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长吉图开发开放先导区发展农产品物流的SWOT分析 　　【摘要】SWOT分析法是常用的战略分析工具之一，该方法分别从四个方面即内部存在的优势、劣势、外部存在的机遇和挑战对企业组织进行分析。运用SWOT分析法进行分析的目的在于使我们抓住发展的机遇，尽可能地减少需要面临的挑战，较好地发挥内部存在的优势，努力克服内部存在的劣势。本文将运用该方法具体分析总结长吉图开发开放先导区发展农产品物流的内部优势（Strengths）、劣势（Weakness），外部将会面临的机遇（Opportunities）和挑战（Threats）， 从而使我们能够清楚的认识该区域发展农产品物流的客观环境，并将潜在的优势及机遇转化为现实的竞争力，达到促进长吉图开发开放先导区农产品物流健康发展的目的。 　　【关键词】长吉图农产品物流，SWOT分析 　　1优势分析（Strengths） 　　1.1地理优势。长吉图开发开放先导区的主要范围是中国图们江区域的核心地区，包括吉林省范围内的长春市部分区域（包括长春市城区、德惠市、九台市和农安县）、吉林市部分区域（包括吉林市城区、蛟河市和永吉县）和延边州（简称长吉图），总面积大约为3万平方公里，人口大约有770万人。长吉图开发开放先导区的区域面积吉林省的1/3、人口数量占吉林省的1/3，经济总量占吉林省的1/2，该区域是我国参与图们江区域合作开发的核心地区和重要支撑。其中的珲春市距离日本海只有15公里，珲春市的周边分布着俄、朝两个国家的10个港口及两国的自由贸易区和自由经济区。 　　1.2拥有巨大的农产品物流需求。吉林省是我国的一个农业大省，地处全球“黄金玉米带 ”，吉林省丰富的农产品资源产生了巨大的农产品物流需求。多年以来，吉林省的农产品产量逐年提高，2011年，吉林省的粮食总产量达到634.2 亿斤，创吉林省历史上的最好水平，这些都要得益于丰富的农业资源和得天独厚的生态环境。品种多样、总量丰富、品质优良的农产品，对专门的农产品物流产生了巨大的需求。 　　1.3 现代物流业已初具规模。在过去几十年的发展过程中，长吉图开发开放先导区的物流基础设施、交通运输工具、仓储设施已经初步具备发展现代物流业的基本需要；第三方物流业开始起步，并拥有的巨大潜力；以长吉图开发开放先导区为核心的商业连锁企业和物流联盟也已经形成，这为长吉图开发开放先导区农产品物流的发展奠定了坚实的基础。 　　2劣势分析（Weakness） 　　2.1农产品物流整体发展水平不高。但是目前区域内农产品物流企业的规模还是比较小，农产品物流企业的数量也比较少，实力比较强的、信誉度比较高的大型的现代物流企业更少。根据调查结果显示，在2011年年末，吉林省经注册的物流企业总数是1983家，其中农产品物流企业只占总数的7.7%。在这些数量有限的农产品物流企业中，主要是以常温物流或自然物流的形式为主。专业的农产品物流企业的缺乏，制约了农产品物流整体水平的提高。 　　2.2农产品物流的成本偏高。农产品物流是物流产业中的一个分支。农产品属于鲜活产品，本身有着不同于其它产品的独特之处，所以想要降低农产品在流通过程中的损耗，提高农产品流通的效率，拥有便利快捷的运输、合理的流通网点就是非常重要的。目前吉林省的农产品物流主要还是初级产品的外销。由于油价、人工、物价等物流成本不断上升，使得农产品物流成本比较高。以长春市为例，长春市的蔬菜进行采摘后，进行商品化处理的比例仅仅为1%，进行保鲜储藏的比例还不到20%，进行加工的比例也只有4.6%，可见蔬菜物流的附加值是比较低的，再加上物流组织管理和物流技术等方面的原因，使得农产品物流的成本普遍偏高，而且波动性也比较大的。再加上由于路况不是很好所产生的时间成本、设卡收费等问题都使得农产品物流的成本有所增加。在吉林省内经过精加工之后的农产品的运费一般会占价格的10%左右，低值低利的初级农产品运费所占的比例可想而知就会更高。 　　2.3冷链物流发展较慢。目前，吉林省的农产品在物流过程中会有很大的损失，这主要是因为在运输中大约有80%的易腐农产品并没有进行温度监控，只有15%左右的易腐农产品进行了冷藏运输。农产品的损耗率也是比较高的，比如对于一般果蔬来说，损耗率大约为10%，肉类、水产品平均损耗率大约为12%。另外，我们的冷藏设备、设施比较落后的，不能达到比较高的自动化程度。 　　2.4农产品物流管理专业人才缺乏。农产品物流的发展是需要专门的物流专业人才。根据调查结果显示，长吉图开发开放先导区的物流从业人员当中持有物流师及以上职业资格证书的人比例还不到15%，在持有物流师及以上职业资格证书的人当中，有很多是从管理工程、交通运输等专业转行过来的，专门学习物流管理专业人非常少。有很多原因导致了物流专业人才的缺乏，比如我们的物流教育还不