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深水厚层软土桥基离心模型试验 　　[摘要] 通过离心模型试验，对比无桩条件和不同桩间距条件下的桩土应力比和基础整体沉降量，研究深水厚层软土地基的沉降特性，为跨海大桥等实际工程的设计提供参考。 　　[关键词] 离心模型试验；复合桩基；桩土应力比 　　中图分类号： U448.33 文献标识码：A 　　 　　一、引言 　　 随着我国沿海地区经济的快速发展，对跨海大桥的建设需求也不断增长。但由于深水地基软弱覆盖层极厚，桥梁基础底面无法直接到达强度大、变形小的基岩上，这给跨海大桥的修建提出了新的难题。因此，研究深水厚层粘土地基基础的承载力和变形机理非常重要。 　　 本文运用离心机模型试验采集的数据，通过对无桩条件和不同桩间距条件下桥梁基础沉降和桩土应力比的对比，得出的结果对深水软土桥基设计有一定的参考价值。 　　（一）试验方案 　　 离心机模型试验通过离心力产生的重力场，在模型中产生和原型相当的应力水平，故可以以模型表现原型，目前离心模型试验已广泛应用于土压力测定，基础沉陷与软土固结问题[1]，离心模型试验能得到常规实验无法达到的效果。 　　2.1实验装置 　　 本次试验采用TLJ-2-100g-t大型土工离心机。模型尺寸为80cm*60cm*45cm。本次试验包括3组实验，考察有桩和无桩条件下、不同桩间距条件下桥基沉降量和桩土应力比的变化。模型选取的桩径为8mm，桩长18cm；一组无桩，一组3倍桩间距（24mm）和一组5倍桩间距（40mm）；承台为圆形，并当做刚性承台考虑进行研究。具体方案见表1。 　　 　　表1离心机模型试验详细情况 　　 　　 　　图1 　　2.2模型地基 　　每组实验考虑到取深水原型地基土比较困难，而且成本太高，均采用成都当地粘土，控制模型地基土体处于过饱和状态，采用分层填筑法，以一定的击实功分层击实，击实之前每层土厚3.5cm，击实之后厚3cm。每层土击实之后用刀片刮成毛面。 　　将晒干的粘土粉细，取样测含水率后室内干燥条件下保存； 　　根据粉细干土的含水率计算配水量，人工将土伴湿，含水量控制在28%附近，装进密闭塑料桶封存24小时以上； 　　戴橡胶手套，用切菜器5mm孔器将上述湿土加工成细条，装入密闭塑料桶闷料24小时以上； 　　按照每层3.5cm厚度装填，一定击实功击实后厚3cm；直至设计模型尺寸；同时在设计布置有土压力盒和孔隙水压计的坐标处埋设元件。 　　 　　2.3模型桩 　　离心模型中桩应该采用和实际工程（原型）相同的材料，但是由于模型桩尺寸太小，难以精准控制细部尺寸、制作困难，故本试验采用8mm直径铝合金管，表面粘细沙，作为模型桩。 　　因本次只是模型试验，没有具体参照体，在不同离心加速度下相似比不同，但可根据相似比和模型桩尺寸反推得原型尺寸。 　　模型地基填筑好以后，先用电钻在设计位置钻6mm直径的孔，然后将桩夯进模型土体之中。以3倍桩间距为例，模型桩布置的平面示意图如图2，剖面示意图如图3. 　　 　　 　　图2 平面布置示意图 　　 　　 　　 图3 剖面示意图 　　 2.4模型砂垫层 　　桩顶铺设2cm厚度的细砂，盖满整个模型地基，砂垫层和桩共同组成复合桩基。见图3所示。 　　 　　 2.5模型水环境层 　　 模型顶层加2cm深的自来水，在40g、70g、100g的离心加速度下分别代表8m、14m、20m深的实际工程水环境。 　　 　　 　　图4 真实模型 　　 2.6模型桩顶荷载 　　以承台自重作为荷载，承台为直径15cm，重量5kg的圆形钢杯。在不同离心加速度下，可换算成不同大小的荷载。见图1所示。 　　 　　 2.7实验过程 　　本试验各组离心模型试验均由以下五步组成： 　　用吊车将填筑好的模型箱吊装到位，在100g离心加速度下运行1小时，同时由数据采集系统记录数据，完成固结处理，模拟天然地基状态； 　　在40g离心加速度下运行35分钟，同时由数据采集系统记录数据，完成第一级加载； 　　在70g离心加速度下运行35分钟，同时由数据采集系统记录数据，完成第二级加载； 　　在100g离心加速度下运行35分钟，同时由数据采集系统记录数据，完成第三级加载； 　　离心机停止运行，拆除模型箱。 　　实验结果分析 　　 　　 3.1基础整体沉降分析 　　有桩条件和无桩条件对比，有桩时能明显减少地基沉降量； 　　不同桩间距条件对比，5倍桩间距比3倍桩间距下沉降量略大，但差别不大，分析其原因，因为此时桩布置过密，桩间土体作用没得到充分发挥。 　　 3.2桩土应力比分析 　　（1）40g离心加速度下，桩土应力比较小，因为此时在砂垫层的调节总用下，桩顶向砂垫层刺入，桩的作用还没体现出来