量减少所用材料的规格。 　　3．对于管型构件的选择要考虑下列因素： 　　1）D/t 比：不宜大于 60，对于卷制焊接钢管不应小于 20，最好大于 30； 　　注：D---中性直径，t---壁厚。 　　2）Kl/r：对主要杆件不宜大于 120； 　　注：k---有效长度系数，l---侧向无支撑长度，单位为米（m），r---回转半径, 单位为