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高速公路施工中的工程质量管理 　　摘要：高速公路是结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，能够保证车辆高速、安全、舒适行驶的高等级公路。它养护费用少，运输成本低，但前期建设费用投资多。为了保证其工程总体质量提高，故在质量管理中根据具体情况采用了现代化管理方法。本文探讨了高速公路施工中的工程质量管理措施。 　　关键词：高速公路；施工；工程质量；管理；措施 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　随着社会经济的不断发展，人流、物流急剧增加，为满足人们日益增长的交通需求，作为重要基础设施建设的高速公路必将迎来建设的高峰期、黄金期。在这个大环境下，高速公路的设计标准和工程质量要求会越来越高，因此要抓好质量管理工作的确不容易，它不仅需要管理者具备综合现场管理能力,而且还善于从细部着手，才能有效的控制总体工程质量。 　　一、施工人员从思想上认识工程质量的重要性 　　1、树立全员质量意识。施工单位应树立优良工程意识, 将确保工程质量作为头等大事来抓。高速公路工程是一项综合性较高的工程, 工期紧, 施工难度大, 技术要求高, 工程质量的好坏直接影响到工程效益的发挥。作为施工单位应明确质量是生存的保证, 没有高质量就没有高速度、高效益, 要从施工初期开始就坚定不移地贯彻创“优良工程”的思想。 　　2、加强质量宣传工作。做好质量宣传工作, 是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情, 也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化层次不一, 因而质量意识的灌输, 要分层次, 逐级地落实下去, 使得复杂的理论逐渐变得浅显易懂。对质量的认识, 有一个自下而上和自上而下的过程, 这样经过多次循环, 质量意识才能深入人心。 　　3、认清工程质量管理与进度、效益的辩证关系。以前有这样的错误认识, 认为搞好工程质量, 就要影响工程进度和效益。其实, 搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾, 他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了, 减少了返工, 相对来说就节省了时间, 加快了进度, 也就节省了人力、物力的消耗, 提高了经济效益。相反, 没有正确处理好质量、进度、效益这三者的关系, 片面追求经济效益, 结果会适得其反, 不但进度上不去, 还会因工程质量问题落得声名狼藉。 　　二、 密切关注设计质量 　　设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计地质资料与实际地质情况不相吻合, 这不仅给施工带来许多麻烦,影响施工进度, 还浪费大量的人力、物力和财力。设计质量高, 施工单位省心, 监理单位和建设单位也省心。然而, 由于目前我国高速公路上马较多, 设计单位的工作量较大, 因此很难做到精心勘探、精心设计, 现在对设计单位相应的监督管理体制一时无法跟上, 所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。如有些桥从基础、下部的构造都发生了设计变更, 变更图纸比原设计图纸还多, 使施工单位做不到按图施工。因此, 设计工作一定要考虑周全、细致, 在施工全过程中密切关注设计质量。 　　三、加强原材料质量 　　原材料质量控制是公路工程质量控制的源头, 也是一个难点。高速公路施工中的许多问题与原材料的质量和级配组成有关。有研究通过对常见的沥青路面泛油和车辙等病害抽提试验发现, 大多与沥青混合料的级配和用油量不符合配合比有关。从目前建设使用材料的实际情况来看, 对大量采用的钢筋、水泥和沥青材料质量从上到下都非常重视, 只要选择好材料厂家和供料商, 质量就比较容易控制。同时为保证工程施工项目达到预定的质量等级, 必须进行严格的质量检验。检验的标准必须依照最新颁布的工程技术规范、试验规程和质量检验评定标准, 组织专业质检人员, 采用先进的仪器和手段, 对工程的原材料、成品和半成品、公路组成结构的整体和部件进行定期和不定期的检验, 将质量隐患尽可能消灭在施工过程中。 　　四、加强工地实验室的管理 　　1、工地实验室是现场施工中工程质量管理的第一关，施工单位往往对工地实验室不加重视，实验室的房屋简陋，实验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。工地实验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，实验仪器一定要装备齐全， 实验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由实验室拿出第一手材料， 一切应以数据说话，这样才能真正确保工程的质量。 　　2、工程施工质量管理的实践证明，只有合格的实验人员和施工人员，才能生产出合格的产品。在实验室的各项试验中，最大干密度标准实验和混凝土的配合比实验处在比较重要的位置，这些实验都应在项目开工之前就做好，其实验结果将指导施工，