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温拌沥青混合料制备方法试验研究 　　【摘要】本文在对国外温拌沥青混合料制备方法综合调研分析的基础上，提出了一种基于软硬沥青复合技术的温拌沥青混合料制备新方法，并在130℃拌和温度、110℃成型温度条件下，测得温拌沥青混合料各项参数和路用性能与普通热拌沥青混合料基本相同。 　　【关键词】温拌沥青混合料岩沥青拌和温度 　　中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号： 　　0前言 　　目前，沥青混合料根据拌和施工温度可分为两种类型：冷拌沥青混合料CMA和热拌沥青混合料HMA。其中，热拌沥青混合料应用最为广泛、路用性能最为良好。但其需在150～180℃高温条件下拌和，不仅消耗大量能源，而且产生了大量的CO2、烟尘和有害气体。“建设资源节约型、环境友好型社会”是全面建设小康社会的发展方向，也是交通行业发展过程中不能忽视的。温拌沥青混合料作为高节能、低排放的环保功能材料，在此背景下应运而生。 　　1研究现状 　　我国的公路建设处于发展时期，建设任务繁重，对资源需求量大，而温拌沥青混合料应用能较大幅度减少公路建设的能源消耗，降低环境污染，改善建设人员的工作环境， 提高生产效率。因此，不断研究与推广温拌沥青混合料技术，不仅对公路建设的发展具有重要意义，同时为社会节约了大量的能源，顺应了“建立节约型社会”的要求，促进社会和谐发展。 　　2技术简介 　　在20世纪90年代中期欧洲率先开展了温拌沥青混合料WMA的研究。就目前技术水平，WMA 的拌和温度一般在100～120℃，摊铺和压实的温度一般为80～90℃。相对于HMA，施工温度降低30～40℃，但却具备和HMA 一样的施工和易性及路用性能。温拌沥青混合料具有以下特点：较低的拌和及摊铺温度，大量减少有害气体排放；有效降低能源消耗；减小沥青混合料在生产过程中的老化，善路用性能。 　　3研究内容 　　为降低生产成本，使该技术在我国得到广范应用，本文提出利用软硬沥青复合技术生产温拌沥青混合料的方法，通过向70#沥青中掺入低成本降粘剂来获得类似130#沥青性能的结合料。采用掺入粉末状硬质岩沥青的方法制备沥青混合料，使其各种性能都接近普通热拌沥青混合料。该技术原料来源广泛，可利用现有生产设备，成本较低，适合在我国推广应用。 　　本文通过对软硬沥青掺配比试验研究、沥青混合料组成设计、温拌沥青混合料制备技术研究及温拌沥青混合料性能试验四个方面，来评价该温拌沥青混合料制备方法。 　　4沥青的选取 　　本文采用TPK70#沥青作为基质沥青，并加入低成本降粘剂来制备试验所需的130#软质沥青，同时采用800目的岩沥青作为硬质沥青。通过试验确定降粘剂及岩沥青的添加量分别为8%、25%，复合沥青性能试验指标如下： 　　沥青软化点试验结果 　　 　　 　　 图4―1130#软质沥青粘度－温度曲线 　　5混合料制备 　　本试验采用矿料级配为AC-13，掺配比为：10~16?5~10?3~5?0～3?矿粉=25%?22%?10%?38%?5% 。分别对沥青用量为3.9%，4.4%，4.9%和5.4%的混合料进行测试。由试验结果看出，温拌沥青混合料马歇尔强度和劈裂强度都明显高于普通热拌沥青混合料。 　　 　　 　　图5―1沥青用量―空隙率关系图 图5―2沥青用量―稳定度关系图 　　由上述试验结论，初步确定最佳沥青含量为4.9%来研究温拌沥青混合料的各项性能，并在后续试验中根据试验结果进一步调整。 　　6温拌沥青混合料性能试验研究 　　6.1马歇尔稳定度试验 　　通过稳定度仪测定沥青混合料的稳定度和流值，以此判断其高温稳定性和抗变形能力。130℃拌和温度下，不同沥青用量的温拌沥青混合料马歇尔试验结果如下表： 　　 　　 　　图6―1 沥青混合料吸水率与沥青用量关系 图6―2 沥青混合料毛体积相对密度与沥青用量关系 　　 　　 　　图6―3沥青混合料空隙率与沥青用量关系 　　综上可见：在拌和温度为130℃时，随着沥青用量增加，试件空隙率减少，密度变大。沥青用量为5.5%时，混合料具有较好物理力学性能，而非上文预计的沥青用量4.9%。据此，后续试验中均采用5.5%作为试验中沥青混合料的沥青用量值。 　　6.2冻融劈裂试验 　　对混合料进行冻融循环，测定混合料受水损害前后劈裂强度比，以评价混合料水稳定性。 　　温拌沥青混合料冻融劈裂试验结果如下表： 　　 　　 　　6.3 沥青混合料车辙试验 　　60℃温度条件下，测定试件动稳定度，沥青混合料试件的动稳定度按下式计算： 　　 　　式中：DS―沥青混合料动稳定度，次/mm； 　　d1―对应与时间t1的变形量，mm； 　　d2―对应与时间t2的变形量，mm； 　　C1―试验机类型