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深圳大铲湾港区泥沙沉积特征研究 　　摘 要：通过对大铲湾港区泥沙沉积特性的研究，以及对骤淤的计算、港池施工期回淤的估算和港池施工后回淤分析，计算出深圳大铲湾港区年淤积强度，对港池疏浚施工有重要的意义。 　　关键词：表层沉积物 含沙量 骤淤 施工期回淤 　　1.大铲湾港区水动力环境概述 　　大铲湾港区总面积约160万m3，大铲湾港区总面积约160万m3，港池走向大致呈南北走向，由北至南分布有5个泊位。 　　大铲湾港区位于伶仃洋东岸，大小铲岛以东海域内，北临东滩，南与妈湾、赤湾港毗邻，港区出口以西紧靠与暗士顿水道相通的矾石水道。从大铲湾湾口北端开始，在大铲湾浅滩上向南人工构建一条大突堤，港池紧邻突堤而建（如图1所示），其北侧和西侧为大片浅滩所围绕，对港池淤积产生重要影响。 　　位于伶仃洋河口湾中东部的大铲湾，其动力、泥沙运动及港池淤积都受到整个伶仃洋河口湾动力体系的影响，特别水上游来水来沙、伶仃洋东槽及东滩的动力泥沙过程的影响。 　　2.泥沙动力环境 　　2 . 1表层沉积物特征 　　2011年对大铲湾港区进行取样，根据样品粒度级配和分布环境的相似性，将研究区域的表层沉积物归并为粘土质粉砂、粉砂质粘土、粉砂-砂质粘土3类，各类型主要特征和分布图2。 　　粘土质粉砂主要分布于大铲湾港区南部，沉积物中粘土平均含量为43.74%，粉砂的平均含量为45.84%；中值粒径介于6.92 ～8.37 之间；平均分选系数为2.47 ，分选差。 　　粉砂质粘土主要分布于港区的北部，此类沉积物中粘土的平均含量为55.75%，粉砂的平均含量为40.78%；平均中值粒径是8.40 ；分选系数在1.79～2.28 之间，分选差。 　　粉砂-砂质粘土仅分布于港区北端及西侧中段，沉积物中砂的平均含量为35.07%，粉砂的平均含量为26.54%，粘土的平均含量为38.39%；平均中值粒径是6.29 ；平均分选系数为3.33 ，分选差。2 . 2 含沙量特征分析 　　大铲湾港区由于距河流入海口的距离较远，受陆域水沙的影响逐渐减小，导致大铲湾附近海域水体悬沙含量的季节变化已不十分明显，洪季水体悬沙含量略大于枯季。 　　2002年6月（港池处于自然扰动状态）洪季大、小潮的含沙量观测结果表明，大铲湾及邻近海域的潮平均含沙量一般都在0.05～0.1kg/m3，大铲湾海域的潮平均含沙量相对较高，部分站位的涨落潮平均含沙量大于0.1 kg/m3；表层含沙量一般小于底层含沙量，各站最大含沙量出现在近底层。大潮期间水体悬沙含量表、底层均大于小潮期间，且大、小潮期间水体内的悬浮泥沙均属细粉砂，易于沉降和再悬浮。大潮落潮期间平均悬沙含量略大于涨潮期间的平均悬沙含量，而小潮期涨落潮悬沙含量变化不明显，因受海底地形和水动力影响，底层悬沙含量变化较大。总体而言，大潮期间大铲湾附近海域水体含沙量略大于小潮期间水体的含沙量。 　　大铲湾海域为伶仃洋盐水楔前峰活动区，盐淡水混合产生的压力梯度形成重力净环流，再悬浮的泥沙被底层环流搬运到其交汇区（盐水楔前峰活动区），并在这里聚积。由于大铲湾受伶仃洋最大浑浊带控制，含沙量高，泥沙颗粒通过碰撞而发生絮凝的机率大，而絮凝泥沙团的沉降速度可达 0.5～0.8 mm/s，比离散泥沙沉速大十几倍。因此，大部分的悬浮泥沙通过絮凝沉积在最大浑浊带活动区域，增加了下层水体的含沙量，并引起淤积作用。 　　由此可以判断，大铲湾港区表层沉积物中值粒径（0.002～0.012mm）偏细，受上游径流来沙影响较小，但随着径潮动力相互作用以及伶仃洋最大浑浊带影响，周边泥沙经过沉积与再悬浮，泥沙发生絮凝并沉降，淤积加大。2012年在观测过程中发现，大铲湾港区硬底以上存在一层约50cm浮泥层，表面腻滑呈薄膜状，膜下浮泥仍可流动，现象为典型的最大浑浊带沉积。 　　3.骤淤 　　骤淤不属于港池回淤的常态沉积形式，但对港池通航的影响巨大。影响骤淤主要为气象因素，比如台风、强热带风暴和区域暴雨。以广州南沙港区实测资料为例，0707号台风帕布引起港池回淤厚度达0.8567m，而0806号台风虽然风作用时间不长，但引起的降雨量巨大，上游洪水携带巨量水沙入海引起强淤，淤积厚度达0.3878m.深圳大铲湾港区地处伶仃洋东滩，原状水深极浅，周边水域水深多在-5m以内，引起港区骤淤的主要因素有两个，①风浪掀起港区周围浅滩的泥沙而后由涨落潮流带入到港池区淤积；②邻近流域的大洪水入海时，大铲湾海域正是盐水楔形成及活动区，而在盐水楔活动区域，最大浑浊带形成，泥沙大量落淤。 　　实测过程中在2011年6月下旬季度疏浚施工完工测量时，一次特大暴雨几天时间大铲湾港池淤积0.5～1.0m，工程量增加约20万m3。 　　因此计算大铲湾港区的骤淤同时应考虑洪水期的最大浑浊带