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市政工程地下通道的施工工艺 　　摘要：地下通道是缓解城市交通压力的重要措施，本文以逆作法施工为例，探讨了地下通道的施工工艺。 　　关键词：地下通道；施工 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　一、逆作法施工的特点 　　①能够确保上方的构造以及下部的构造同时进行，当面积非常大，而且层数较多的情况中，能够很好地起到节约时间的功效。②具有非常好的受力性，其围护构造不会发生过于严重的结构改变，所以不会对附近的建筑体由较大的不利作用。③建设活动不会因为外在的气候而受到干扰，而且开挖时间非常短暂。④能够合理的发挥地下区域的作用，增加其作业规模。⑤此时可将一层当成是活动面，就不需要按照以往的方式那样重新构造，此举不但可以降低了对于平台等的建设费用，同时还节省了时间。⑥因为开挖和建设是交互开展的，逆作结构的自身荷载由立柱直接承担并传递至地基，进而可以降低开挖对持力层带来的不利作用。 　　二、逆作法施工工艺 　　1.揭盖挖土 　　在探明地下管网种类、数量、位置后，采用人工配合挖掘机进行土石方开挖。施工时为防止边坡塌方，必须做好地面水排出工作，在坑的周围用红砖砌300mm高挡水墙，抹1：2水泥砂浆，防止地表水，施工用水浸入开挖场地或冲刷土方边坡。 　　2.人工挖孔灌筑桩（柱）施工 　　（1）放线定桩位及高程：根据平面布置图，定位桩轴线方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部的圆周，撒白灰线作为桩孔开挖尺寸线。（2）开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度应根据土质的好坏，操作条件而定，一般以0.9～1.2m为宜。（3）支护壁模板附加钢筋：护壁模板采用拆上节，支下节，重复周转使用，模板之间用卡具、机件连接固定。第一节护壁以高出地坪150～200mm为宜，便于挡土、挡水。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取100～150mm。（4）浇筑第一节护壁混凝土：桩孔护壁混凝土每挖完一节以后应立即浇筑混凝土。人工浇筑，人工捣实，混凝土强度为C15。坍落度控制在20mm左右，确保孔壁的稳定性。（5）检查桩位轴线及标高：每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线附坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必须以其准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。（6）架设垂直运输架：第一根桩孔成孔以后，即着手在桩孔上架设垂直运输支架。注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观控制桩位中心和护壁支模的中心线。（7）检查桩位中心轴线及标高：以桩孔中的定位线为依据，逐节检测，逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。（8）开挖扩底部分：在经过勘察、设计、质监站、监理、建设单位有关部门共同检查合格后，开始扩挖孔底，扩孔底时先将扩底部位孔身的圆柱体挖好，再按扩底部位的尺寸形状自上而下削土，扩充成设计图纸的要求（9）桩（柱）钢筋及模板制作：根据灌筑桩成孔的实际深度，确定灌筑桩钢筋笼的长度，制作时保证钢筋笼的直径。通道内的四根桩（承重）模，采用2.0mm厚钢板压型，制成圆桶状，焊接拉接，每节1.0m高，内衬两道φ12圆环，四根φ12竖筋，制作成圆桶状，固定在制作成型的桩钢筋笼外，外面设置φ12@300圆环，以约束混凝土对圆桶钢模的侧压力。在底板部位的圆桶钢模，钻孔通过底板钢筋，在遇梁部位的圆桶钢模，气焊割开（此二项工作在后期底板施工时进行）。其他桩钢筋笼下沉制作（不作钢模）（10）吊放钢筋笼：在吊放钢筋笼时，对准孔位，吊直扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，临时固定，然后由专业人员进入孔底，与先行在上口标定的轴线，对钢筋笼找正，找正后即刻固定。（11）浇筑桩身混凝土：用汽车泵直接把出料软管伸入桩孔内浇筑混凝土，保证混凝土的自由下落不超过2m，浇筑混凝土时分层振捣密实。冠梁混凝土浇筑到顶板标高时，要适当控制好标高，以保证在剔除浮浆后，标高符合设计要求。（12）质量标准控制：①保护好已成型的钢筋笼，模板不得位移、扭曲、松动变形。钢筋笼吊入桩孔时，不与孔壁相碰。出料管应尽量接近浇筑面，防止因混凝土斜向冲击孔壁。②钢筋笼不要被泥浆污染，浇筑混凝土时，钢筋笼顶部也要固定牢固，防止钢筋笼上浮。③桩孔混凝土浇筑完毕，应复核桩（柱）位和柱顶标高，并将柱顶的主筋或插铁扶正，用塑料布或草帘围好，防止混凝土发生收缩和干裂。 　　3.顶板结构施工 　　人工灌筑桩（柱）施工完毕进行顶板施工。（1）砌筑砖模：下返墙、冠梁及支通道的柱帽，先由人工挖掘修理成