高要市江景绿道景观步行桥的造价编制与分析.docVIP

高要市江景绿道景观步行桥的造价编制与分析 　　摘要：本文结合工程实例，对现浇钢管拱桥的造价文件编制进行了介绍，从临时工程、基础工程、上部结构等部分的施工组织和施工工艺对造价文件编制产生的影响，和需要注意的问题进行了深入的分析，为类似桥梁预算编制提供了经验参考。 　　关键词：现浇钢管拱桥；造价； 　　中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一直以来桥梁工程都在公路建设中占有非常重要的位置，同样在工程造价的编制上桥梁工程也是重点和难点，特别是近年来桥梁的设计施工技术不断地发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价编制的难度。 　　一、工程概况 　　本项目起点位于接肇庆高要市金沙咀市民广场绿道，跨新兴江，桥梁终点左侧与对岸江景绿道相接；桥梁终点台后与江口二路相接，引道路面长15米。本桥梁的跨径组合为2×20m预应力砼空心板桥+1-70m下承式钢管砼系杆拱+5×20预应力砼空心板桥+1-8m钢筋砼板桥；桥梁全长为221.25m。 　　二、全面、细致掌握工程造价编制基本情况 　　造价文件的编制能否真实客观的反映工程的具体情况并具有可利用性，这就要求造价人员在编制造价文件时必须对所采用的编制依据、相应的设计文件、施工工艺及施工组织计划十分了解并正确采用，这样才能编制出好的造价文件。对于桥梁工程的造价编制尤其要关注以下容易被忽略的信息。 　　桥梁所跨河流是否有通航要求。这里边涉及不同施工方法的选取，对于造价的影响非常大，因此一定要高度重视。本项目跨新兴江，施工期间要维持通航。 　　桥梁所跨河流对于环保方面是否有特殊要求。桥梁施工必须满足环评要求如果没把这方面考虑充分必然会影响造价的合理性。本项目所处的新兴江位置和西江距离很近，西江水是非常重要的饮用水资源环保要求很高，因此项目的施工绝对不能给江水带来污染。 　　拌和场设置的个数以及地点的选取。一般情况下编制造价都会根据工程项目的大小，工期的长短计算拌和场设置的个数，但是对于桥梁工程还应该考虑一个重要因素：两岸引桥混凝土应该如何运输。在满足工期要求的情况下，这里就涉及增加运输距离和增加拌和场设置数量那个更经济的问题了。 　　 　　三、提取工程数量 　　 桥梁工程一般涉及的工程数量都非常多，因此在造价编制过程中最好是按照桥梁的施工顺序来提取工程数量，这样就不容易造成缺项、漏项和重复计列，而且思路明确有利于提高速度和准确度。下面结合本项目的特点，有针对性的谈谈一些编制桥梁造价文件时容易出现的问。 　　（一）临时工程 　　本项目的临时工程主要包括临时道路、临时电力线、临时电讯线、拌和设施安拆及场地处理等项目，其中临时电力线工程在套用定额时考虑到现场的实际情况和施工的需求选用含变压器费用摊销的定额，并且充分考虑了设备费的摊销时间；通过比较分析，本工程只设置了一个拌和场，因为主桥采用搭支架现浇的施工方法，所以没有搭临时便桥，这里就隐含了一个容易被忽略的问题：没拌和场的那边引桥如何施工，最后经过对施工现场的实地调查和经济分析后，决定用混凝土搅拌车把混凝土从拌和场运到对岸进行浇注，这样虽然增加了3公里的运费，但和增设一个拌合场比较还是节省了很多费用。 　　（二）基础工程 　　本项目下部基础采用钻孔桩基础，枯水期水位小于5米，根据过往经验水深小于5米的桥梁基础工程一般可以采用围堰的施工方法，这是最省钱、省时的方法，但围堰施工会对江水造成污染，因此本项目的基础工程只能采用搭桩基平台、钢套箱围堰的方法。钢套箱的计价工程量应注意以下问题： 　　A、钢套箱的平面尺寸应满足：当施工钻孔时，钢套箱周边尺寸与承台一致，也可比承台每边大0.1~0.2m。在扩大基础敞口开挖时，钢套箱应离开基础轮廓尺寸1.0~1.5m，同时还必须满足抽水设备和集水井设置的需要。 　　B、套箱总高度应根据各施工阶段的最高水位、抽水最高水位、渡洪最高水位及冲刷深度、基坑需要开挖的深度以及基底地基稳定程度（如涌水、翻砂、拱起的可能性）确定。 　　桩基平台的工程量以面积为计量单位，一般可按桩的四边各加2.5米的宽度进行计量。 　　钻孔的土质定额分为8种，并按不同桩径和钻孔深度划分为多项定额标准，故应按照地质钻探资料，分别确定钻孔的工程量。因钻孔的计量单位是米，故其钻孔深度应以地表面与设计桩底的深度为准。 　　钢护筒重量的计算需要注意以下问题： 　　A、护筒的内径一般应比桩的设计直径稍大；当护筒长度在6m以内时，回旋钻机成孔的护筒内径比桩径约大20~30cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。 　　B、护筒顶面应高于地下水位或施工最高水位1.5~2.0m，在旱地时还应高出地面0.3m。护筒地面应低于施工最低水位，且应下沉至稳定土层中一定深度；粘性土应