新人教版高中历史必修2交通和通讯工具的进步3(ppt).pptVIP

交通和通讯工具的进步 交通工具的发展 为什么中国近代交通工具的变化，首先从轮船和火车开始，而不是从汽车和飞机开始呢？ 总的来说，洋务派由创办轮运的酝酿到招商局的筹组与创办的过程，是长期而曲折的。其中充满国内顽固派的攻击、阻扰及外国侵略势力的竞争与排挤。……直到甲午战争以前，除招商局以外，只有寥寥可数几家小轮公司先后在几个沿海口岸出现。较之外商在华创办的外轮公司，落后竟达三四十年之久。这是半殖民地半封建社会发展过程中一个十分引人注目的现象。——聂宝璋《19世纪中国近代航运发展史的几个问题》 光绪六年岁末，刘铭传力请修筑铁路，李鸿章立足中外，比较支持刘铭传的倡议，其词曰：“处今日各国皆有铁路时，而中国独无，譬犹居中古以后而摒弃舟车，其动辄后于人也必矣。”但更多的人却不但责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣称“铁路行之外夷则可，行之中国不可。”洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之难可以体味。 甲午战争后，列强在中国疯狂抢夺铁路修筑权。到1911年，中国共有铁路9600多千米，其中，由帝国主义直接或间接投资经营的竟达8900多千米，中国自主修筑铁路只有600多千米。 中国近代航运业和铁路运输业兴起异常艰难。 中国近代航运业的兴起，具有打破列强垄断中国近代运输业的作用。 中国近代第一条投入运行铁路由清政府投资，西方列强是在其后即19世纪末开始大规模在中国抢夺铁路修筑权。 中国近代航运业和铁路运输业基本上为列强所把持。 二、公路交通的发展 三、航空事业的发展 中国第一架飞机 冯如 标志着中国航空事业的开始 北京—天津航线 [中国民航业的开始] 一、电报机 福建巡抚在台湾支持架设中国第一条有线电报线 无线电报陆续开设，但主要用于军事目的和商业目的，民间百姓使用很少 近代以来交通和通讯工具发展的影响： 交通工具的发展不仅推动了各地经济的发展，也促进了各地信息的交流 ，提高了人们的生活质量，同时通讯工具的发展使信息的传递快捷简便，深刻地改变着人们的思想观念，影响着人们的社会生活。 * * 一、轮船和火车的发展 19世纪70年代初期，轮船招商局在上海成立，首次打破了列强在航运上的垄断局面。 19世纪80年代初，唐山到胥各庄的铁路，标志着中国铁路的诞生。 中国近代轮船运输业和铁路运输业兴起，都是中国社会半殖民地化的产物。 詹天佑 詹天佑修筑京张铁路时的测绘仪器 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 南京国民政府成立后，轮船招商局成为官僚资本企业；抗日战争后，垄断全国轮船运输业 交通工具的发展 民国时期由于技术薄弱，政府忙于内战，所以铁路运输业发展十分缓慢 新中国成立后，轮船运输业由国家统一管理 交通工具的发展 20世纪初，汽车在上海出现 有轨电车 链式传动自行车 交通工具的发展 殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士； 论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，千秋留实学，黄花又见泣西风。 在冯如追悼会上，有一幅脍炙人口的挽联： 中国客机 计划于2006年投入使用的空中客车A380客机的模拟图片。这种被称为最先进、宽敞和高效的超级巨型客机将拥有555个客舱座位。 提问： 1、你的家庭对外交流信息都采取过什么方式？ 2、你家有多少部手机？都什么品牌？现在手机都有什么功能？ 通讯工具的发展 1958年9月上海电报局自制成功的我国最早的国产360转传真电报机