温拌沥青混合料在长隧道路面养护工程中的应用.docVIP

温拌沥青混合料在长隧道路面养护工程中的应用 　　摘要：针对长隧道工程通风效果差，废气不易排出的特点，提出温拌沥青混合料用于长隧道养护工程，将其与热拌沥青混合料进行对比分析，结果表明：温拌沥青混合料具有节约能源、减少老化、施工灵活等优点，在长隧道路面养护工程中具有良好的应用价值。 　　关键词：温拌沥青混合料；长隧道；养护工程；优越性 　　中图分类号： TU528.42文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　我国的高等级路面几乎都采用沥青混凝土铺筑。在实际工程中，沥青路面大多数是采用热拌沥青技术，热拌沥青混合料在拌和、摊铺过程中会产生大量的烟气，有毒气体等，将沥青和集料加热到高温，需消耗大量能源。由此，热拌沥青混合料施工难度大，对施工人员健康造成影响，而且散热速度快，对周围环境温度要求高，对长隧道路面养护工程，热拌沥青在施工时，产生的废弃在长隧道内长时间无法排出，影响空气质量。影响工作人员的健康[1]。笔者提出使用温拌沥青混合料用于长隧道路面工程的养护，现对其优越性进行分析。 　　1温拌沥青混合料的优点 　　目前应用较多的温拌沥青技术是在沥青中加入外加剂降低材料在高温条件下的粘度来达到目的[2]。温拌沥青混合料需要拌和温度和压实温度低，和热拌沥青混合料相比，具有许多优点。 　　1.1拌和成本低 　　温拌沥青混合料的拌和温度相比热拌沥青而言可以降低20～60℃，由于沥青保温温度和石料加热温度降低。拌和时可以减少燃油成本20%～50%。材料更容易裹覆均匀，拌和过程中的机械磨损和能量消耗也会相应下降，降低了拌和成本。 　　1.2生产能耗少 　　通常，温拌沥青的拌和温度在100～120℃之间，路面摊铺与压实温度只需要80～90℃，与热拌沥青混凝土相比，温度降低30℃，由此一来，生产1吨的温拌沥青材料可以节约1~1.5kg燃油量，也就是说这样能够节约30%的能源消耗。 　　1.3老化程度低 　　有研究表明，沥青混凝土拌和温度超过100℃之后，温度每升高10℃，沥青的老化速度就会加快1以上，温拌沥青混合料拌和温度和摊铺温度的降低，能够减少沥青混合料的温度老化，进而能够提高路面性能，延长使用寿命。 　　1.4烟气污染小 　　采用温拌沥青技术生产混合料，由于减少了燃油的消耗以及温室气体和有害气体的排放，沥青烟雾粉尘污染也会随之减少。摊铺时基本能保证无烟尘作业。如图1，随着温度升高，沥青烟浓度增大。 　　 　　图 1沥青烟浓度随温度变化曲线 　　从图1可知，温度越高，沥青烟的产生量越大，在温度在150℃以内的时候，产生的沥青烟浓度低于6.43mg/msup3;，从曲线斜率可知，温度越高，其产生的沥青烟浓度增长速度越快，当温度达到200℃的时候，沥青烟浓度已经达到了15.48mg/msup3;。 　　1.5施工灵活 　　温拌沥青混合料的拌和施工温度与环境温度差异缩小，运输时降温速率下降，允许的运输试件能够得到延长。卸车时，车底板的温度较低而产生的粘料情况也会较少。材料温速率较为缓慢，路面的有效压实时间延长，进而保证压实度效果。 　　1.6延长设备寿命 　　温拌沥青混合料的生产温度相对较低，在生产拌和时，材料对生产设备的磨损也会减弱，较少设备维修费用，在一定程度上能够延长设备的使用寿命，进而降低生产成本。 　　1.6减小交通影响 　　温拌沥青混合料路面在压实工序基本完成后，路面的温度已经处于相对较低的状态，在碾压完成后可，在较短的时间范围内能够保证路面使用性能，开放交通，减少施工作业干扰交通。 　　2长隧道路面养护的特殊性 　　2.1隧道通风 　　长隧道养护过程中必须考虑隧道自身的通风条件和通风状况[3]。隧道内的空气质量比较污浊，汽车运行过程产生的尾气污染物影响了隧道的空气质量，在隧道路面养护工程中，如果采用热拌沥青混合料进行施工，就会产生大量的沥青烟以及有害气体，并长时间无法顺利排出，进而影响人的身体健康，甚至造成安全事故的发生。 　　2.2隧道照明 　　长隧道内的能见度相对较低，空气中的粉尘污染物一定程度上影响着行驶车辆的安全性能。热拌沥青混凝土铺筑路面的时候会产生大量的烟雾，使得隧道内的空气被固体颗粒污染，影响视线。因此在隧道路面养护时，还应该考虑施工方法和材料选择对照明情况的影响。 　　3工程应用及效果 　　本文以山西某长隧道路面养护工程为例，采用热拌沥青混合料和温拌沥青混合料两种施工方法进行养护，并对拌合站和摊铺现场产生的有害气体含量进行检测，检测结果如表1所示。 　　表 1温拌沥青与热拌沥青各气体排放量检测结果 　　 　　 　　表1所示的检测结果表明：无论是在拌合站还是在摊铺现场，温拌沥青混凝土释放出来的CO、PM10、NO、SO2、NO2等气体的浓度都要