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长图线兴隆山车站专用线统筹接轨方案研究 　　摘要：长图线兴隆山车站位于国家级开发区“长春市经济技术开发区”内，随着东北老工业基地的振兴以及长吉图开发开放先导区的建设，目前已有多家入驻的厂矿企业提出修建专用线的申请，通过统筹研究规划，最终提出确保接轨站技术作业和专用线运输组织顺畅的接轨方案，对同类设计提供有益的参考。 　　Abstract: Through the Changchun high-tech limited company of development of construction of special railway line organization line across the Jingha railway scheme research. The railway ministry of railway engineering design line crossing notice and the landform, the administrative area and other factors, put forward a number of leading lines across the Jingha railway scheme, the detailed technical and economic comparison recommended after relief line cross Beijing-Harbin line scheme, similar to the design is chosen to provide a useful reference. 　　关键词：接轨；货流；统筹；研究。 　　Key words: relief line; span; scheme selection; research. 　　中图分类号：U291文献标识码： A 　　1 概述 　　1.1 区域概况 　　长春经济技术开发区成立于1992年，位于京哈线、长吉图两大轴线交汇处，具体范围东到山水大道、南至经开区与二道区行政区界、西接长图铁路、北面与九台市接壤，规划总面积约50km2。 　　长春兴隆综合保税区成立于2005年地处长春市经济技术开发区东部兴隆山镇并紧邻国铁长图线兴隆山车站。长春兴隆综合保税区投资建设有限公司作为保税区基础设施、公用设施建设投资和管理主体，公司主要发挥“融资主体、投资建设主体、运营管理主体”三大职能作用，进行综合保税区及周边配套服务区土地前期开发，市政基础设施投资和建设，公用设施的投资、建设和经营，仓储、物流、加工等相关业务，信息平台建设和经营，物业管理，咨询服务等。 　　长春现代农业产业建设有限公司成立于2005年是根据省、市政府和长春经开北区开发建设的要求设立的国有企业。该公司主要为长春玉米工业园区农业现代化产业开发服务为主，是长春玉米工业园区基础设施建设的主体，也是长春玉米工业园区发展的关键。 　　1.2 区域铁路路网构成 　　该区域位于长春枢纽范围内，长春枢纽范围南起京哈线大屯站，北至一间堡站，东至长图线兴隆山站，西至长白线小合隆站，枢纽内共有车站10个，线路所2个，其中长春站为枢纽主要客运站，长春北站为枢纽编组站，长春南站、长春东站为工业站，其它站为中间站及线路所。目前长春枢纽有京哈铁路、长图铁路、长白铁路、龙烟铁路以及长吉城际铁路构成，哈大客运专线也已经进入运营阶段。见图1。 　　 　　 　　 　　图1 长春枢纽示意图 　　2 区域铁路货运量预测 [1] 　　根据入驻企业修建专用线的意向，长春现代农业产业建设有限公司、长春兴隆综合保税区投资建设有限公司、吉林福钢金属制造公司相继提出在兴隆山站接轨建设专用线申请。通过调查和预测，首先应对各企业的货运品种、数量和流向进行分析研究。 　　2.1长春玉米工业园区 　　长春玉米工业园区内分布着大成生物产业园、长春成昌隆公司以及长春金隆豆业有限公司三家企业。经营范围主要以粮食深加工和粮食流通为主，产品主要销往关内城市和大连港，所需原料主要为黑龙江运入的煤炭。预计研究年度近期到达货物182×104t，发送货物103×104t，远期到达货物212×104t，发送货物123×104t。 　　2.2长春兴隆综合保税区 　　2011年12月，国务院下发了关于同意长春兴隆综合保税区的批复。该区域入驻企业以汽车零部件、汽车电子、电子元器件、生物制品、制药以及粮食深加工等高科技产品为主，主要产品均为贵重物品，适于集装箱运输。货物运输方向主要有沈阳、山海关和大连等三个方向。预计研究年度近期项目到达货物23×104t、折合标准箱12570箱，发送货物65×104t、折合标准箱35588箱；远