廊坊市一般干线公路桥梁的养护管理.docVIP

廊坊市一般干线公路桥梁的养护管理 　　【摘 要】 本文介绍了一般干线公路桥梁养护管理的主要内容，阐述了桥梁经常出现的病害以及产生病害的原因，提出了维修的对策和今后桥梁养护的建议。 　　 【关键词】 一般干线公路桥梁养护管理。 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　一、前言 　　随着廊坊干线公路的建设，极大地改善了我市的的交通环境，创造出可观的经济效益和社会效益，为经济的发展发挥了巨大的作用。近年来，交通量增长迅猛，大件运输车和超重车日益增多，对干线公路桥梁的破坏程度越来越大，为保证公路的畅通，创造一个安全、舒适的行车环境，加强干线公路的桥梁养护管理十分必要。桥梁养护管理已成为干线公路养护工作的重点。 　　二、桥梁养护管理工作的主要内容 　　干线公路桥梁养护管理工作包括以下几个方面: 　　⑴ 桥梁技术状况检查，即桥梁检查。通过桥梁检查可系统掌握桥梁的技术状况，及时发现桥梁结构产生的异常或损坏。桥梁检查包括经常检查、定期检查、特殊检查。 　　经常检查是对桥面设施和附属构造物的日常巡视，及时发现缺损并进行小修保养工作。 　　定期检查是按规定周期对桥梁主体进行全面的检查。 　　特殊检查是当桥梁遭受洪水、地震等自然灾害后的检查或对桥梁的专门检测。 　　⑵ 建立健全完整的桥梁技术档案 　　对桥梁技术资料进行管理，建立和保存桥梁档案资料是桥梁养护管理的基本工作内容，资料的内容包括:工程地质和水文勘探资料、桥梁的施工图设计、竣工验收资料、检查记录、维修记录等。 　　⑶ 桥梁的安全防护 　　桥梁的安全防护一方面是指洪水、地震等自然灾害发生时对桥梁的保护措施，另一方面是指大件运输车辆、超重车辆通过时的保护措施，这是一项重要的养护管理内容。 　　⑷ 桥梁的养护维修与加固 　　桥梁的养护维修是指桥梁日常性的养护，是防止缺陷的产生和扩大，保证桥梁处于完好状态；加固是通过加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥的承载力。 　　三、桥梁存在的主要病害及原因分析 　　由于干线公路车流量大，车速较高，车辆产生的冲击力大，对桥梁破坏程度也大，经过几年或十几年的通车运营，各种病害相继出现，这里只介绍几种经常发生的病害。 　　⑴ 梁体出现裂缝影响结构安全及耐久性 　　我市干线公路桥梁板梁桥占绝大多数，板梁梁体裂缝主要表现为：预应力混凝土空心板梁支座附近梁底横向裂缝、板梁梁底纵向裂缝等。这些裂缝的出现均会影响桥梁的结构安全及耐久性。 　　预应力混凝土板梁横向裂缝成因分析：①车辆超载是板梁开裂的原因之一；②先张板梁预应力钢绞线的锚固靠混凝土和预应力钢绞线的握裹力，先张板梁锚固区位于梁端，锚固力受到限制，难以适应现状重载交通的发展；③现状交通超载、流量偏大，使得材料应力幅变化较大，材料疲劳效应使钢束有效锚固力降低，使板梁过早破坏。 　　预应力混凝土板梁纵向裂缝成因分析：①预应力放张/张拉过早，混凝土强度未达到设计标准；②底板混凝土厚薄不均，张拉过程中的劈裂作用使板梁底板混凝土出现张拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度便容易出现纵向开裂；③板梁混凝土标号较高，使用的水泥量大，后期的收缩徐变量偏大，混凝土在硬化期间容易产生纵向裂缝；④部分板梁由于梁内进水，底板钢筋容易锈蚀，混凝土胀裂，沿预应力方向也会产生规则性裂缝，管内积水沿裂缝外渗而产生水迹。 　　⑵ 板梁铰缝渗水，易形成单梁受力 　　伸缩缝失去防水功能或连续缝开裂而导致桥面雨水下渗，雨水便会从梁端铰缝渗水，形成典型的板梁铰缝渗水；桥面沥青混凝土层本身渗水，以及泄水孔堵塞引起排水不畅，导致雨水长时间停留在地袱处，由于地袱位置的桥面防水质量不易控制往往造成该处残存的这部分雨水通过桥面铺装层继续下渗，最终导致铰缝处渗水；桥面水泥混凝土结构出现的裂纹，在汽车荷载的作用下进一步发展，从而导致从沥青层渗下的雨水到达梁顶出现铰缝渗水。铰缝渗水造成铰缝混凝土的水蚀破坏，长期在荷载作用下极易形成单梁受力状况。 　　⑶ 桥面铺装混凝土局部或大面积损坏，桥面产生坑槽 　　从目前桥梁使用情况看，有许多桥梁特别是中小桥，桥面铺装混凝土损坏，使桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。产生病害的主要原因是：桥面防水层问题，沥青混凝土铺装层与水泥混凝土桥面板之间的防水层和黏结层局部黏结不良；施工质量控制问题，桥面沥青混凝土局部碾压不实孔隙率大，雨后孔中易积水，在车辆荷载作用下，会产生强大的水压力使骨料剥落，出现局部桥面松散，逐渐发展成坑槽；汽车超载问题，超载车辆加快了行车道铺装层的病害发展，从而导致桥面铺装的损坏，严重危及行车安全。 　　⑷ 伸缩缝损坏严重，产生桥头跳车，危及行车安全 　　干线公路早期修建的时候，桥梁伸缩缝多为板式橡胶伸缩装置，这种伸缩损装置设计结构不