双层注浆小导管在软弱地质隧道进洞施工中的应用.docVIP

双层注浆小导管在软弱地质隧道进洞施工中的应用 　　摘要：在软弱地质隧道进洞施工中为了达到改善土、岩层性能的目的，使用双层注浆小导管进行施工。注浆是借助于电化学或液压、气压等压力的原理，将具有胶凝能力的浆液通过一定的管路注入岩层土或层中的裂隙、空洞和空隙中，将其中的空气、水分挤压排除，从而达到松散破碎的岩(土)层胶结的一种施工方法。文章结合隧道工程，对地铁矿山法区间隧道超前小导管及注浆液参数阐述分析。 　　 　　关键词：双层注浆小导管；软弱地质；隧道施工；应用 　　中图分类号：U455文献标识码： A 　　0、引言 　　随着我国经济和社会的发展，高速公路、地铁等工程逐渐增多，隧道施工在所难免，一旦出现沉降，将可能造成建筑物开裂、倾斜、塌方等事故。某交通隧道出口地形是，相对高度为50m的低矮山丘,植被覆盖较为茂密，且地表主要为农作物及灌木,洞口地质为灰绿偶夹紫红色以及节理极发育的泥岩夹页岩，呈碎块、薄片状结构,岩质较软,是很容易风化剥落的,而且群殴岩石节理之间通常还存有泥夹层。 　　2、注浆孔的布置 　　布孔原则是使浆液扩散范围相互重叠，避免出现“盲区”，造成隧道开挖时涌水或坍塌。浆液的扩散半径一般随渗透系数的增大而增大，由于地质条件的复杂多变，理论计算的半径参数不易选准，又因有多种地层，各地层的参数各不相同，常常偏差较大，设计时可采用工程类比，并根据现场试验选取合理的注浆扩散半径。一般采用渗透注浆时，注浆孔间距为0.5-1.0m；劈裂注浆时，注浆孔间距为0.8-2.0m。 　　3、进洞方案 　　应当对进洞超前支护的方案进行优化,一般是会通过进洞双层超前注浆小导管与施作护拱联合支护方案:为加强支护强度,在小导管内安装22 mm锚杆后注浆,以解决小导管刚度不足的问题，自起拱线以上拱部布置进洞段超前支护拱部设置为小于42mm双层超前注浆小导管;超前注浆小导管纵向每214 m一环 ,每环42根(扩大布设范围),每根长315m ,环向间距40cm ,搭接长度≥111 m。 　　3、进洞施工流程 　　3.1施工准备 　　 （1）测量放样 　　 小导管、格栅钢架加工和制作小导管采用小42mm钢管加工，每根长 315 m ,管尖长 10cm，先用氧焊切除缺口,再加工成尖端。导管的管口位置设加强环;格栅钢架加工前根据上半断面开挖轮廓,结合图纸确定加工单元,按1∶1的比例制作加工模具平台,在平台上集中加工各种安装单元钢管末端115m范围内不钻出浆孔,其余部分管壁按15cm间距梅花形钻设小于8mm压浆孔,相邻两孔口方向交错45°角。 　　（2）在施工之前,设置必要的稳定控制点，用以控制钻孔时钻杆的方向和外插角。测量人员做好醒目标记，将双排小导管的打设位置准确的放样在待施工断面上，并用喷射混凝土封闭开挖的轮廓面，以防止注浆时出现漏浆和确保施工安全。 　　3.2施作双层超前注浆小导管支护 　　（1）小导管施工之前，在坡顶开挖截水沟，使地表水可以较顺畅的排入到河流洞口内，以防地表水冲刷边坡和下渗而影响洞口段的稳定。 仰、边坡放样应按设计的要求进行，同时为免因暴露的时间过久而发生坍塌和破坏现象还应及早封闭岩面，清理仰、边坡面的危石并及时对仰、边坡面进行防护。 　　（2） 注浆 　　（3）注浆前应派专门的设备管理人员、质检人员，对注浆设备器具进行检查，确保设备的质量合格。为了确保后续注浆工作的连续性和注浆压力能达到设计压力。管理人员、质检人员还要注意现场进行试运转。 　　（4）浆液的拌合过程应在搅拌机中进行，水泥浆的投料顺序为：根据搅拌机设备容量的大小，将水与外加剂同时放入搅拌机，待水量加足后，搅拌l分钟，然后放入配备比例对应量的水泥，再继续搅拌不少于3分钟。在具体的注浆过程中对浆液的使用要注意，拌和好的浆液必须在规定的时间内注完，否则应予以废弃。 　　（5）水灰比选用1：1.5、1：1、1：0.8、1：0.6四个等级。注浆自下而上进行，对于打入的钢管应先冲洗管内积物，采用2TG120/105注浆泵注浆，浆液采用HJ1-352型砂浆搅拌机拌和。 　　3.3、洞口边仰坡开挖和支护 　　钢筋网采用小于8mm钢筋,喷C20混凝土厚为8cm，钢筋网网格间距 25cm×25cm洞口边仰坡防护采用锚网喷防护,锚杆小于22mm,梅花形布置,间距115m,每根长度315m。施工机械以挖掘机为主，洞口段土石方采用分层明挖,预留20～30cm保护层厚度,自上而下分层进行开挖,采用人工开挖到位。防止仰坡坍塌且有利于施工操作其边仰坡清刷时自上而下分块进行,清刷至上下断面分界位置 ,采取“清刷一块防护一块”的方案 ,并预留核心土 。 　　3.4、施作护拱 　　洞口第一环双层超前注浆小导管施作环节完成后 , 自开挖面向洞外安装上断