道路交通安全-2参与者-题材.ppt

第二章 交通参与者与道路 交通安全 道路交通安全与所有交通参与者都有直接关系，尤其是与作为交通强者的机动车驾驶员的关系更加密切。 在汽车的行驶过程中，驾驶员的感知、判断和操纵三者中任何一项行为出现失误，均可能引起道路交通事故。 主要介绍有关驾驶员、行人和骑乘者的交通特征及事故心理，同时介绍交通参与者交通行为的管理对策。 第一节 驾驶员特征 一、驾驶员的视觉特性 1．概述 汽车驾驶员在行车中，有80％以上的信息是依靠视觉获得的。 驾驶员的眼睛是保证安全行车的重要感觉器官，眼睛的视觉特性与交通安全有密切的关系。 行驶中，驾驶员的视觉判断能力与车速有关。车速变化时，驾驶员对于车外环境的判别能力也将发生变化。 90％的事故是由于驾驶员的错误或与驾驶员有关技术可以帮助驾驶员避免事故 防护 信息 告警 控制 一、驾驶员的视觉特性 2．视力 视力也叫视敏度，是指分辨细小的或遥远的物体或物体的细微部分的能力。 视敏度的基本特征: 辨别两物体之间距离的长短。 视力分为3种: 1)静视力:人和视标不动的状态下检查的视力。 2)动视力:人和视标处于运动时检查的视力。 3)夜间视力:夜间视力与光线亮度有关，亮度加大可以增强夜间视力 . . . 驾驶员的视力与车速 驾驶员在行车中的视力是随相对运动速度的加快而变化，车速越快，视力下降越大。 当车速达到 72公里/小时， 视力为1.2的驾驶员此时会下降到0.7。 眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化，当行驶速度为60公里/小时，视认距离为240 米， 80公里/小时为160米。 车速提高1/3，视认距离将减少1/3。 车速对视力的影响是超速行驶肇事的生理原因之一。 2．驾驶员的视野与车速 眼睛注视一个目标，注视点以外一定空间的物体也能看见，这个空间范围称为视野。 正常情况下，双眼视野可达160度。 驾驶员的视野与车速密切相关，车速越快，视野就越小，注意点向远伸展。周围景物就难以看清， 车速为40公里/小时， 视野为100度； 70公里/小时时， 视野为65度， 100公里/ 小时时， 视野为40度。 一、驾驶员的视觉特性 ２．静视力与动视力的关系 静视力好是动视力好的前提，但静视力好的人不一定动视力都好。 动视力还与年龄有关： 年龄越大，动视力与静视力之差就越大。 一、驾驶员的视觉特性 夜间汽车打开前照灯运行时，汽车驾驶员应注意以下几种情况。 (1)夜间视力与物体大小的关系 。 (2)夜间视力与物体对比度的关系 ； (3)夜间视力与物体颜色的关系 (4)夜间驾驶员对路面的观察 (5)夜间行车驾驶员对行人的辨认 一、驾驶员的视觉特性 　(1)夜间视力与物体大小的关系 白天，大的物体即使在远处也可以确认；在夜间，离汽车前照灯的距离越远，照度越低，因此远处大的物体也不易看清。 (2)夜间视力与物体对比度的关系 在夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认。 一、驾驶员的视觉特性 (3)夜间视力与物体颜色的关系 夜间行车时，驾驶员对于物体的视认能力，是因物体的颜色不同而不同的。 红色、 白色 及黄色 是最容易辨认，绿色 次之，蓝色 则是最不容易辨认的。 (4)夜间驾驶员对路面的观察 车灯直射路面时，凸出处显得明亮，凹陷处很黑，驾驶员在行车中可根据路面明暗来避让 凹坑。 一、驾驶员的视觉特性 (5)夜间行车驾驶员对行人的辨认 夜间行车，在仅依靠汽车前照灯照明的情况下，在夜间，行人衣服颜色对驾驶员辨认距离影响很大。 一、驾驶员的视觉特性 3。适应与眩目 1)适应 在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的。 2)眩目 眩目会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、光源与视线的相对位置、光源周 围的亮度和眼睛的适应性等多种因素。 汽车夜间行驶多数遇到的是间断性眩光． 二、驾驶员的信息处理 驾驶员对信息的处理，是在一定的时间条件下进行，并在一定时间内完成的．及时准确地对信息进行处理是安全驾驶的关键． 三、驾驶员的反应特性 反应特性又称反应时间，是指从刺激到反应之间的时距。 1．简单反应与复杂反应 　１）简单反应是给予驾驶员以单一的刺激，要求驾驶员作出反应。简单反应时间较短。 　２）复杂反应是给驾驶员多种